Мотоблок "УГРА" - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот ты смотрю активно его юзаешь, у тебя меняный, или родной, не каленый?

 

А почему нет, ослабляйте, только регулировать раз несколько придётся, надо чтоб на максимальной нагрузке не буксовало, и масло я бы поменял на АТФ, после того как в муравей налил АТФ и отрегулировал сцепление, оно 2 пальцами выжимается и не буксует с тонной в кузове

 

А про ущербность вы зря, одна из самых надёжных конструкций, в автоматах по полмиллиона км ходит, и хоть бы что. на мурике уже 30 лет отходило и в хвост и в гриву! на муравье это вообще последняя вещ, которая может сломаться.

 

У меня не ломался

 

Слишком жесткое для многих людей и не отрегулировать его так что бы стало легким и работало хорошо, надо переделывать рычаг... а ослаблять пружину, я бы тоже не стал, толку если будет вести то?

 

Добрый вечер. Вы правильно собрали - толстое кольцо стоит сверху блока шестерён, то есть со стороны крышки .

 

Если ослаблять, то вести как раз не будет, а вот буксовать запросто.

 

Про трос сцепления. Если его укоротить, то выжимается намного легче. А если поставить от скутера с броней и полиэтиленовым вкладышем -то вообще хорошо. Примерно вот такой .

 

Про это уже было где то? или это из личного опыта? как можно его переделать?

 

Я от мотоцикла ставил, не на долго хватило. возможно это только у меня такая проблема, ни у кого не встречал что бы рычаг и штифт ломались.

 

Ну я тоже не знаю чтобы штифт ломался, у меня на рукоятке поставлен рычак вместо пластика алюминевый от старой угры, а так все родное включая и трос, не рвал еще. Про переделку писал что его можно удлинить, тем самым сделать рычаг побольше, работать станет легче, ну больше ничего сказать не могу...

 

Есть какое-нить обозначение троса? Где купить можно?

 

Если удлиннить рычаг, то его ход станет меньше, и сцепление будет вести. (не будет дожимать) тогда надо переделывать всё и рычаг и ручку, но чем легче будет выжиматься сцепление, тем больше будет ход ручки. А это не есть удобно.

 

Больше станет ход при удлинении рычага... усилие потреуется меньше а вот ход у ручки да нужен будет больше, но на моей сегодняшней настройке чуть хода требуется... т. е 50 % запаса у ручки остается... все зависит от типа масла очевидно... не знаю, я от данного типа сцепления не торчу, так же как не торчу от центробежного на гусе... если понадобится более тонкая работа со сцеплением, вообще уйду от тросикового. сделаю рычаг большой или систему рычагов. Но пока меня и родное устраивает, проблема только после разборки настраивать, не получается эксплуатация без регулировки после демонтажа и монтажа

 

А в чём разница рычага и троса? Трос тот же рычаг, только гибкий.