Мотоблок "УГРА" - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вроде вы проверили свои шестерни и они живы т. е не сырее чем у других

 

Лишь бы, месяц, по сути не показатель. Ну была идея приспособить фразу? Ну или мульчер?

 

Фрезу

 

Ну попробовать фрезу я могу и так, прицепить угру как внешнюю фрезу к гусеничному тягуну Только пока не до суг

 

Извиняюсь, а видео случайно нет на эту тему?

 

Ну блин, когда сцепление настраиваешь видео снимать некогда Вроде основы то понятны, там же все просто... главное оставить возможность обратной регулировки, потому что натяните так сильно и возможно сцепление будет слабовато, а винтом у ручки его отпустите до нормы.

 

Так ведь и Архимед имел ввиду "при соответствующей редукции".

 

Добрый вечер, кто разбирал ногу у угры? Там где шестерня косозубая и прямозубая на валу стоят, над выходным валом, есть кольцо большое, забыл как называется, так вот, оно со стороны косозубой шестерни должно стоять, или прямозубой?- то есть где крышка картера этого стоит? Блин, собрал ногу и кольцо это поставил со стороны крышки, так вроде вспомнил что оно стояло со стороны косозубой шестерни... Переживаю что шестерня теперь хуже зацепляться будет... Так как это кольцо вроде стояло для того что бы шестерня плотнее к вертикальной шестерни стояло... Блин, объясните пожалуйста, что да как там должно стоять? Спасибо большое)

 

@Temih, Ну что вы сделали ?
Теперь у меня Угра вся в шашечках, и с офисом премиум.

 

Снимок экрана со смарта , скопировать офис не даёт зараза, пришлось скринить

 

Продолжение эпопеи со сцеплением. не сказать что замучился, но не приятно. изначально сцепление очень тяжело выжимается, несколько раз менял тросы, заменил рычаг сцепления (о чем писал ранее в теме).
сегодня выжав сцепление...оно пропало. то есть рычаг сцепления болтается. сначала как и положено, перебздел, что попал на полную разборку сцепления. но скинув двигатель увидел что сломался штифт оси сцепления, дет. №30 по мануалу. стоял не каленый, вопрос к народу, если поставить каленый, чем это чревато? не охота каждый раз из за сырца скидывать двиг? и еще вопрос, может было, да не видел, ни кто не ослаблял тарельчатую пружину сцепления?

 

Каленый и надо, а вот по поводу пружины не скажу... не в курсе

 

Конечно подобная конструкция сцепления ущербна, но тут только если рычаг поумнее сделать, по моему альтернативы особо нет, ослабите будет не лучше в работе

 

Кстати. бухтел я по поводу высоко сделанных на угре окон для масла в кпп, а сейчас думаю - это единственное правильное решение для сохранения минимума масла в кпп... Так что лучше помучаться при сливе, чем попасть на сухие шестерни. Заливаю просто наклоняю угру ВОМами в низ чтобы гарантировано залить в кпп и все