Мотоблок "УГРА" - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

это правильно...
вот теперь думаю может правильно упереть раму в это место. вырезать пару пластин и прикрутить на болтах. получится как на снимке.
только поможет это или нет, не пойму? во вском случае болты прижать получится.

 

Может проще применить какой-нибудь метод против самоотворачивания? Недавно довольно оживлённо обсуждали.

 

Надо посмотреть что за вибрации способствовали отворачиванию, ну и конечно на этих болтах есть возможность легко контрить контровой шайбой. У меня не отворачивались данные болты... я бы посмотрел в каком состоянии шестерни, хотя бы просто посмотрев люфты крутя за нижний ВОМ на нейтралке.

 

Я про шайбы уже сообразил, загнуть на корпус и на гайку. должно держать.
решил пока с неделю так поезжу с контролем постоянным... может просто плоховато затянуты были. я все боялся в дюрале резьбу сорвать..и тянул "нежно" все гайки. при обслуге!

 

Или каким-нибудь клеем-герметиком резьбы обработать, если в дюралевом корпусе отверстия подразбило.

 

Всем здравствовать!
добыл вчера карданный вал, старенький но целый. по размеру подходящий.
теперь маракую как изладить из него узел сцепки МБ и прицепа.
видел в каком то из сайтов. картинку..фото. а где именно убей не вспомнить.
на грабли-не хочется наступать. ...надо посмотреть готовый ..
может кто подскажет где глянуть... буду признателен!

 

Сегодня фрезернул под картоху и прокосил всю дачу, соток 20 зарей, это я к тому, что сцепление после ремонта работает в кайф

 

https://www.forumhouse.ru/posts/15708519/

http://promotoblok.ru/pricepnoe-s-krestoviny-k-motobloku/

 

Спасибо за ссылку. посмотрел, уяснил!

 

Делайте конечно, только я ложку дёгтя кину- не вкладывайтесь в него много, может просто и не пригодится.
С форумчанами сравнивали, размерами обменивались, а пошло не у всех. Например, на мойм Каскаде у которого нет диффа, но стоят автоколёса, внедрение крестовины заставило сдвинуть ось поворота на 7см назад, и нагрузка на руки сразу выросла.
На узкой колее жалоб не слышал. Владельцы тяжей с диффами тоже довольны.

 

Спасибо Павел! понял,
у меня длинна не увеличится похоже. крестовина работает на поворот, есть возможность сделать в сущ. размер, а то и пару см еще "сьем.".
очень уж разбило шкворень. три раза уже наваривал шайбы. один черт. люфт и неудобно, прыгает.

 

Решил снять с регистрации ОКУ, больше вроде не требуется в городе. Отогнал в деревню, может чего сварганю... снегоход, трактор, тележку. не решил. Вроде Угра все же меньше и уютнее по бездорожью.., везде пролезает, Сегодня возил воду с речки по полям и колеям все прошла, несколько рейсов сделал, в баню привез, на полив

 

Ну вот... И, я стал "оператором" оного мотоблока.
Покупал в Калуге, в магазине производителя - дв. Lifan 6,5 л. с. Некоторое время потратил на сборку фрез, докупил доп. Итого 6 фрез.
Руководство, схемы - классический советский инженерный ребус. Все написано языком не сразу понятным для простого пользователя, это не "западное" руководство.
Поработал мотоблоком на участке, впечатление положительное. Все гайки закручены, ничего не капает, двигатель запускается легко. Вероятно, без привычки, но сцепление выжимается тяжеловато, и после часа работы рука побаливала.
Продолжаю тестировать... Первая потеря, пластиковая оконцовка ручки коробки передач.

 

Если я правильно помню, у меня эта хрень слетела при транспортировке УГРЫ из Череповца в Киров (Калужская обл) - 950 км.
При том, что ехал МБ ни в самых худших условиях - в багажнике универсала FORD FOCUS!
...так, что забейте и не парьтесь - на эксплуатационные характеристики ЭТА хрень точно не повлияет!