Мотоблок "УГРА" - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На Угре? С какого бодуна? Там все вполне тракторно сделано... другой вопрос что и 6.5 вполне хватает, а уж если что буджет рвать так это то что прицепят

 

Подскажите, на угре двигатель крепиться на отверстия рядом с выходным валом ? У всех двигателей, я имею ввиду разных по мощности, тех же лифанов, отверстия расположены по разному. То есть если 6,5лошадок стоял то 9л.с. по отверстиям не подойдет? Кроме диаметра вала, нужен переходник по крепежным отверстиям для разных движков?
Видел только угру 6,5л.с. сравнить с другими не имел возможности. У нас их в продаже совсем не бывает. Даже на заказ не возят.

 

Поддерживаю вопрос

 

Мотоблок безрамный, значит крепление к коробке через флянец.
К слову сказать, есть модель и 9-ти сильная. Значит внутренности выдерживают. Если только не внесены какие-то изменения. Модель
Мотоблок УГРА НМБ-1Н15

 

Про эти крепежные отверстия я весь мозг сломал, недавно искал необычную для нас приблуду для двигателя, она как раз на эти отверстия крепится. Но это как говорится, совсем другая история.

 

@Тарчанин 72, а что за приблуда такая, не секрет? Вообще если флянцы разные, нужно точить переходные пластины. Как иначе не знаю даже.

 

На завод звонили ?
Напишите коммерческому директору.
У них нормально отрабатывают заявки.

 

Секрет, она как бы к мотоблокам не относится вообще. Как сделаю тогда отпишусь обязательно.
Но не раньше весны это будет. Ну ладно, это уже не по теме.

 

Может педальный привод к мотоблоку
Без обит только (а то меня прёт чё то)

 

По идее, мощне двигатель, толще вал, дальше разнесены крепежные отверстия и соотв. больше сам флянец - это логично!
Еще, высота вала, т. е. расстояние от нижней части двигателя (площадки крепления) до оси вала - в случае Угры и подобным конструкциям, это не имеет существенного значения из-за способа расположения ДВС.

 

Всем доброго здравия! У меня УГРА с 9-ти сильным движком, в первый сезон снимал двигатель с фланца - там нет никаких переходных муфт с выходного вала на сцепление! ...отработала 3 сезона, кроме болтов на дифференциальных удлинителях и прицепного на самодельной телеге, пока ничего не "рвала", но там сам виноват - не надо жадничать и грузить сверх меры!
По фланцу и межосевым размерам соединительных болтов на УГРах с 9-ти и 6,5 сильными двигателями смогу подсказать только через неделю, сравню свою и соседскую - в прошлом году, у меня сосед, посмотрев на мой "трактор" купил себе УГРУ с 6,5 -движком.

 

Скорее всего все одинаково

 

@Тарчанин 72, Насколько я знаю у Угры на двигатели разной мощности, разные переходные фланцы. С разным расстоянием между крепёжными отверстиями. Но на фланце двигателя дм-1 два варианта отверстий для крепления, просто вторые просверлены не до конца.

 

Возможно, но вал на ДВС по-любому должен быть толще, а значит и входящий вал в коробке имеет больший диаметр.
Подождем информации со сравнением!
@cvv_, если получится, то с фото пожалуйста

 

На фото выше может они (просверлены не до конца) и есть по 127 диаметру?