Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

что не кто ни чего не подскажет ?

 

Надо проверить стойку карбюратора - целая ли, там импульсный канал находится. По симптомам похоже на него. Также прокладки - перед стойкой и за ней. Только там такая фигня - если нет специального ключика, не очень удобно эти болтики откручивать если двигатель не снят с корпуса. Ну и сальники.

 

Спасибо ! я вот тоже хотел снять эту стойку, но вот как раз упёрся в этот болт, и не стал снимать, а какой ключ нужен ? или как без него ?

 

Хорошо Г-образным это откручивать, верхний болт еще ничего, а нижний неудобно.

 

Посмотрите также на мембраны карбюратора и резинку на конце иглы коромысла, если такая есть. Если от плохого бензина все стало пластмассовое, то тоже не будет работать логично.

 

Сегодня был в деревне, посмотрел, как прилажен цилиндр на Хускварне 254хр. Поперек между болтов 43 мм. Вдоль пилы между болтов 48 мм. И лишнего места (воткнуть более большой цилиндр) нет. Даже не знаю, как встанет 262_ой цилиндр, который я заказал? Чтоб понять конкретней (плохо видно)- надо чуть подраскидать навесное (карбюратор, глушак), но мне не хотелось (недавно снимал- некоторые болты глушака на фум ленте- они насквозь в маслобачок). Придет 262_ой цилиндр- бум заниматься. Но 268, 61_вый цилиндр- точно не войдут. Нет больше места сбоку по краям у этого картера. Вот забыл сфотать. Хотя это ретро никому не интересно.)
У Хускварны 268хр, 272хр- поперек болты у цилиндра 53мм, вдоль пилы цилиндр прикручен болтами на расстоянии 54 мм (данные из Алиэкспресс).

 

Они внешне одинаковы, разница только во внутреннем диаметре, а по креплению - то же самое. Ведь картер 254, 257, 262 - один и тот же. И пила это одна и та же (только 3 модификации), только в цпг и разница, ну и по мелочам, но это не существенно.

 

Ошибочка: Размер центров болтов основания цилиндра у 254хр 48 х 44 мм.

https://www.youtube.com/watch?v=FjXuWwmp81s

 

Купил новый карб. ,опять заливает свечу, что ещё может быть ? я так думаю новые кабюраторы уже настроены ?

 

Карбюратор скорее всего универсальный? Регулировку надо проверить. Брак тоже нельзя исключать.
Но бензин у вас хороший? Как минимум- свежий (надо реально свежий, иначе не найдете "концов")? Без мелких фракций и хитрых смол, которые могут воздействовать на иглу? Компрессия есть? На шнурке стартера пила висит, медленно перекатывается? Или сразу спадает вниз без компрессии? Маховик и катушка чистые? Зазор между ними минимальный? 2Т масло как называется? Штиль или Хускварна?

 

Перестал глушиться штиль 270. Осмотрел провода к катушке - все вроде целое. Контакты все на месте. Что посоветуете? Менять провода? Можно ли самому подобрать и влепить со старых клеммы?

 

Спасибо большое ! на шнурке держится, потихоньку сползая, бенз. новый, карб точно такой же, надпись на нём маркером 350С, пила партнёр 350 !

 

Если всё проверили и все провода нормальные, скорее всего переключатель !

 

Случается такое на них. Попробуйте очистить - шлифануть контакты, окисляются они иногда. Помогает, правда на одном я так и не нашел причину: все провода целые, контакты почистил, зазор правильный, работает хорошо - а не глушился. Хозяин сказал - пусть будет, не захотел покупать новый модуль, глушил заслонкой.

 

Друзья, присоветуйте как почистить сеточку в карбюраторе. Сложность вся в том что фильтр волокнистый (забыл как наз-я материал) и вот ета ворса повлазила в сетку. Советуют прожечь 3ажигалкой. Но, чёт славик я ачкую... Ках бы не сжеч, не оплавить. Какая есть альтернатива по замене, из чего можно приспособить, если что.
Пс фильтр топливный уже поменял на металокерамику.