Погнулся вал на Stihl FS-250

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

У вас что-то произошло или вы начали наперед расстраиваться без причины?

Вы должны просто помнить, что
1. Существуют две линейки - проф. и непроф. у ЛЮБОЙ компании. Ожидать от второй - качества и результативности первой - наивно.
2. В настоящее время экономика поддерживает производителей, которые закладывают прогнозируемое старение в свою продукцию. Неприятно? Да, конечно! Но так ВЕЗДЕ, хотите вы этого или нет. Хотите обойтись без нее - покупайте проф. линейку (и то не факт). Но и будьте готовы выложить совершенно другие деньги.
3. Лучше не советы слушать, а смотреть ТТХ - это убережет вас от всякого marketing bullshit (т.е. фигни, льющийся с корпоративного маркетинга).

 

Человек целый пост создал и разложил всё по полочкам, с чувством, с толком, с расстановкой с описанием всей ситуации.
Вот иные так и реагируют!
Собсна теперь и я так считаю, что недокоса это!

 

Это обращение, не к создателю темы.

 

Вод ёбд! Спасибо, что заметили, - чуть откорректирую свой наезд
Точно!
Но сути не меняет, думаю!
Недокоса, как не крути!

 

Так я уже выровнял этот злосчастный вал. И работает как прежде.) Замена не нужна. Вот возврат средств другое дело. Да и чтобы так произошло я вынужден буду утаить факт удара по железке ножом.

А вот что означает стертый номер на движке, это да, хоца мести кровавой. Вот такое у меня (постил в другой теме уже):

 

Можно узнать какой "докосой" пользуетесь Вы?

 

Так это у Вас номер стерт, ну тогда проблем вобще нет, несете в магазин, и заявляете, что если не примут назад, сообщите в представительство, им дилерства лишиться по любому дороже выйдет.

 

Вы купили НОВЫЙ аппарат со стертым номером двигателя? Ну, это тогда вам, как говорится, "садись, неуд!".
Скорее всего, ваш аппарат:
1. Не новый.
2. М. б. краденый.
3. Восстановленный. Не удивлюсь, если и вал там стоит левый

Т. е. как умельцы делают: внутрянка старая, а пластиковый обвес делают новый - продают как новый. Или более того, ввозят через таможню, как ЗИП, а здесь собирают

В сервисе Штиля такой не возьмут. Совсем. Так что, в первую очередь, вы сами сделали себе проблем.

 

Проблемы есть - в сервис такой аппарат не примут, как я и писал ранее.

Это не дилер, т. к. он не выдал фирменный талон. Либо дилер, который параллельно гонит левак. Тогда письмо в росс. представительство. После этого дилеру настает <..>. Причем писать не откладывая, т. к. каждый день задержки уводит вас от цели.

 

Дилер, к сожалению. На сайте Штиля он вполне себе указан. Талон он конечно дал, но вот такой:

Я написал в Штиль, посмотрим, что ответят.

Косу он при мне собирал, показал коробку в которой она пришла (сказал, что они по две штуки в одной коробке приходят). На вид все новое, ни царапинки. Глушак новый, ГЦ тоже. Насчет вала тоже не уверен, ибо вал сам по себе не алё, не кованный.

Если бы я не спешил и мне она срочно не была нужна, то такое не взял конечно же. Я туплю обычно, когда в спешке что-то делаю. А тут у всех дилеров не было, только у него. В Ростов завоз в пятницу был (все так говорили), а когда поехал в пятницу, везде уже было зарезервировано. Оставался только он.
Ладно, сам виноват, на будущее будет урок.

 

Наверное проще по пунктам. 1Штиль 250 -профессиональная коса. И Штиль именно так её и позиционирует. 2 Двигатель этой модели рассчитан на длительную работу и отличается от более современных простым устройством и не требует дорогих масел и и высокооктанового бензина. 3. Эта коса годами способна работать в организациях, связанных с кошением травы. И если кому то удалось согнуть штангу -то это не потому, что штанга тонкая, а потому, что ума нет. Я например, запросто могу согнуть обычный лом -и что -надо делать толще? Или всё таки соотносить силу и прочность ?@Ufortuz,

Вот в принципе -проблема не стоила и выеденного яйца -механическая поломка вследствие неправильного обращения -и коса выдержала это издевательство. А у людей осадочек остался -и сомнения посетили -а всё из за чего? Из за сообщения о том, как человек сам сломал косу ударом ножа по железке. Этак я на бордюр колесом залезу и пойду мозги дилеру полоскать, что у машины слабая подвеска .

 

Я не отказывался от того, что виноват. В первом посте достаточно внятно об этом написано.
Характер удара совершенно рядовой, на Эфке у меня и сильнее било. Поэтому я и удивился, что так легко согнулось. Все в сравнении. Когда разобрал, стала очевидна причина этой легкости. В связи с этим высказал мнение, что более толстый кованый вал на подшипниках за те же деньги лучше. И посетовал, что если бы у Штиля было так же, подобного бы не случилось.
Вроде все просто. А вы в который раз все про ломы живописуете.

 

@Ufortuz, если будет прочнее вал -пострадает редуктор или двигатель. В любом механизме, если его конструировал грамотный инженер, обязательно есть слабое звено, которое разрушаясь, предохраняет более дорогие детали от поломок. Шпонка, штифт, торсионный вал -не суть важно. В данном случае вал, ценой в 2 тыс руб предохраняет более дорогие редуктор и двигатель. И чем лучше вал на подшипниках чем вал у 250 на втулках -если он работает до износа двигателя? А на что ещё ориентироваться, если лом самый распространённый инструмент? Так ведь и его ломают при случае. .А к производительности и удобству есть замечания?

 

@Ufortuz, не забудьте здесь написать, чем эта эпопея закончится Мне очень интересно... Ну и другим, наверное, тоже

 

Да ничем пока. Отписал штилю через обратную связь на его оффсайте, но до сих пор тишина в ответ.