Какие материальные ресурсы требуются, чтобы переехать на Дальний восток?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

И ведь действительно... Про радиотелескоп-то я и не подумал)

 

Если Вы думаете, что Владивосток и Уссурийск - это какая-то глушь, то глубоко ошибаетесь. Заодно сравните цены на квартиры в Туве и во Владивостоке. Еще больше удивитесь.

 

Отнюдь не думаю что глушь. Родственники в тех краях жили, в Дальнереченске. Примерно понимаю о чем речь)

 

Читаю тему аж смешно. Южно сахалинск Курилы, нелькан, чумикан, шимановск, тында, весь аян, вся чао (чукотская автономная республика) якутия и т д это все то где люди не живут а выживают. все что подходит под развитие это владивосток и 50км от города. И хабаровск и 50км от города.

 

А с чего Вы взяли, что речь идёт о развитии?

Если бы речь шла о развитии, то были бы предприняты 2 шага:

1. Начато строительство новой столицы России посреди Сибири.
2. Начата осушка болот в Амурской области.

Но об этом даже разговоров не ведётся.

Есть понятие "замороженный конфликт". Это, как раз, о Дальнем Востоке. Проблема заморожена для будущих поколений. Спокойно на ДВ? - Ну и Бог с ним. Нас не трогают и мы никого не трогаем.

 

На севере тоже есть возможности зарабатывать, и люди зарабатывают. Там ведь нет никакой конкуренции. Охотничьи угодья - полсотни квадратных километров на одно ружье. Торговля, как и вся сфера обслуживания, в мезозойном состоянии. Рыба, морепродукты на побережье, пушнина - пожалуйста. Просто труд другого калибра, не офисный. Но главное - физический, мужской.

Другое дело, что гектар для этого не нужен. Там тебе дадут сразу двадцать, делай что хочешь. А зачем? На государственной земле - все то же самое, только без налогов.

 

Земля мне так далеко не нужно. но думаю переехать стоит, буду газобетон производить) сами писали что его у них... нет)

 

А на сайтах объявлений поинтересоваться не сподобил Всевышний? Набрал на местном сайте https://www.farpost.ru/vladivostok/ "газобетон" и выскочило 50 объявлений. Надо полагать. что объявления дают далеко не все?

 

Человек скорее всего имел ввиду Камчатку, вверхних постах кто -то из местных писал, что там производится только бетон (газобетон,кирпич и тд привозной)

 

Вот, глянул на Авито:
https://www.avito.ru/elizovo/remont_i_stroitelstvo/gazobeton_717770385 - Камчатский край, Елизово: Изготовление и продажа газобетонных блоков.

Собственно, для любого бизнеса ёмкость рынка является функцией. Какой смысл ставить оборудование (организовывать торговлю, производить с/х продукцию и т. д.) там, где это никогда не окупится ввиду малочисленности населения?

Почему во Владивостоке, и вообще в Приморском крае, те же "штыковские двери" так и не стали монополистами на рынке несмотря на чудо-хозяина корейца Кима, который 20 лет выпускает превосходные двери и ведёт превосходный менеджмент и маркетинг? Ответ прост - ёмкость рынка Приморья мала, народу в Приморье живёт мало. Ну купит Ким суперсовременную линию по производству дверей и что? Да не окупится она никогда - ёмкость рынка не позволит это сделать. Поэтому и выигрывает во всём соседний Китай, где ёмкость рынка 1,5 миллиарда человек.
А двери удобнее везти за тридевять земель из Санкт-Петербурга. Где линия по производству дверей окупится ввиду достаточной ёмкости рынка.

То же самое и с газобетоном и со всем остальным. Именно поэтому численность населения Дальнего Востока так важна.

 

Меня тут знакомый спрашивал - а на ДВ есть желание на халявный гектар поехать? А я его спрашиваю: "А собственно говоря что там делать и зачем эта целинная глушь?" Мне из Калининградской области для чего туда ехать? Переезд со всем скарбом и семейством обойдётся тысяч в 200. Тут в области можно сельхозки по рухнувшим ценам гектара 4 купить на эти деньги. Чушь это, а не программа.

 

Прожил в Магадане 17 лет, попробую ответить на вопросы о городе и области.

 

У меня есть сомнения, что Трутнев настолько мелок. Но исходя из имеющихся примеров можно предположить, что идея дальневосточного гектара имеет другую подоплеку.
Вопрос совершенно не в мифических переселенцах.
О том, какие проблемы ожидают их, рассказано коллегами выше.
А в том, что некоторым наверху сидящим, имея на руках проекты развития территорий, отхватить под дальневосточный гектар территории, где образуются потом ТОРы, ТОСЭРы и другие глобальные проекты.
Простой люд этих мест не знает.
А тому, кто владеет информацией, это даст потом лишнюю таньгу в карман.
Пример: пришла железная дорога в Якутск. Вернее, на противоположный берег реки Лены, в поселок Нижний Бестях.
Эта железная дорога в далеком будущем должна быть продолжена до Магадана.
Так вот, земли, подпадающие под прокладку жд ветки до Магадана вокруг Н. Бестяха, а также измененной трассы федеральной дороги "Колыма", переданы в аренду на длительные сроки гостям с юга.
Вот так.
Потом эти земельные участки надо будет у них выкупать.
Исключительно такая схема мне видится выгодной в проекте "дальневосточный гектар".
А сельское хозяйство?
У нас в Якутии растут и арбуз, и пшеница.
В далекие 60-е выращивали и кукурузу. Но она было с колено. Но ведь росла...
) Ждем наплыва сельхозпроизводителей...

 

Уважаемый, глупости не мелите. Как это "выкупать сданную в аренду землю"?

Выкупают землю в собственности. А если земля в аренде, то просто расторгают договор аренды под неким предлогом.

Нравятся мне эти "причитальщики". Ни один из них не видел в глаза ни одного договора аренды с китайцами, но зато все знают, что в них написана полная и безоговорочная капитуляция.

Объясняю:

1. Загаживать китайцам землю, взятую в аренду на 49 лет нет никакого смысла. Потому как загадишь за 5 лет, а потом ещё 44 года будешь платить за негодную землю. Загаживают землю, взятую на короткий срок, например, на 5 лет. По принципу "после меня хоть трава не расти". А 49 лет - это ещё и дети и внуки.
2. Всё самое интересное в договорах аренды земли - в деталях и условиях. От того, как составлен этот договор, зависит всё. Чуть те же китайцы что-то нарушат и договор может быть законно расторгнуть.

А вот тексты этих договоров - это да, секрет. Нам об этом знать не положено. И это тоже понятно. Те же китайцы ведь тоже могут быть не согласны с разглашением текста договора.

 

Если вопрос в заголовке темы понимать буквально, то материальные ресурсы для переезда потребны в сумме на приобретение пассажирских проездных билетов для переезжающих. Ибо банковская карточка багажного места не требует.
Если же расширено - то не вижу никакой разницы (кроме стоимости упомянутых выше проездных билетов) по сравнению с любым другим переездом. Если человек хочет переехать в свой дом - ему, соответственно, нужны ресурсы в размере, достаточном для постройки или покупки этого дома...
Всё же остается вопрос - а зачем?