Мотоблок "УГРА" - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Чуть добавить и Чемпион 6,5л.с. можно купить.

 

@alex_k11, Я честно даже смотреть не стал. Естественно там распишут. Из личных наблюдений - покупает человек иномарку. Ну понты там и всё такое. Раз видел своими глазами- Дышит на неё и протирает чем то. Ну я согласен удобство и комфорт. До первой поломки. А они после гарантии случаются. И тогда чел чешет репу. Но окружающим говорит, что всё нормально. Стыдно что повёлся. На отечественные авто на любом углу можно взять з. части и починить на колене. С иномарами такое не проходит. Так и тут. Ремонт влетает в копеечку. А ломается всё. Будьте уверены .

 

Если хотите продолжения- пожалуйте в флудилку .

 

Мне думается никто не будет менять уже имеющуюся Угру 6.5 на 9 -сильную... применились. и поняли как работать и где...
мне судить трудно-опыт только на своем поле... но все работы на среднем газу...да и с грузом в верх -на второй но не на всю гашетку... !
понятно может есть специфические трудные почвы или виды работ...
это как на мотоциклах ездили в СССР на ИЖе -уверенно..на Урале-лихо! но вот в "говнах" ..уже наоборот...на Иж планете худо бедно но проедеш..на урале-ежели чего-назад только с тягачем...

 

Старый верный друг лучше новых двух.

 

Вот и я думаю- 6.5 л. с на угре за глаза. Для её веса самое то. Газ выше среднего и прёт .А Урал мотоцикл действительно тонет. Тяжёл он .

 

Добрался до своей и соседской техники, буду краток: по наружнему диаметру фланцы для обеих ЛИФАНОВ (6,5 л. с. и 9 л. с.) одинаковы - намеряли 150 мм, межосевой диаметр отверстий для 6-ти шпилек крепления фланца к коробке 135 мм. Кому "ну очень интересно", измерили линейный межосевой размер между 2-мя соседними шпильками - 69 мм. К сожалению, к болтам крепления фланца к двигателю, не подобраться ...пытались измерить несколько раз и все результаты разные (даже не буду путать)! За качество фотографии извиняйте, делал на мобильник

 

Получается, что взаимозаменяемы 6.5 и 9.0 Лифаны.

 

Как говорят умные и провинутые угро-воды на МАСТЕРГРАДЕ разница между мотоблоками с ЛИФАНОВСКИМИ движками только в шпоночной шейке коленвала и соответственно во внутреннем диаметре муфты сцепления ...очень похоже, что так и есть!

 

Так вам это сразу было сказано

 

еще разница есть, 6 и 7 ми сильные двиги просто заглохнут при блокировке фрез или колес, а 9 ти и более сильный убьет и кпп и редуктор, и будет дальше работать, потому как при увеличении нагрузки сразу срабатывает ЦР, и увеличивает обороты двига.

 

Дамас, я думаю скорее все же сцепление провернет, оно там не мертвой хваткой держит, если нагрузка нарастает, она нарастает от редуктора к сцеплению и именно сцепление самый слабый узел в схеме. А разрушить шестерни проще ударной нагрузкой, чем постепенно нарастающей

 

@XAndrew, Крепёжноё расстояние Лифана 6.5-7л.с 65мм,8-9л.с 85мм.

 

Не спорю...

 

@XAndrew, На всякий случай, может кому надо будет.