Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Спасибо, поставлю новую поршневую.
Как определить менять ли подшипники или нет?
Сальники вроде мягкие ещё. Стоит ли их менять? Опрессовки нету (

Снял маховик зажигания, сцепление, подшипники люфта не имеют, но некоторый гул при кручении присутствует.

 

Не должно быть ни малейшего радиального люфта (шата) коленчатого вала. Даже признаков его. Ну и когда картер располовинить - внутренняя часть подшипника (та что идет на коленвал) не должна иметь никаких люфтов и движений влево-вправо.

На сальниках должен быть хорошо выражен выступ, т. зв. "губа", прилегающая к коленвалу. И резиновая часть должна быть упругой, не потемневшей, без коричневого оттенка. Если есть что то похожее - менять, поскольку потом это может наделать беды. Экономия сейчас - не покроет проигранного. Ну а если в хорошем состоянии - могут быть.

 

У меня тоже самое на Jonsered 2045 Turbo! Причем и цепь и шина новые. На холодной пиле натяг отрегулировал, вроде нормально. Начал пилить - цепь натягивается! Смазка подается нормально. Прогазовал, попили мелочь - уже провисает немного. Заглушил, пила остыла - цепь вроде в норме. Я думаю, все дело в старой крышке, что - то там стерто и чуть нагрузку даешь шина двигается и натягивает цепь. Может шина вниз все же опускается и натягивает цепь. Болты надо на 15нМ затягивать, а это не так мало. Маленьким ключом из комплекта надо сильно тянуть, чтоб 15нМ было.

На 550XPG просто песня - на холодной пиле отрегулировал и пили сколько хочешь, цепь не тянется, не натягивается, не растягивается.

 

Мужики забыл я и найти не могу, пила китай Карвер 25-12, набирает полную мощность и максимальные обороты если давить газульку строго посередине. Если в давить до упора, начинает задыхаться и глохнуть, что в карбе крутить?

 

Для начала - проверить (заменить) топливный фильтр, проверить топливопровод, проверить (очистить) карбюратор, в частности сеточку и игольчатый клапан. А если все это в порядке, но все равно не проходит - тогда винт Н, влево, против ч. стрелки.

 

Сальники стоят копейки, лучше их заменить сразу. не заморачиваясь про выработку уплотнений.

 

Из бачка то масло уходит, но как с подачей на цепь? Попробуйте, когда цепь опять натянется, не ослабляя ее полить маслом и прокрутить, если ослабнет, ищите причину в подаче масла. Ну и цепь можно поменять.

 

На цепь идет примерно капля в секунду.

 

@Ярослав1971, у меня схожая ситуёвина с @bikoonin, только захлёбывается в начале, потом обороты растут. Сами холостые достаточно высокие.
Перед этим поменял топливный шланг, до замены, пока не порвалось, работало правильно, только холостые были высокими...мне то же сделать, что и bikoonin-у?

 

Мне помогло, четверть оборота крутнул и нормально стало

 

ищите на замену вспомогательную мембрану...

 

Принесли новую, но уже разобраную леруевую пилу. Что-то то не могу сообразить что это за шланг и куда его прицепить. Сапун сверху бака есть. Внуть не дуется, только наружу, но не знаю чем т. к. жидкости слиты

 

Допер. Это сапун, но не бензо а масла

 

Вчера при мне "клиент" забрал 365-ю после ремонта, расточили картера на координатно-расточном станке, завтулили + новые сальники и подшипники. Запустилась нормально (запчасти + работа 750 грн.) Так что обошлось без глобальных финансовых растрат, вот только интересно на долго-ли ?

 

Возможно, будет работать. Но все равно не так долго как должно бы - все таки промежуточная деталь уже есть. Но если не возьмутся за ум: те же самые топливо и руки будут - вряд ли долго.
Меня очень часто спрашивают, советуются, в большинстве после перегревов - когда замена поршня или цпг а пила (все остальное в ней) почти новая: "что брать, оригинал или дешевое может быть ?" А я им отвечаю: если будет тот же бензин и (или) масло (абсолютное большинство случаев именно из за этого), нет смысла покупать оригинал, поскольку это не надолго. От плохого топлива не спасет ни дешевая цпг, пусть будет трижды китайская, ни дорогая, пусть будет хоть сто раз оригинал. Если не взяться за ум, в любом случае - деньги на ветер, плохой бензин с одинаковым успехом убьет и то и другое.