Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@AnalogXP, вот я и говорю

не заводите! - нужна разборка и тщательный осмотр пилы

 

@sal_exx, а что там может стучать? И почему раньше этого небыло?

@Mитрий, пила не новая, я её в прошлом году востановил (все прокладки менял). Сейчас снял глушитель, посмотрел, задиров нет, поршень темноватый (хотя таким и был всегда) а кольца белые.
У меня есть еще одна такая же пила, почти новая (законсервировал). И у неё такого стука небыло.

 

Под нагрузкой сцепление разжато и работает.

 

Уж очень пальчик напоминает.

 

Обьясните, о чем речь

 

Возможно увеличен зазор между поршневым пальцем и поршнем и (или) шатуном .

 

Там иногда коленвал ходит влево-вправо на опорных подшипниках. При этом пила работает, но долго навряд ли будет.

 

Все это на китайцах распространено, но еще может быть искривлен коленвал и маховик стопорится о модуль зажигания. Здесь тоже ничего хорошего, поскольку полная разборка и замена.

 

И что нужно менять в таком случае?

 

Абсолютно ничего! Все решаеться наваркой металла на цапфу точечной микросваркой для получения необходимого натяга под прессовку подшипников!
Ну а так...меняйте коленвал+подшипники...если денег куры не клюют

 

Почему, у нас коленвал вместе с подшипниками 250 грн. Но дело в том, что иногда болтается не на коленвале а сами подшипники в гнездах картера. Это уже похуже. Случается часто, при разделении картера подшипники просто выпадают со своих мест, под действием силы тяжести. Ну и куда это годится ? Есть варианты, но шкура не будет стоить выделки - не надолго да и накладно.

 

Ярослав1971, Я так люблю загадки...конкретнее:какие методы, почему не выгодно?
Ответ выше: на внешнюю обойму подшипника навариваються точки минисваркой, електрод-советская велоспица, она по твердости наиболее подходит! Далее шкурка 1000 и добиваемся нужного натяга в гнезде! Дальнейшая пресовка на горячую! С прослаблением подш на валу таж картина, тока капаем на вал (внешние диаметры легче шлифовать и визуальнее).
И не надо выдумывать велосипед! Наши деды все давно это выдумали-бери и 'ешь' !

 

Цепная пила, куплена в Эпицентре, откуда родом тм эксперт.
Неисправность - не движется пила при включенном моторе.
Проблема не в ремонте, до этого еще не дошло. Проблема разобрать.
Сейчас я выкрутил абсолютно все саморезы, но корпус редуктора остается таким же монолитным, как и в начале. Кто-нибудь знает в чем секрет?
Фото прилагаются. Отвертка засунута в единственную щель, в остальных углах и щелей нет.

 

У меня на Jonsered 2045 Turbo и поршень и цилиндр MAHLE. Досталась убитая с задирами на поршне и на цилиндре кусочки алюминия. Алюминий с цилиндра счистил 1000 наждачкой. Сколько не тер, даже следов от наждачки не оставил. Кольцо и поршень тоже наждачкой почистил. Сжег 2л смеси, полет нормальный, но поскольку кольцо местами плохо прилегает, поршень чернеет под кольцом. А так компрессия есть, пилит хорошо. Мне бы новое кольцо и пила была бы, как новая. Только кто-то проделал отверстия в баки нижними болтами стартера. Масло подтекает немного, бензин вроде нет. Вот думаю, не вклеить ли туда шпильки, а стартер прикручивать гайками.

 

Знаете, сколько этих китайцев я отремонтировал... Кое кто еще и не видел их столько. Все это можно проделывать на дорогих пилах, где картер с коленвалом стОит как 4-5 китайцев. А здесь - неблагодарная работа, все равно не на долго. Коленвал этот да и картера стОят почти копейки. Вот поэтому и не выгодно, и не одна, а две причины. И еще можно ставить подшипники на поксипол. И нет никаких загадок, все по существу.