Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На хуске изолятора нет, катушка прямо к цилиндру прикручивается.

 

Хороший герметик REINZOSIL, указано что сделан в Германии, черного цвета. Теперь использую только его и ничего больше искать не буду.

 

Это может быть из за слабой компрессии, множество случаев было. Пила запускается, работает (правда тяга слабая), а вот холостой ход держать не хочет, приходится ставить такие что уже не глохнет. Хотя даже может вращаться цепь. Как правило, при таком компрессия не больше 6-ти, рукой вроде - норм, а она то слабая.
Такое встречалось не только на Хусках 137-142, а и на других, и других марках тоже.
Ну и еще надо убедиться - в порядке ли подшипники.

 

@Ярослав1971, подшипники новые, но китай тоже...новый поршень (китайский) штангелем мерял, он на 0.5мм меньше старого оригинального...цилиндры внутри промерять не получилось. Компрессометра нет, не покупал, думал особо не нужен. а оказывается когда прижмёт всё нужно

 

Кто бы что не говорил, компрессометр - вещь нужная, иногда от руки даже мне трудно точно определить. Разборка все равно показала бы, но иногда не рентабельно это делать , это мое время и за это надо платить, имею ввиду за диагностику, а не только за конечный результат.
А в Вашем случае если подсоса нет и карб в порядке, очень даже вероятно что причиной служит низкая компрессия. Но часто, через некоторое время когда приработается, это проходит. Вот если такое явление вследствие большого износа или после перегрева - это уже хуже.

 

Сегодня заводил 142-ю,настроил карб, теперь холостые держит, но в резу тяга не очень, поршневая то б\у стоит теперь. Вот думаю в чём же дело было то...может поршневая новая была с браком, или из за того что кольцо не так стояло, плохо что компрессию не чем было померять, теперь обязательно куплю компрессометр. Всем откликнувшимся спасибо за советы!

 

это тот же Victor Reintz. Или почти тот же. Да, судя по отзывам (реальных людей - покупателей и продавцов) герметик качественный. Сегодня держал витю в руках и попробывал в деле. Не вонючий и нужная вязкость. Но дороговат) Однако, наш Тритон по вязкости точно такой же и держит не хуже

с какого раза на холодную завелась?

 

Раза со второго с закрытой заслонкой, потом ещё раза 2 дёрнул и завелась, но настраивал карб после этого ещё,на горячую сразу заводится сейчас, на холодную завтра попробую, сегодня тоже уже поздно с ней заниматься начал.

 

пробуйте еще раза 2-3 холодный пуск. Если будет стабильно со 2-3 раза хватать то скорее всего сами зч нормальные а елси будет по-разному,когда со 2 когда с 6 -7 при тех же настройках и хх плавать при тяге плохой - зч не качественные, как и сказал @Ярослав1971,. Часто сальники попадают слабые или даже с повреждениями. Либо не держит вакуум от недочетов сборки. Порой думаешь вроде всё собрал, всё новое, уверен прям а не работает, начинаешь разбирать и оба на! - прокладку криво поставил и идет воздух. А бывает и не ровные поверхности самих деталей

 

@Mитрий, Обязательно попробую, я сейчас когда пилу сделаю, даже если всё нормально оставляю ещё на день, не отдаю сразу, потом холодную проверяю ещё раз, потому что было такое поначалу, вроде всё сделал, отдал человеку на другой день он звонит...не работает)

 

делаю точно так же. И обязательно дайте ей максимальные обороты на 3-4 сек. и полную нагрузку на бревне в 15- 20см диаметром но с хорошей цепью. От этого часто вылазят куча недостатков ремонта
Если при этом пила начала чудить - я считаю что схалтурил) и перепроверяю. Порой даже в ущерб себе. Доброе имя неоценимо дороже

 

Здравствуйте, подскажите почему переливает и не заводится макита dcs4610?Карбюратор осматривал, заслонки все нормально работают, игла не западает, мембрана вроде не задубевшая (5лет со дня покупки пилы).Пробовал регулировать карб винтами H и L, толку нет. Свеча постоянно сырая и бензин переливается с цилиндра.

 

Свеча не работает под давлением.
Проверка искры на пробой. (бронепровод на удалении от массы в пять миллиметров например).
Чистить глушитель от шлаков.

 

Искра есть. До глушителя как добраться? Достаточно открутить два винта на лицевой стороне?

 

Так точно.
Попробуйте глушитель продуть через ветошь ртом, - некоторые подобным образом проверяют на степень закоксовки. Я так просто бензиновой лампой прокаливаю основательно и высыпаю все шмурдяки.
Если на глушителе есть искрогаситель (располагается с наружной стороны около самого выхлопа под накладкой в виде мелкоячеистой сетки, которая крепится на два-три самореза), тогда проверить его на предмет чистоты, лучше выкинуть нафиг.