Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Чтоб его проверить нужно снять со штуцера который выходит из картера, он стоит за стойкой карбюратора, её(стойку) нужно снять (2 винта),а потом один конец шланга зажать а во второй качнуть шприцом и посмотреть, но если снять и согнуть по трещинам и так будет видно всё.

 

Пока вот...если чего-то не хватает - дофотаю...

 

Если уж один шланг развалился, то и второй шланг из такого же г. сделан.
Такие же симптомы при подсосе воздуха сальниками к-вала.У Вас смесь беднит, топлива не хватает.
А это, возможно, трещинки в шлангах. Импульсный канал не работает. Либо теплоизолятор (если имеется) между карбюратором и цилиндром лопнул. Либо прокладкой подсасывает воздух

 

@Ллюбитель, С винтом карбюратора надо что то делать однозначно, снимите стойку оранжевую (два винта 1 спереди 1 сзади неё),потом снимется шланг и проверьте его, ну и винты из карба выкручивайте и смотрите. Поршень со стороны глушителя тоже если можно покажите.

 

Ура!
Нашел - так и есть - ентот самый импульсный шланг!...начал снимать перегородку и... за ней, сразу и не увидишь - переломан пополам, т. е. полностью разорван.... Правда перегородка не хочет снимаццо...
Парни, пусть вам жизнь улыбнётся, как я

 

А фильтр бензиновый какой ? Смотрели его ? На почти всех китайцах, которые мне приходилось видеть и проверять (тьма тьмущая), кроме Гудлаков - там фильтра г.... А судя по фото, страшного ничего не должно быть. Даю 80 процентов, что причина в загрязненной сеточке карбюратора и впридачу неправильно отрегулирован L. И все пока. Отпишитесь - так ли это было?

 

Чтоб снять её сначала уберите колечко из патрубка куда карб прижимается, оно просто вытаскивается, потом сам патрубок по кругу вдавите внутрь пластикового корпуса и снимайте.

 

@ghost24, уже поменял, благо шланг был...фотки ниже приклею, правда там плохо видно, но на последнем как-то фонариком подсветил, вроде что-то понять можно...
@Ярослав1971, фильтр менял зимой, он фактически новый, но не смотрел-посмотрю. Изначально был похож на сахар-рафинад...поменял на какой-то небольшой...
Воздухан чищу...правда его вид меня расслабляет...в инструкции пишут, что бензином можно мыть, но пока так не зас...ся (другой "сеточки" у меня нет)

 

@Ллюбитель, Да вроде как всё в норме по поршневой, Шланг заменили, пробуйте собирайте, карб не трогайте тогда, может так было с завода с винтом. По фото видно что пила в работе совсем мало была. Чистая слишком

 

Ну я имел ввиду не ту сеточку, не фильтра воздушного, а сеточку в насосном узле карбюратора. Но Вам пока не надо этого. Прокола у меня не случилось, я дал 80 процентов а не сто, но ведь о импульсном канале я еще раньше упоминал и определил точно. Просто топливные фильтра и загрязнение карбюраторов это самые-самые частые причины сбоев работы бензопил такого типа.

 

Я её зимой перебирал...два раза карбклинером чистил, в т. ч. и сегодня...ну а так - да, только дрова себе пилю ну и пару раз соседям деревья спилил... А винт - х. з...может и кятайцы так сделали...попробую порыццо в фотках, мож есть что...
@Ярослав1971, так и есть
Если сегодня соберу, то завтра отпишусь...зимой не заметил рычажки на карбе, они сами снялись...вот натанцевалсо я тогда

 

Когда пила поработает нормально, ну год например и каждый день, там рёбра цилиндра уже ничем не отчистишь так как на фото, они даже цвет меняют как то, да и под карбюратором видно что чисто и прокладка под стойкой не потрёпана даже, просто видел я такие всякие, а эту видно что не работала почти

 

Ну и на посошок


такой вот левый винт...до полного снятия крутил 9,5 оборотов...

 

...Я задумался - дефект это или это китайцы так придумали, чтобы он не открутился...?...Так-то можно попробовать выровнять...чешу репу...

 

Выровнять можно, закрутите до сгиба и тихонько плоскогубцами, винт не калёный, обыкновенная сталь (плавали - знаем).