Мотоблок "УГРА" - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Как видно на фото, те самые ребра также "приработались". К тому же, сварочный шов с внутренней стороны трещин несколько добавил толщины и имеет при этом повышенную твердость. Поэтому решил обойтись только правкой и сваркой.

 

Пятнадцать градусом, это угол устойчивости, гарантированной, а наклонять не желательно в сторону клапанной крышки, и то заведённый, а не работающий кратковременно можно.

 

Всех приветствую! Уважаемые Угроводы требуется помощь. Нужно соседу изготовить раму на мб, если несложно киньте фото или ссылку. Заранее спасибо.

 

Исходи из того из чего делать будешь. И просто учти, рама не должна мешать. Если сосед купит косилку типа Заря, то она ставится на место прицепного, т. е надо учесть возможность его отсоединения от рамы, или делать как я, так чтобы косилка вешалась прямо на прицепное, это тоже реально... но например Дамасу это не нравится

 

https://www.mastergrad.com/forums/t49984-motoblok-nmb-1-kadvi/?page=221#post5282171

 

Поздравляю всех с Днём Победы! Вчера хотел испробовать новые фрезы "Целина" при фрезеровке в саду. Но вовремя обнаружил одну очень существенную нестыковку. Вот данные фрез (см. фото)



И вот когда устанавливал фрезы на вал - на моё счастье, начал с правого борта - догадался попробовать прокрутить фрезу вперёд-назад. А всё потому, что показалось, что "напайка" ближайшего к редуктору ножа стоит слишком близко к одному из болтов на двигателе. И если бы, несмотря на сомнение, я попытался поработать новыми фрезами, то серьёзная поломка была бы неизбежна. Поэтому работу пришлось выполнить штатными фрезами, а сегодня вот удосужился внести необходимые изменения в конструкцию того самого ножа.









Что интересно - такая ситуация актуальна только для фрезы с правого борта. С левого борта такой проблемы нет, поскольку в конструкции двигателя нет выступающих назад частей, расположенных близко к траектории вращения "напайки" ближайшего к редуктору ножа. Тем не менее, изменения были внесены в конструкцию фрез с обоих бортов. У меня на аппарате установлен двигатель "Бриггс энд Страттон".



Возможно, что при наличии другого двигателя благодаря его конструкции такой проблемы не будет.

 

привет, мне не нравиться, потому что привод косилки неплотно становится, а место там слабое из за этих самых шпилек, а рама ну не нужна мне,(точнее для мб) вполне достаточно заводской сцепы, 10 лет эксплуатации мб вполне достаточный срок для проверки заводской сцепки, и если она не ломается, зачем тогда делать раму.

 

а как без рамы например отвал ставить? на пару болтов?... и ударная нагрузка возможна...
работы не очень много. с рамой. а риск неоправданно велик без нее.
.ИМХО конечно!
да и парный окучник вперед ставят, я на форуме увидел, т. е. вариантность навесного возрастает.

 

Всем привет! Батя у меня запамятовал и разбавлял бензин маслом, говорит что дыма не было даже. Может и поэтому глох мотоблок. Я слил остатки этого бензина из бака и карбюратора.
Открывал фильтр воздушный он сильно грязный был и в масле. Я так думаю нужно промыть его в чистом бензине, масло на нём не должно быть.
Свечу откручивал- чуток нагара было на ней.
Посоветуйте вот мне, при резком добавлении газа мотоблок глохнет, раньше такого не было. Я думаю что нужно промыть фильтр, разобрать карбюратор с продувкой и заменить свечку.

 

Лучше фильтр заменить.

 

Я, например, и 1000 - 1200 грузил, гружу и буду грузить в самодельную телегу к УГРЕ. Потому что

А не писал про это, что б не говорили:

 

ну 350 по косогорам увезет угра?

 

Это сможет и велосипед, некорректный вопрос. Правильно спросить- а умеет ли водитель и что это будет за езда?

 

не вас спрашивал, и ненадо мне вопросом на вопрос отвечать.

 

Тогда и спрашивайте в личке, а не на форуме.