Мотоблок "УГРА" - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Тяжёлая, сцепление с дорогой хорошее
Я один раз наблюдал такую картину, Краз не мог переехать через кочку (насыпь над трубой через дорогу)

 

А проходимость за счёт чего увеличивается то по сути?

 

Одно колесо висит и буксует, вес всё равно на каком то из колёс

 

О-о-о! Характер грунта, удельное давление на грунт, наличие и тип грунтозацепов, система привода колес, распределение массы, геометрия ходовой части наконец. Да много еще от чего!

 

Но это не мешает им складываться, перекрывая трассу. А уж шлифующих фур... И вроде "тяга" есть, а толку нет...

 

Так для этого есть независимая подвеска.

 

Блин, шлифующий трактор показать?
А дрифт на БелАЗе?

 

Вы потеряли контекст. Я имел ввиду при наличии всех ведущих колёс.

 

А что, если все колеса ведущие, то остальные параметры уже не работают?

 

Краз не мог переехать через кочку, потому что ведущий мост повисал в воздухе

 

У Белаза ведущими являются только задние колёса. А шлифующий гусеничный трактор человеку срок обеспечил ("Дело было в Пенькове"). Это к тому, что дурные примеры ничего не объясняют и не доказывают. Напоминают - речь идёт о мотоблоке с адаптером.

 

Не надо отклоняться от темы. Чтобы исключить "растекания мыслью по древу" добавлю - при прочих равных условиях.

 

У Краха ведь не один ведущий мост?

 

Тогда я фиг знает о чем речь!

 

Хочу такой адаптер для рыбалки приобрести и мне кажется что и зимой будет лучше таскать