Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Феном не всегда удобно бывает: резина, пластик кругом. Или просто пожароопасно
Я, бывало, и паяльной лампой, и газом разогревал. Как дашь гари, раскалишь докрасна: вся ржавчина отлетает. Даже самые ржавые гайки с болтов и шпилек скручиваются

 

Почему нет, есть, сильной фиксации, цвет... типа вишнёвый. Я на косе китайской винты карба раз на такой посадил, а потом открутить надо было. Сломал нафиг. Больше им не пользуюсь.

 

А если потом водой полить то вообще без проблем.

 

Резкое охлаждение оставляет разогретые детали в расширенном состоянии. От резкого охлаждения они не сужаются
Это я, на всякий случай, пишу. Мы однажды у ДГ-72 бронзовую втулку скольжения, под поршневой палец, в шатуне меняли.
А там технология разогрева двумя паяльными лампами нами разработана: с двух сторон по паялке ставишь и греешь, пока разбитая втулка не выпадет. Потом новую туда опускаешь и ждёшь полдня, пока шатун не остынет.
Однажды, один товарищ решил не ждать, когда остынет и лопату снега на шатун хераксь! Новая втулка и выпала.
И всё, пришлось новый шатун со склада добывать (а они тяжелые!) в цех тащить и снова полдня разогревать

 

О как!.!... Воистину век живи... Учитель не перестаёт удивлять!
Люди правильно гутарят, - опыт не пропьёшь!.!
PS Кроме шуток о таком не знал

 

Мне этот то ли мастер, то ли продавец сказал примерно так "это типа сварки, но не сварка...ммммм" - всё. Как оно выглядет-то?...это химия какая-то или что?...

 

Жидкость... масло по текучести.

 

Мы на котельной так гайки откручивали.

 

Взял тут убитую хуску 351 восстановливать для себя

нет глушителя. на цилиндре резьба вырвана.
замена поршневой. сальники и подшипники.

на хузтле есть запчасти 350-353. видимо там все и возьму за раз...

а от 357 цилиндр не поставить на картер 351 ?

 

Нет, не поставить. У хацла 45мм поршневые 353 более менее по качеству. Ставить без прокладки. А так - если подороже хайвей, метеор...

 

спасибо. 353 цилиндр буду ставить

 

После сборки очень желательно надуть пилу. Редко собирается без утечек.

 

Да после сборки желательно все движки на герметичность проверять. Времени занимает гораздо меньше чем повторная разборка, да и для себя знаешь что если движок после сборки работает "не очень" то дело не в негерметичности двигателя а уже в чём то другом. Врать не буду, я после сборки всегда опрессовываю.

 

Вопрос про ключи при ремонте пил.

у штиля есть Т-образный ключ головка на 8мм. дорогой...
и Т-образный ключ торкс на 27 подешевле.
с ними все делается легко и удобно

а на хуску такие шестигранники 4мм .5мм и прочее бывает ?
а то утомительно Г-ключами болты откручивать ...

артикулы есть таких ключей ?

 

Т образные у хускварны есть с красной ручкой. Делает фирма wiha. Самые дорогие наверно.
У штиля есть точно на 4мм - стоит недорого. И крепкий.
Самый лучший цена качество от champion с желтыми ручками. Есть и 4 и 5мм