Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Карбюратор отрегулировать это понятно, но там заводская настройка и она не менялась, до разбора она работала же. И если в цилиндре и так есть бензин залитый, есть компрессия, то почему же даже хлопка нет! Отстутствие воздуха, так не должно такого быть. Понятно, что карбюратор регулирует и воздух, и бенз, но хлопок должен быть и без его участия или я что-то не понимаю!

 

Вот немного фоток, до чистики. Почему цилиндр весь, как будто маслом облит и потом прогрет?

 

Настройка иногда хочет меняться, на заводской не может (в большинстве) пила работать всю свою жизнь.
Работала, но вот так:

Возможно, требовалась только подрегулировка, и не надо было ничего разбирать.
Если карбюратор собран правильно, импульсный канал в порядке, двигатель не залит, искра, компрессия в порядке, топливопровод нигде не пережат - должна запуститься.
Если искра и компрессия в порядке, должна "заговорить" (хотя бы одна-две вспышки) даже без карбюратора, а не то что при неисправном. Чудес не бывает. Советую проверить - не залит ли двигатель.

 

Ну что тут скажешь, масло однозначно было хреновое. Нагар этому свидетель. Все пилы после очистки от нагара ведут себя по другому, а тут еще этот Автотюн.
Может недостаточно вентилировали ? Еще попробуйте может другую свечу, из лучших. Главное - запустить после всего этого, потом должна приработаться. Попробуйте просушить и запускать как теплую. Судя по фото, компрессия должна быть сносной.

 

Завел! Ура товарищи!

вот это видео помогло:


зажал курок ботинком, раз 10 дернул и все, завелась, но как только курок отпустил заглохла. Потом опять с курком завел, опять заглохла. Потом уже без курка заводилась пару раз, но холостые не держала. Завел, подгазовал сразу секунд 5 и поехало! Теперь заводится хорошо на горячую с пол пинка. Даже без декомпрессора.
Пила мне обошлась в 285€ с новой OREGON PRO-LITE 33см шиной + новая цепь + новая звездочка. Даже если поставлю потом новый цилиндр с поршнем за 200€, все равно выгоднее, чем новую за 650-700 в магазине брать.

Вот, как надо ремонтировать пилы в 2 года.

 

Двигатель не залит, разобрал еще раз все. Завтра куплю прокладки новые, может где что и подсасывает. Вместо свечи палец ставишь - выбивает аж, а из впускного коллектора не тянет почему-то, поэтому, наверное, и свеча сухая, нет тяги. Вероятно тянет снизу с коленвала.

 

Я сдал своего карверенка на ремонт, сказали что перегрев из-за неправильной настройки карба, замена цпг в сумме 2300р с работой. Пила 25-12

 

@bikoonin, адекватная сумма

 

Гсрантию дают полгода на ремонт, сказали ещё масло насос по смотрят так как льёт с неё ручьём даже в заглушеном состоянии

 

Как думаете, при такой картине оставлять как есть или ЦПГ под замену?
Компрессия отличная.

 

Я не мастер по ремонту, но думаю, что лучше хотябы кольца сменить. Я на Jonsered 2045 Turbo после теплового задира отшлифовал 1000ой наждачкой поршень и кольцо. От такого издевательства кольцо не плотно прилегает к цилиндру (цилиндр тоже немного наждачкой потер, но он такой твердый, что частички алюминия только снялись) и там где не прилегает, газы прорываются. А где прорываются газы, там чернеет и появляются отложения, которые потом еще больше вреда принесут имхо. Я после ремонта куба 2-3 дров напилил этим Jonsered. Заводится хорошо. Работает немного странно - когда прогреется обороты не падают до холостых несколько секунд. Подгазанешь, упадут. Может карбюратор глючит. Я его пару лет назад разбирал, промывал, ничего не менял. А иногда работает отлично весь бак.

Ах да, компрессия у Jonsered вроде даже лучше, чем у 550ХР, по крайней мере дергать стартер сильно тяжелее.

 

это не мистика, это - автотюн! троники, торки и прочая... Короче, наслаждайтесь прогрессом... там на карб глянешь и всё уже понятно(- приходишь в ужас, напоминает сопла газотурбины самолета. Но это всего лишь бензопила
Не знаю как другие, а я бы не задумываясь поменял бы свой "автотюн" на проф-Йонсеред сборки этак конца 90х- начала двухтысячных, примерно до 2002г. И доплатил бы даже, лишь бы "сплавить". Если б это автотюн не дай Бог у меня оказался. Йонсереды тех лет, как и Хускварны в отличие от автотюнов- это НЕУБИВАЕМЫЕ машины! . Ни чем не хуже "нулевого" Штиля тех лет, типа МС 038,036,046 и тд

постучите по дереву 3 раза

 

Асилил таки все темы про ремонт, компрессометр купил, жаль поздно прочитал что он и не нужен вобщем-то. Но вещь полезная, в хозяйстве пригодится. Теперь прибор для вакуума- давления. Ничего, дорогу осилит идущий. Сервис мануал скачал, партс каталог тоже. Прорвемся!

 

@Михалыч19799, можно и без вакуума, просто налить смеси в двигатель и посмотреть потечет с сальников или нет, по колхозному вполне сойдет.

 

Работают и навороченные, но это дело очень тонкое. Кто не правильно понимает эти Автотюны и М Троники, переоценивает ихние возможности и льет что попало (а они хотят найлучшего) - финал получается очень быстрый, закономерный и печальный.