Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Разобрал сегодня 136ю хуску и сидел в недоумении - нафига было делать 137ю. Из за более обтекаемой формы, говнянского маслонасоса, или из за того что 136я вечная. Отличия есть, но незначительные: в маховике 3 магнита, немного другое устройство маслонасоса. На пилке таблички нет, на маховике в кружочке 04. Будем считать что пила 2004 года, на ней стоит РОДНОЙ МАСЛОНАСОС КОТОРЫЙ РАБОТАЕТ. У пилки порвался импульсник (тоже родной), ну хозяин работал дальше и поршневой пришёл пипец (всей). Но, блин, она заводится и даже работает. Я в шоке, офигеть. Мысль только такая - 136я модель была слишком хороша, практически не ломалась, поэтому фирма выпустила 137ю с её проблемным маслонасосом и импульсником. Фотки позже, бо пилка вся грязнючая, как отмою сфоткаю старый и новый маслонасосы, разницу увидите.

 

Пока влево кручу - отвинчиваю...сегодня не получилось пилить, завтра буду...если сломанный крепёж даст работать - как бы от вибраций силумин не стал крошиться и лететь в карб...буду смотреть...

А купить можно? Имею в виду Россею...

 

Так же, можно спросить, зачем выпустили 361-е штили, при наличии очень прочных 360-х?
Ответ один: чтоб чаще ломались

 

Хорошая была пила 360-й, знаю не по наслышке а лично. Но вступлюсь и за 361-й (работал в лесу обеими, не так уж много этими пилами, но все же) - это хорошая пила, сугубо по удобству она лучше 360-го. Но она требовательнее к качеству топлива, не только двигатель, но и карбюратор тоже. Но что хочу сказать: при нормальном, качественном в действительности бензине и масле - не отгорают крепления глушителя, не отламываются амортизаторы у цилиндра, не повреждаются картера, не задираются поршня и пила показывает очень хороший моторесурс. Такая правда. И это говорит закоренелый, убежденный хусковод.

 

Вот именно, что при наличии хорошего бензина
Возможно, что у нас сейчас бензин стал лучше, в чем я сильно сомневаюсь, учитывая то, что во время распуты бензин завозится в посёлок на несколько месяцев вперёд, то не хочется больше экспериментировать. Учитывая, сколько 361-х у нас развалилось во время работы и просто ремонта
Вот я и задумываюсь теперь о покупке Хускварны 365 для проф. работ. Масло синтетику, разумеется. Ну, а работать придётся только когда можно будет покупать бензин хотя бы в районном центре
Ярослав, Вы не будете против, если я задам Вам в личке некоторые вопросы, касающиеся этой пилы?

 

У нас тоже очень много 361-х выходят из строя, даже обидно за такую хорошую пилу. Вот, даже сейчас у меня в мастерской лежит 361-й, ждет на новую поршневую. Но дело в том, что если я бы не знал - не говорил бы, то есть: пила хорошая, и разваливается только при хреновых гсм, а есть у меня на примете так сказать, конкретные экземпляры 361-го, работающие прилично уже много лет - и все в полнейшем порядке, чуть ли не в таком как моя 272 ХР. Но на хорошем бензине и масле. Которые люди поняли наконец, смекнули - будут работать этой пилой, а если нет - ремонты и разочарования.
А насчет вопросов - всегда рад помочь.

 

Итак, пилка разобрана, помыта, установлена новая поршневая (аналог) и сальники. Закрываю воздух, дёргаю 2 раза - схватила. Открыл воздух, дёрнул - завелась, немного карб покрутил, нормально работает. Холостые чёткие, обороты держит. В понедельник буду полностью собирать. Фото родного (чёрный) и нового маслонасосов. А так же резинки маслоприёмника, старого образца из 2х частей, нового - литая.

 

Такое ощущение светлый плунжер от партнера

 

Не, это от 137й, дело не в плунжере а в расположении штифта который в канавку на плунжере входит. Маслонасосы идентичны, разница только в этом. Тот что чёрный - родной, до сих пор работает.

 

не, на Партнере шаг шестерни крупнее, там привод пружинный стоит...а на хуске стальное кольцо с внешней нарезаной резьбой и ее шаг меньше. Пробал ставил на Партнер от хуски...- масло идет но мало и пружинный привод заминает шестерню

 

Кто нибудь может замерить штырем штангеля (глубиномером штангеля) размер на коленвале Хускварны 61, уперев конец штыря в нижний подшипник шатуна и до нижней (ближней) стороны отверстия под поршневой палец в шатуне?
Короче- интересует длина шатуна у 61_ой Хуски, по сравнению с 254_ой Хуской.

 

Принесли убитый штиль 180

оказалось палнц на 8мм. типа штиль 170

и просят поставят аналог и цилиндр и поршневую от 180.
по идее все подходит.

кто делал такое ?
нормально потом все работает ?

 

Как подходит? Если в коленвале отверстие под палец на 8 а в поршне будет на 10...или поршневая (аналог) тоже палец на 8?

 

мотор целиком будет от 180. аналог. само собой
коленвал и поршневая вся.

а все остальное от 170-ого. корпус и все -все.

 

1 раз в ремонте был 170-й менял сальники, кроме надписей "170" отличия не увидел. Там всё такое же как и в 180-м.Вот в таком ремонте я смысла не вижу совсем (для хозяина пилы) Запчасти, работа...как раз на нового китайца тянет