Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Карб. разбирал несколько раз, вроде всё на месте, мембранка мягкая, на карбе написано CHINA

 

Нужные мне цилиндры пропадают, да. Они есть, но я вижу, что пропадают уже, от возраста. Если смотреть в даль (в толстых очках=будущее), то очень хочется, все же, воткнуть вот такой цилиндр.https://ru.aliexpress.com/item/CYLINDER-ASSEMBLY-FITS-HUSQVARNA-MODELS-55-FREE-SHIPPING-NEW-48MM-BORE-CYLINDER-PISTION-KIT-REPLACEMENT-PART/596621183.html?spm=a2g0v.10010108.1000013.1.38f7f731xT5Z3J&traffic_analysisId=recommend_2088_1_81019_new2&scm=1007.13339.81019.0&pvid=72f0568c-71b4-4035-a5e6-8690b127a2c4&tpp=1 Вернее переделать картер под такие цилиндры (61, 268хр). Их, таких, есть еще везде полно в продаже, разных.
С применением хорошей китайской дрели и лучших герметиков из Польши- можно ли это сделать?
Просто, слава хорошим пилам, за 20 лет чайниковского использования, не привелось мне снимать цилиндр со своей 254_ой Хуски и я не очень представляю-, что там будет, если я начну резать резьбу для более дырчатого цилиндра? На сколько 268_ой цилиндр шире 262_ого (=254,257,261) по дыркам. Можно ли, при имеющейся бормашинке=дремеле https://www.google.lv/search?q=bor+mashin+dremel&rls=com.microsoft:ru:{referrer:source?}&rlz=1I7AURU_ruLV498&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwitveyIrZbWAhUDQZoKHeCmDGYQsAQIJg&biw=1280&bih=894#imgrc=loMsgMAs0nGpXM: пристроить картер к цилиндру 268хр ?

 

Я думаю это будет технически сложный, дорогой и очень долгий процесс. И результат, возможно, вас не обрадует... Тем более на китайских запчастях. Оно вам надо?
Если уж думать о тюнинге, то идти путем портирования/доработки каналов, фаз газораспределения, раздушки выхлопа. До 20-25% это дает прирост мощности.
Посмотрите работы Брэда Снеллинга:
https://photo.blsnelling.com/Chainsaws

 

Вряд ли это получится: там картера совсем-совсем другие, само отверстие кривошипной камеры у 254 поуже, с резьбами еще, возможно, разобрались бы (я не уверен вообще), а как картер расширить? Да и с импульсным каналом проблема: придется сверлить сам цилиндр 268, поскольку импульсный канал у 254 находится в цилиндре, а в 268 еще сквозь картер идет. Ну и еще точно надо будет другой карбюратор, с тягами думать как быть. Это, по моему, невозможно.

 

Сколько я видел (Ютюб) портированых пил- они имеют боольшие обороты. У удачных очень хороший настоенный звук, пилят быстрей. Но не видел их в работе, когда они пилят не на оборотах лучшего крутящего момента, а ниже, под натягом. Да и отбить ремонты от худшего моторесурса, могут позволить себе только те, кто много пилит, на работе. А вот 262_ая реально тянет такая, как есть. Прет, аж приятно смотреть.
Идея моя в том, чтоб не дотянуться до полноценной 268_ой, а просто перейти на их размеры (дешево и с запасом по ремонту, т. к. китай, похоже, не будет уже служить сто лет). Тут и 268_ой цилиндр какой то есть на 48 (как у 262), а не на 50.
Неужели не удастся настроить на нормальную смесь 48_ой цилиндр на имеющемся навесном? Дыра у карба меньше нужного получится, да, и это, в теории, просто не даст выйти на максимальные обороты, но на рабочие (в натяг) и на крутящий момент не должно повлиять. Типа- я получу пилу не хуже 254_ой (а может чуть лучше?), но перейду на цилиндры, которые еще есть в продаже свободно. Ну и поковыряюсь. Это мне тоже нравится.
Все дело в том, что я здесь, а пила в деревне. Да и размеров не знаю, не имею цилиндров (а их надо купить...), ни картера, не знаю какое там место на ложе картера и что там можно будет пильнуть, или там все- продел по "мясу". Глушак от 268_ой продается на Али, переход на карбюратор наверное тоже, импульс сделаем.)
Тем более, что если у 268_ой длиньше шатун, то может это облегчит мне внедрение (проставка)?

 

Вообще странно. Еще пол года назад на 254_ую все было. Теперь главенствует только Ебэй. А ведь этих пил тысячи. В свое время это была очень удачная модель. Похоже, что обладатели постарели уже и не тилимпаются. Кто починил пилу раньше, те пользуются (или взяли 3_ю серию), кто не сломал еще- уже ушли на покой и не выработают ее уже.
Но почему ситуация по запчастям у 268 и 272_ых лучше? По логике, их обладатели давно должны были пересесть на 3-5_ые серии пил. Ведь там сплошь профи?

 

Сейчас заказал цилиндр на 262 Хуску в Huztl. Но экскузьма мой англицкий, я не понял как оформлять адрес доставки. Все, что я написал- это свое почтовое отделение. Правильно? Придет на почту и я получу извещение? Или все же я ошибся- надо было там где то указывать свой домашний адрес, чтоб получить надом?

 

видимо 254 более старее чем 268/272)

 

у вас там в аккуанте есть поля
страна
город
адрес
улица
дом

по рф они не шлют. а что не стали 2-3шт цилиндра на 254 родные брать?
прокладки еще бы взяли картере. под цилиндр... мало ли.
сальники.)

 

В каком аккаунте? Где это?

 

Я не на работе- прокладку могу сделать сам. Вообще, не увидел ее и не заказал. Про сальники не думал. Пила работает и вверх ногами тоже, но надо будет обратить внимание, потом.
Может мой юзаный цилиндр нормальный? Тогда и к нему мош поршень прикуплю. Главное выбрать правильный, ведь там наверное никасил и надо стальные кольца?

 

Люди умудряются в картер 350 всунуть кшм+цпг+впуск 272. Это куча переделок, денег и времени.
https://www.arboristsite.com/community/threads/my-second-build-thread-i-put-a-272-into-a-2145.256598/

 

Не удается открыть. Как в картер Хускварны 350 ? Да она же с пластиковым корпусом. А как же коленвал ? Там же щеки большущие. Да и куда там крепить такой огромный цилиндр ? На какой картер ? А маслонасос, импульсный канал, сальники ? Не могу в это поверить, хотя уже всего перевидел.

 

Третья страница. Надо смотреть с первой
https://www.arboristsite.com/community/threads/my-second-build-thread-i-put-a-272-into-a-2145.256598/page-3

 

с 1 стр смотрите

там цилиндр мале.
если завалить пли сварке ...