Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я то ж так думаю...буду забирать -проясню вопрос. тем более цену и перечень работ со мной не согласовывали.

 

Да придерживать их надо, особенно на 137-142 хусках почему то вылетает постоянно, после того как поршень продавил я как то к таким теперь ,пластиковый опять же закручивать выкручивать не надо, да, вопрос спорный получается. А вы не давили поршня таким?

 

У меня капремонт бытовой пилы стОит (мне легче сказать в долларах) примерно 15 долларов. Это разборка-сборка, независимо от того - что именно меняю. В эту цену входит проверка-регулировка карбюратора. Примерно так же ремонт проф. пилы, но без полной разборки. А с разделением картера - 20 долларов. Похожие цены и у официалов тоже.

 

Если оригинал, то не копейки совсем.

 

Вот и я, кручу-верчу и не соображу на как. Попробую их сварить вместе, планкой (шпильки) - поглядим что будет. На самый худой конец можно и старую закрутить с маленьким ключом. Хотел бы я в глаза тому конструктору посмотреть, который эту конструкцию придумал

 

Примерно так же беру за работу, в сервисах в соседних районах узнавал поменять ЦПГ на 180-м 2000руб. 30 долларов с чем то выходит работа.

 

Ничего подобного, нормальная конструкция. У меня Партнер 371 или 13 или 14 лет, так амортизатор ни один не лопнул, шпильки на месте, корпус у глушителя не деформировался. Но чтобы так было - надо всегда острую цепь, следить за маслоподачей, ну и гсм качественные - чтобы пила не грелась больше положенного.

 

Не поможет. Подобные эпоксидные клеи очень боятся масла и нагрева.

 

На этих шпильках ещё нет упора (буртика) чтоб шину прижимало гайками не к корпусу пилы и вытягивало шпильки, а к выступу на шпильке, на ютубе где то видео есть там мужик от поршневого пальца какого то отпиливал втулки и одевал на шпильки и уже с этими втулками вставлял в корпус рассверливая посадочные места шпилек, но там было не всё так плачевно как у вас, ну и у нас

 

Было, один-единственный раз. И тоже на Штиле 180-м, поэтому и написал что в курсе. А на бытовых Хускварнах никогда, да и на 137-142 очень удобно с этим металлическим, там хоть и кубатура маленькая, но этот стопор завинчивается далеко и упирается в край поршня. А закрутить - разве это долго?

 

Есть очень хорошие, термостойкие, не знаю - есть ли такие у вас: Metal Bond, производства Польша, в двух тюбиках - желтый и зеленый. Так он выдерживает минимум сто градусов, а может и больше, у меня постоянно такой имеется. На все случаи.

 

У дилера Stihl, номер 0000-893-5903. Стоит около 100р. Выглядит так

 

Не долго ,просто иногда попадались такие пилы (может с резьбой чё было) что этот стопор я только ключом закручивал, с самого начала, да и свеча в них туго как то была. Сейчас 142-я в ремонте, человек сцепление снимал дома, отвёрткой на поршне со стороны глушителя хорошую борозду сделал, только менять, правда не спрашивал куда он отвёртку вставлял, но такое ощущение что в выхлопное окно, а не в свечное даже

 

Я тоже как то больше пластиковым пользуюсь. Есть и металический, да резьба на нем плохо проточена (хотя это не проблема, отдам переточат). Да и раз тоже на 180м поршень продавил. Если же стопором зафиксировать невозможно то веревочка с узелками выручает.

 

Я когда его только взял, он вообще в любой цилиндр туго вкручивался, плашкой прошёл стал нормально, но всё равно попадались такие пилы что только ключом. А начинал вообще с верёвочки,до сих пор не выкинул её...память