Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Когда вывалятся, то вообще будет полный стоп. Лучше, имхо, обернуть мокрой тряпкой это место и, при помощи опытного сварщика, быстро и четко приварить перемычку. С перемычки снять фаску у примыканий. Может двухслойная перемычка меньше передаст тепло на пластик? За одно болты осядут в свои места. Перед сваркой болты лучше связать в правильном положении технологической перемычкой.
Что за болтами? Бензобак? Про это тоже надо покумекать. Налить воды, например.
Я так не делал. Просто сижу мечтаю.

 

@ttrtt, нет не бензобак-масляный.Я попроще думал, типа выкрутить шпили, обезжирить и на эпоксидку или герметик высокой фиксации или супермомент...ну тоже мечтаю)

 

Выкрутить, т. е.- выломать? Не. Мечтаю, что лучше не трогать, пока еще стоят там и приварить перемычку.
Если там "наследить" другими веществами, то если чё, это место невозможно будет запаять, усилить новым пластиком.
Нагрузка там большая, переменная. Делать надо один раз и навсегда. Может сразу делать сквозные спец шпильки? И сразу с перемычкой.
Кто то наверняка уже делал. Мне кажется, что я здесь читал про это. Может Олегыч Ага (он же мастер, он же модератор форума) делал?

 

не знаю... для меня лучший тестер (на данный момент, надежнее не нашел) - всовываешь биту от "шурика" в колпак свечи и закреплешь в 10мм от цилиндра... дергаешь - есть белые мини-молнии) на цилиндр - всё гут! далее только подобрать свечу с самой крупной и белой искрой... а если нет "молний" или они слабые, редкие - с чистой совестью меняю модуль, долго он не протянет... пока что ошибок нету Иногда бывает сперва разряд дохлый такой, слабый а потом через рывков так 20-30 все сильнее и сильнее - магнето восстанавливается после долгого простоя и потом работает отлично. Был случай, специально оставил модуль со слабой молнией на ПартнереS, так он и правда сдох через 2 дня...
Говорят, так можно модуль убить - БРЕХНЯ ПОЛНАЯ наоборот!- после 10- 30 разрядов восстанавливается проводимость, токообразование, усиливается поле магнитов. Потом даже на изношеной свече искра просто бешеная. Проверено.

 

Я так же модули проверяю. И не только на пилах

 

Приварите перемычку проволокой.
А, если шпильки вывалятся, приклейте их Поксиполом
Но, всё это не вариант, на самом деле. Надо покупать новый картер.
Эта беда у часто у бытовых Эхо и Олеомаков встречается. Тут ничего не поделаешь: чем дешевле бренд, тем ниже качество

 

Ну нифига себе -дешевый бренд! Я вообще-то интересуюсь, можно ли их вывернуть? Т. е. На резьбе ли второй конец или ещё какая хитрость. Смотрел на ютубе, на некоторых марках просто вкручены, две гайки и нет проблем.

 

вот шпилька крепления шины олео-мак 937. Значит должна выкручиваться.

 

Если заболтались, значит, пришёл конец посадочным местам.
А какие там места, резьба в пластике либо впрессована стальная втулка, вот что Вам необходимо узнать.
Хорошо, если резьба в пластике. Тогда поксипол Вам в помощь. А если изнутри втулка впрессована, то тут уже только сварка и поможет.
В общем, возьмите да попробуйте выкрутить при помощи двух законтренных меж собой гаек. Лично я думаю, что просто резьба в пластике

 

цилиндр потом заменю на нормальный.
поставил пока цилиндр МАЛЕ из запасов. он б. у. но хороший...

завтра буду заводить)

 

1 - если шпильки можно выкрутить и просто разболталось ее гнездо- вам повезло! значит все будет гут и легко... что делаем: ищите в магазине или заказываете токарю ремонтную шпильку с более толстой вкручивающейся частью и просто вкручиваете ее под большой нагрузкой ключем...пластик там крепкий, крутим до отказа... летом так 180й спас от замены корпуса
2 - если шпилька не выкручивается, ее конец квадратный и запрессован в корпус при литье, она шатается но не выходит - замена пластикового корпуса или аккуратное выдалбливание заостренным гвоздем, отверткой пластика рядом с ней, пластик идет очень хорошо, лучше дерева и далее зачитска места и вкрутка ремонтной шпильки с широкой посадочной частью. Если корпус дюралевый то же самое- зачистка отверстия и вкручивание ремонтной шпильки. Но все ОЧЕНЬ АККУРАТНО делаем
да, забыл... как узнать выкручивается шпилька или нет?- снимаете глушитель и смотрите там боковую стенку пилы со стороны глушителя, часто там виден край шпильки и его форма

 

В общем такое дело...Нашёл динамометрич. ключ и замерял усилие при котором шпилька почти уже "идёт"при затяжке. Получилось при 6-6.5 около того (не важно) т. е. почти держит усилие по мануалу, но уже приготовилась"откинуть ласты".Шпильки не выкручивал и не знаю как они там "сидят"Пошептался с "опытными" людьми (чтоб было кого материть потом) и сделали так-кусочек электрода 3,5мм поместили между шпильками и двоечкой электродом "капнули" к шпилькам. Чтоб получилось не толще шины. ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНО И АККУРАТНО. С пивом, для решительности, вышло все ништяк. Пила ещё походит...Вообще конечно "с новья" заказать шпильки такие же по резьбам, но с посадочной частью под шину на 12, поменять штатные, и уже на месте болгаркой снять "лыски " под шину. Чтоб прорезь шины фиксировала, как ключом, шпильку при откручивани-закручивании.Но кому охота новую пилу дорабатывать...Ну и всем благодарен за советы.

 

А че не проводкой (полуавтоматом) не приварили? Там нагрев по площади минимален

 

Вот-вот... И я тоже махнул не глядя фирменную штилёвскую свечку на бошика...
Ну так, на всякий там случай...

 

Ну и правильно. У Штиля нету фирменных свечек. Если логотип Stihl на свече, то это китайская подделка