Жизнь без пьянства. Пообщаемся?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Если смешно, дык чего останавливаться?

Пиджак я не долго проносил, на свадьбу купил классический костюм. А пиджак сестра отжала, заталила и перешила в женский френч. Тогда были в моде женские пиджаки с огромными плечами и по колено) Как у Сандры)
До сих пор у родителей сохранился. Хороший пиджак, отличный кашемир, дорогая веСЧ.
Так что позор мой длился недолго)

Про машины вспомнить стоит)
Первая у меня была - 99ая, Самара-Спутник, "баклажан", реэкспортная из Финки, с высоким торпедо). Вроде $2700
С двумя пулевыми на радиаторной планке капота ("длинное крыло"). Где ее успели обстрелять - загадка. Брал ее прямо с автовоза на погранпереходе Торфяновка - Ваалемаа. И гнал в город без прав, номеров, и почти не умея водить) И еще с полгода без прав ездил.
Менты косились на пулевые, и особо не докапывались)
А жене на рождение дочки - Опель Кадетт, 1.4, "серебро", $6000

 

Остановись, не смеши народ.)

 

Не вопрос, не заходит про 90-е, будет про спортивный туризм) Которому я отдал 25 лет. И который отчасти - причина злоупотребления спиртным. ПТСР. Обычное дело у ветеранов горячих точек, оперативных сотрудников и бывш. спортсменов. Особенно поломанных.
Сплав по горным рекам до макс. категории сложности. Кроме Камчатки - все горные массивы бывшего Союза. Белая десятка горных рек. Разбился на Верх. Чуе - Горный Алтай. В плевом троечном пороге, на раскатке. Матроса (девчонку) успел выкинуть на завал, а самого понесло через каскад шестерочных порогов на 30 км.
А добил - спонтанный пневмоторакс. С торакотомией, вскрытием гр. клетки через ребра. Шов 30 см, как шашкой рубанули) Как с колчаковских фронтов)
Ну и запретили мне ходить в горы, летать самолетами, нырять на глубину, и вообще плавать.
Ну и стал подбухивать. Это уже третий брак. Потому собственно и Беларусь. Подсел на адреналин. Склонность к рискованному поведению. На месте уже не сиделось, нужно было куда-то энергию сбрасывать. Сбросилась в стакан)

 

@boyscoute_1175, у вас в соседнем разделе брат-близнец есть, тоже из Питера, чуть постарше. Читаю, прямо поражаюсь. Здесь геройски поломался на сплаве, там парапланы, полёты, смерть по пятам. И такая же героическая судьба.

 

Дёшево, если правда.
По ценам на авто тех лет. Цены от Питера не сильно отличались, иначе был бы бизнес " пригоню из Питера ".
94 январь, убитая пятёрка, 2,5.Лето 94 двухлетняя девятка 4,5.Весна96 новая девятка 9,0.Лето 97 99я реэкспорт новая (без пулевых) 8,0.Потом были только иномарки. Цены в тыс. $.
В Белоруссию поехал уже в 2001, на авторынок Малиновка.

 

99 - аукцион прям на границе. Приходит автовоз, и без всякого осмотра - торги, кто больше даст) Полчаса и трейлер пустой) Обычно машины в очень приличном состоянии, без особых нареканий.
А Кадетт кореш гнал из Голландии. В Голландии - брат жены очень выгодно нашел.
Опели гнили тогда быстрее чем ехали. Но этот долго продержался.
Ну и заметная разница с Жигулями во всем. Рулился как трэковый. По ходовым - очень толковая машина. Ну и иномарка) Какая-никакая...

 

У нас же скандинавский транзит, через Финку, Швецию и Данию - в Германию. Если упереться, и подгадать паром Турку-Стокгольм, то за сутки.
А можно вообще паромом из Любека.
И можно прямо в Питер.
Но это стоить будет полмашины. Дешевой машины.

 

Вру, моста еще в Мальмё не было. Через Хельсингфорс ездили. Это и крюк и еще один паром. Всего три. Из Рёдби в Путтгарден последний. И Германия. На Е45 и Кельн часа через 3.

 

Пару лет гоняли машины, пока халява была. Разок поехали своим ходом через Польшу - ну нах.
Потом только с Травимунди в Хельсинки, как белый человек.
В Гамбурге заскочишь в финское кунсульство, возьмешь транзит и сутки.
Да и не так дорого было. Включалось в себестоимость машины. Если за десятку тачка - то вообще не заметно.

Машины сметали как пирожки. На Энергетиков приехал, через час продал. И опять улетел в Мюнхен.

 

Когда евро уже было, Любек-Хельсинки + каюта на двоих - больше тыщи евро.
А из Турку в Стокгогольм, если утренним - 40. Без каюты. Ночным с каютой - 300.
Из Вааса в Умео можно вообще за 25 пролив перескочить. Хельсинор-Хельсингфорс - евро 30. Редби- Путтгарден где-то 20.

 

Давайте, парни. Всё лучше, чем про АА.
Я думаю играл большую роль и полухалявный финский шенген, и упрощённый выезд для питерцев.
Не знаю настолько для ЦФО эта схема была интересна. Гоняли из Германии, да. И ооочень популярны были одно время авто из РБ. Кроме любимых там ручка-дизель-сарай

 

@Pavel1409, в этой жизни я с машинами уже наверное закончил, потому идея-фикс сохранить те, что есть на текущий момент. Поскольку бухал почти 10 лет - семнадцатилетняя Тойота почти новая, с пробегом чуть за 150. Ни одного жучка и все родное. Плохих дорог и пробок не знала, зимой не езжу, резины даже нет. Люблю эту машину, много что с ней связано, много где побывала, много кого повозила, и ни разу не подвела. Хочу ее сберечь. Ну и старенькую Ниву восстановить.

 

Мы подзаработали и купили автовоз. Возили по 8 тачек. Вернее водилу взяли на работу. А сами бегали по Мюнхену или Франкфурту - собирали машинки в кучку.
Потом головняк с таможней начался. Бросили это дело. Автовоз продали.
Стали с финки продукты фурами возить.

Гигантский рынок был в Вильнюсе. Раз ездили туда с приятелем за машиной.

 

Для меня Финка - дом родной. Ориентируюсь лучше чем в области) Хотя я турист, и область еще в детстве всю пешком прошел.
А в Прибалтике ни разу не был (только в СССР). Хотя живу в получасе от погранперехода. И тоже упрощенка. Хотел как-то сгонять - купить обогреватель, в райцентре - нет, в Сосновом бору - закончился, а в Нарве - есть! Но так и не доехал, купил по дороге в Ивангороде)

 

Я карасиков на карьерах ловлю в трех км от границы)
А смотаться к соседям - времени так и не нашлось...