Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Всем - привет!

Имеется китайская пила. Пилили 3 года назад пару бревен, затем лежала...
Не запускается...

Компрессия есть, искра есть, если ливануть бензина под фильтр, заводится с полоборота.
Карбюратор с двумя сосками. В один вставляется трубка из картера, в другой из бензобака.
При прокручивании стартера из картерной трубки, опущенной в бенз идут пузыри. Если на сосок раба надеть вместо картерной трубки просто трубку и дунуть - не продувается ни туда ни сюда (а Должно?).
Если на соск карби вместо трубки из бака надеть трубку и подать бенз самотеком, сверху, иногда заводится и работает какое-то время, пока бенз в шланге не закончится.
Карб разбирал, выгреб чуток мусора, опилок из сетки. заклеил, загерметизировал форсунку (болталась).

Куда лезть, что еще посмотреть? Где схему найти как должен работать карб? И почему верхний сосок, куда вставляется трубка с картера не продувается.

Спасибо!

 

?, достаточно, идите в магаз за новым карбюратором.

Никуда, несите в ремонт, дешевле будет (чем после того как везде полазите).

 

Спасибо за совет!

По существу проблемы, что еще глянуть можно... И должен ли продуваться верхний соск?

 

Я правильно понимаю, что из-а пульсирующего давления в трубке из картера бензин закачиваться в карбюратор должен? Так оно работает?

 

Да, оно так работает, только неисправность что бы найти нужно диагностику сделать, для этого всякие приспособы нужны. Если двигатель не работает то в карбюратор лезут в последнюю очередь. Мой совет (выше)

так как имею свой сервис и прекрасно знаю во сколько обходится ремонт если в пиле полазали сами.

 

Да, это все понятно, все же хочется попытаться самому поковырять... Двиг не разбираюж... Дальше карба не лезу... А карб можно выбросить и купить новый в случае чего.

Еще спрошу?
Тоесть получается в моем случае, если подать бенз самотеком, по шлангу сверху - двигатель как-то работает, получатся, бензин не качает из бака?

Скажите еще вопрос - при прокручивании стартера появляется избыточное давление в картере, оно по трубке идет в верхний сосок? Я сунул трубку в емкость с бензином - выходит воздух, пузыри... Это - правильно?

 

Правильно, это нужно для того что бы работал бензонасос карбюратора. Всё, я спать, остальное завтра.

 

У меня двигатель работает, если вместо карбюратора сам покапываю бензин во впуск... Прекращаю капать - глохнет. Отсюда делаю вывод, что карбюратор не работает...

 

Трудно шланчик снять чтобы не повредить, если задубел очень. Можно заменить на другой, там по диаметру оригиналы одинаковые, то есть, начиная от 340-й - все топливные фильтры одинаковые (на вторую серию тоже), а значит и штекера карбюраторов тоже одинаковые.

 

Походит, конечно. Поршневая подойдет от 61, 268 и 272 ХР. Советую поменять и сальники, подходят отлично (кроме родных) от 55-й, 357, 359, 575,576 несмотря на другой каталожный номер.
А по электропилам не силен, моя мастерская их даже не принимает, только бензо.

 

Не работает. Его или продиагностировать толково и проверить, или под замену. А трубка (импульсный канал) периодически перекрывается поршнем, если коленвал провернуть на пол оборота - будет продуваться.

 

@Ярослав1971, именно от Вас товета я и ждал

Это карашо.

Эт само собой.

Такая ж фигня, попросили.
Раз такое дело ишо вопрос: сальники снаружи выкалупываются?,

 

Яж пишу не в "трубку дуть", а в сосок карбюратора. По картерной трубке вопросов нет. Сверху карба - сосок, если в него воткнуть тубку и подуть, повсасывать - никакого движения, по идее чуток должно двигаться, мембрана колебаться. Мож она задубела?
Вкратце "продиагностировать толково двигатель" - это как? Какие манипуляции выполнить?

 

Да, снаружи. Картер половинится только для замены подшипников и коленвала.

 

Если в сосок карбюратора - и не должно продуваться. Мембрана может задубеть, но это легко проверить - если снять крышечки с карбюратора, да их и отмочить можно. А продиагностировать я имел ввиду не двигатель а карбюратор. Иногда визуальный осмотр (если конечно нет явных, видимых неисправностей) не помогает - опрессовка нужна, но это нужен соответственный прибор и опыт. А лучше всего купить новый, у нас, к примеру, карбюратор к цыгано-китайкам стОит дешево, дешевле от брендовых карбюраторов раз в десять.