Навесное оборудование для мотокультиваторов и мотоблоков - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Посмотрел...2 вперед, 1 назад. Это уже хорошо. Может где живьем увижу.

 

Добрый день!
Подскажите, пожалуйста по следующему вопросу: у меня есть культиватор Champion 6612H, фрезы и грунтозацепы фиксируются на валу редуктора с помощью пальцев и шплинтов. Один такой палец я потерял, в магазинах моего города его не найдешь, есть только срезные болты для патриотов. Поиск по интернет-магазинам пока ничего не дал. Вопрос - можно ли заменить палец на обычный болт с шайбой и гайкой? Гугл на эту тему мне рассказывает только про срезные болты и снегоуборщики...

 

Можно и болт с гайкой, только гайкой не очень удобно фиксировать. Лучше болт просверлить под шплинт или просто гвоздь вставлять. Я делал пальцы из клапанов головки ДВС, поскольку под руку попались. А вообще стопорные пальцы с фиксаторами продаются у нас в автомагазинах. Ну и в интернет-магазинах их полно. Вот http://garden-parts.ru/index.php/zapchasti-dlya-motobloka/zapchasti-dlya-motobloka-mb-2/stopor-slpr-1038-dlya-motobloka-mb-neva-detail первая попавшаяся ссылка.

 

Видел однажды как на Неве человек выбивал деформированный болт.

 

сырьё гонят... а стопорный надо потвёрже. бывают- попадаются в автозапчастях шпильки или болты петлей дверных. они усиленные, на срез и сдвиг годные.

 

Вчера грабли таская срезало болтик плохо закрученый гайкой,
С другой стороны болтик тоньше был но затянут с шайбами и гравером, Выдержал, Пока с поля за инструментом ходил, пока подходящий болтик искал,
Вот тут то я и понял преимущество шестигранных валов,

 

Так болты не родные, поставил что нашел вместо родных шпилек. Я думал поймете намек.

 

Но для изготовителей фрез, колёс это преимущество вызывает проблему поиска шестигранной трубы. А для изготовления фрез, колёс под круглый вал найти круглую трубу гораздо проще. К тому же, предполагаю, что шестигранная труба дороже круглой.

 

Правда найти трубу например на 30 мм внутреннего диаметра и при том толстостенную... Не очень простая задача. Приходится покупать удлинители и соединители на 30 мм для переделок, а они стоят не плохо так. Кстати видел в рекламе удлинитель - соединитель из трубы на 30 мм но ни разу не увидел в продаже.

 

Закончил изготовление облекченного прицепа- тачки, съемное водило для ипользования прицепа в качестве тачки изготовлю позднее. Задний борт сделал быстро съемным, так как для тачки он просто не нужен. Ну а красить придеться наверное в следующее лето- сейчас сыро и влажно.
Вот возникла мысль, а мож этот легкий прицепчик к культиватору МК 200 Нева приспособить получиться легкий транспорт, поставить съемное сиденье, в кузавок ведра, кашелки и за грибами в лес и в овраги.
Грибов в этом сезоне много, но за ними не ходил все железяками занимался, проблема ещё в том-транспорта вездеходного нет, а это будет -вариант.
Пока фоткал прицепчик, у теплицы обнаружил полянку шемпиньёнов, раньше навоз там вываливал. Так, что грибы сами в гости пришли.

 

Колеса с китайских садовых тачек? Применял в самодельном прицепе, сначала развалились так называемые"подшипники"-заменил на советские. Затем пригрузив картошкой 20 ведер, проехал немного, до первого острого камешка в щебенке на дороге...Покрышка тоненькая...Поставил колеса от мопеда типа Риги.

 

На вторчермете смотрите. Может с первого раза и не найдёте, но если быть настойчивым, то реально можно найти. Даю наводку - поперечная рулевая тяга от Камаза как раз имеет внутренний диаметр 30 мм и толстостенная, да и металл там не абы какой. В своё время попалась мне такая тяга, но у меня на Салюте валы 25 мм, пока лежит, ждёт своего часа.

 

Да наверное Вы правы- подшипники тож сразу заменил, но сама покрышка и толщина металла из которого сделано колесо вызывают сомнения. Другие колесики были у меня от с/х машин, но они довольно металлоемкие- чугунная ступица, надежные подшипники, но так как ставил цель сделать легкий прицеп и других колес не было приобрел, что было доступно, а этих думаю на долго не хватит. переделать крепление колеса или заменить ось дело не сложное- думаю к этой проблеме придется вернуться- главное в нашем деле- найти комплектующие.

 

Тяга такого же диаметра использовалась на ЗИЛ 133. При изготовлении прицепа решил сделать ось из кардана от сложной прицепной с/ х машины ККУ -2 " Дружба" (картофеле уборочный комбайн), какое у мне было изумление- кардан оказался толстостенной трубой с внутренним Д - 30 мм. - отложил в сторонку кода нибуть пригодиться. г
И на счет тяги- диаметр хоть и 30 мм, но не надо себя тешить, пока вы не обратитись к токарю и не обработайте внутренним резцом поверхность отв., она на вал на войдет, ну а если говорить о вале-то диаметр 30 мм имеет полуось от УАЗ и металл хороший.

 

Провел испытание изготовленного прицепа- отвез маталл на приемный пункт-вес 370 кг- колесики китайские выдержали испытание- но все равно они самое слабое звено в конструкции.