Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Приветствую еще раз. Сам отвечаю по своему вопросу. Нашел пружину, как и писал мне модератор, они реально 95% подобны и правосторонней намотки. Даже бренд пилы не нужно называть, сказать что нужна пружина сцепления. Так вот на выходных был в Белостоке Польша и там на рынке зашел в киоск по ремонту китайских тримеров пил и т. п. Куча ячеек все от винтиков до узлов. И там данная пружина стоит 7злотых- 1.8$.
Даже если она и часто лопантся, лучше менять. Чем обваривать и пренебрегать техникой безопасности!

 

Жду цилиндр с Huztl. В цилиндре есть отверстие для декомпрессора. Мне, для моих периодических работ, похоже, что декомпрессор ни к чему? Какая там резьба, чтоб вкрутить просто болт? Метрическая или еще какая нибудь?
https://www.huztl.net/Chainsaw-Decompression-Valve-For-Husqvarna-340-345-346-XP-350-M10X1-0-OEM-503-66-54-01-p226565.html
А! Вот сам увидел- что то хитрое, типо датчика от авто. Что можно вкрутить вместо декомпрессора?

 

Вообще то, декомпрессор - хорошая вещь, особенно на пилах начиная от 50 куб. Не обязательно оригинал, их можно заказать везде, это не дефицит. А резьба не метрическая, а помельче, "газовая", но обычная - не левая. Болты с такой резьбой - редкость, если специальный заказывать - тогда уж лучше декомпрессор, это все равно продается там же.

 

там резьба обычная, М10, только шаг мелкий 1мм.
я в цилиндр от 340 хуски китайской завернул болт М10х10. так и продал с ним)

 

А на пилу Echo cs-352es можно найти аналог сцепления, звездочку, стопорное кольцо.
шину и цепь ?

шину и цепь можно на 14"

 

Короче- заказал клапан, китайский. Просто не хотелось дырявить пластик под него.

 

Может определение не слишком правильное, но у нас такую резьбу называют "газовой". Декомпрессоры еще подходят и от Штилей тоже, я на 260-й ставил от Хусок (от 345 и выше - они одинаковые) и подходит.

 

Китайские клапана не сильно надежны. А резьба там дюймовая. Болты под неё в России- редкость.

 

Пишут М10 шаг 1- метрическая. Но какая в цилиндре, я не знаю.
Может клапана надо притирать, как в авто?)

 

Добрый ночи форумчане. Такое дело- привезли мне в ремонт Хуску 55, хозяин говорит что после 3-4х резов пропадает тяга, без нажатия на газ не завести. Думал Пипец поршневой но на Холодную Компрессия 12, как нагреется 9. Заводится и работает без проблем. Правда под нагрузкой проверить негде, в радиусе пол километра дров возле дома ни у кого не нашёл. Может кольцо подломано?, у кого какие мысли.

 

Может в подаче топлива дело? Сапун бака забит?

 

Да нет, меня смущает что компрессия падает на 3 атм. Фиг с ним, сниму сегодня цилиндр, гляну как кольцо (не хочется, хоть в лес какой на проверку проехать).

 

начните с самого начала.
свеча
глушитель
все фильтра
карб
колено между карбов и цилиндром
сальники
поршневая

 

В поршневую придётся лезть, а так всё идеально.

 

У меня такое было со шпилем 180м, зимой в -40, подогнул контакт на свече и проблема разрешилась.
Ну карбюратор перебирал не раз, а больше там нечего перебрать, ну и дырки в глушителе расшиперил, мне кажется это прибавляет мощности? Как бы узнать это миф или нет?

У соседа хозяйский 180й совсем терял мощность и под конец просто чихал один раз при заводке.
Оказалось поршневая болтается в корпусе, втулки болтаются. Вылечил подрезанием этих металлических втулок. После этого все прекрасно заработало.