Какие материальные ресурсы требуются, чтобы переехать на Дальний восток?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Дружной общиной нужно ехать и материальные ресурсы на общину брать.
Образно говоря: каждому ложка и вилка, но вот поварёшек можно взять меньше, одну на шесть человек, скалку для теста тоже на компанию немного надо.
Если переводя на язык инструмента для обустройства, то штыковую и совковую лопату, молоток на каждого. Шуруповёрт один на двоих, бензопилу одну на четверых, генератор киловатт на 8 один на десятерых.

Это всё конечно образно. И москвичи заноют сейчас "переводи всё в доллары, непонятно".

Баб и ребятишек в данном подсчёте не учитывать. В деле строительства жилья мужики нужны. Зато в плане накормить и постирать можно учитывать жён. И им тоже нужен свой кухонный инструмент.

Если кто рванёт пустой (без вещей), но с деньгами, то боюсь прогадает. В диких местах нужно всё иметь натуральное, в сельпо не сбегаешь, там до сельпо на вертолёте пару часов, а до крупных городов со строительными рынками и вовсе больше.

 

И не далеко от реки = рыбалка (еда) + транспортировка всего, т. к. с дорогами там беда может быть полная

юг Якутии или север Амурской области, не плохие показатели по солнцу, можно организовать солнечную электростанцию + энергия от воды, на прямую или через пар, кстати местами добывают уголь

с переездом это самая попа, тут вероятнее нужно по месту определяться и по возможностям

Думаю, что на первые 5 лет туристические зоны и хим комбинаты ни кому не светят, т. к. нужно время, чтобы обжиться и все построить. Ну а дальше уже видно будет, что и как делать, чтобы все по уму было.

 

С такими вводными по местоположению считаю не найдется желающих. Разговор я полагаю о более благоустроенных землях.

 

А как Вы себе представляете Дальний Восток? Знаете, что ещё несколько лет назад с Дальним Востоком не было автомобильного сообщения. Только самолёт и поезд. А до Магадана, Камчатки и Чукотки и сегодня нет ни одной дороги. Хоть до Сахалина, вроде, стало возможно - паромом из Ванино. А до Ванино - только-только что-то делают. Ещё несколько лет назад в Ванино даже машины из Японии не возили. Потому что не было дорог, чтобы оттуда выехать на Большую Землю.

М-да, многим надо не о гектаре думать, а с географии начинать.

 

...и откуда такие познания? ...возили ещё как с конца 80-х...по 140 штук раз в неделю-две только мы привозили...идем из Исиномаки на Ванино

 

...а с паромами действительно туго...из десяти только три осталось (пароходство развалили в лихие 90-е)...летом можно неделю в Ванино просидеть и не уехать (говорю, как проработавший на них 15 лет гл. механиком)
...а тож опять скажут...фашистская пропаганда

 

Вот только не надо сказки рассказывать. Из Ванино дорогу только-только делают. И в конце 80-х оттуда ничего возить не могли в принципе. Возили только для жителей самого Ванино чуть-чуть. И даже шмурдяк не возили - всё было завалено.

Итак, читаем про дорогу Лидога-Ванино:
http/www.dalsm.ru/upload/iblock/da2/lidoga-vanino. pdf (убрать пробел)

Я представил как бы гоняли машины на продажу даже в 1998-м году. Какой дурак это будет делать, если к этому времени уже ходили десятки пароходов во Владивосток и Находку?

 

Не знаю, как в 80-х. А в 90-х значительная часть машин в Комсомольск везлась именно через Ванино, т. к. намного ближе, чем Владивосток.

 

Вопрос: "Везли ж/д транспортом или своим ходом?" Железная дорога была, никто не спорит. В самом начале автомобильной эпопеи возили даже военными транспортными самолётами. Речь идёт об автомобильном транспорте.

Сейчас есть экстремалы, которые и в Магадан ездят на специально подготовленных автомобилях. И на Запад ездили когда дороги не было. По компасу и у встречных "лесников" спрашивали направление. Но это уже совсем другая история. Мы же говорим об оторванности Дальнего Востока и доступности. Возьмёшь тот гектар на Чукотке и что дальше? Если там даже дорог нет. Населённые пункты связаны зимниками и воздухом.

 

Многие ехали брать машину для себя в Ванино. Многие перекупщики ездили в Ванино. Ехали своим ходом.
Дорога существует уже давно. Просто официально ее не было.

 

Вообще не слышал ни об одной такой программе в других странах. В Америке почти все население живет либо на восточном либо на западном побережьях. На Аляске один медведи живут и никто не парится на этот счет. В Канаде все живут на южной границе с США - вся остальная территория практически не заселена.

 

Да не возили машины в 1995-м точно. Был я там и раньше и позже. Пароходы приходили пустые. Вам сколько лет? Может Вы что-то где-то слышали и всё. Я Вам дал ссылку, где чёрным по белому написано, что зимник сдали в 98-м.

Интернет выдаёт расстояние от Комсомольска до Владивостока 900 км, а до Ванино 500 км. Ну и кто будет из-за 400 км через тайгу ломиться на продажной машине? Тем более, что бензин в то время стоил копейки. 400 км - это съездить из Владивостока в Находку и обратно - лишних 4 часа каких-то. Что там можно сэкономить?

Помню я прекрасно ответы на вопрос: "Почему в Ванино не везут машины?" Всегда отвечали, что вывезти можно только по ж/д.

 

...даже отсюда люди ездили и ездят в Хабаровск...это Де-Кастри, Анатолий

 

1) и кто будет отвечать за техническое состояние этого колхозно-ничейного инструмента? Кто будет оплачивать его ремонт?
2) если это аварийный генератор - то при аварии и отключении электричества у ВСЕХ десятерых - кто из них будет им ОДИН пользоваться? а если не аварийный - то 8кВт на десятерых это 800Вт на дом - и что вы с ним делать будете при таком лимите?

 

я боюсь, что сильно прогадает как раз тот, кто поедет в дикие места в расчете на "коммунальный" инструмент. Завтра вы по любой причине поссоритесь с кем-то из общинников своих - и останетесь без шуруповерта, бензопилы и генератора