Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

так написал же, ремкомплект отсутсвует!..

Партнер 350-й начал задыхаться, можно было бы винт H помучить, но я отпрессовал карб все четко, поэтому сделал заглушки сразу и отпрессовал пилу, свист стоял из- под маховика, до вакуума дело так и не дошло, разберу покажу какие сальники ставил электролюкс...

 

это не повод что то мне про коромысло приписывать.

 

@stasalt, Где то с неделю назад такой же партнёр делал, так же пропускал сальник со стороны маховика и партнёр задыхался, проблема решилась заменой сальников, сальники тоже родные стояли, заменил на такие же чёрные без фаски по наружному краю, в магазине были по 370руб за пару коричневые с фаской, хозяин взял у меня за 500руб пара чёрные без фаски.

 

@stasalt,

компрессию померяйте заодно пока не разобрали...
может и кольца смените, раз мотор разбирать...

 

там кольцо одно, однозначно поменяю, зазор проверю...

 

оригинальная все еще поршневая ?
у вас партнер долгожитель получается)

на каком масле и пропорции работали?

 

попорция как на крышке написано 1:40, масло партнера, как пропало штиля красное.

 

прочтите внимательней мои посты по сальникам

 

Может на форуме кто-то мне поможет, проблема вот в чем: бензопила партнер шпильки вылезли из корпуса, как востановить? спрашивал у ремонтников говорили приноси и забудешь на всегда эту проблему, может кто знает как ремонтировать.

 

какие шпилки на карб, которые идут?

есть разные фиксаторы резьбы.
хорошо держат...

 

Нет там на карбюраторе шпилек. Скорее всего речь о шпильках шины. Корпус пластмассовый, фиксатор не поможет, только переделка.

 

вроде как пластину со стороны шины ставят...

 

Сори 5 копеек кину. Не откручивайте полностью глушак для опресовки, берем кусок резины-делаем типа языка под конус, гайки или болты сорвали немного-резинку вставили между цилиндром и глушит.
Зажали обратно. Время меньше вдвое.

 

Такие пилы -в руки не беру-зап част нет, ремонт гембель.
Я их называю -со свечей в жопе (возле выхлопа)

 

Сальники хус и партнер старого типа напресовую маленьким молотком по кругу-пока не станет ровно заходить. потом через оправку по сальнику (внешней обойме) тыць пару раз.
Ну, а когда на перекос подшипник стал-берем головку на 8, обтачиваем на точиле по-краю не доходя мм3 -4 до битодержателя. Немного нождачки нулевки в шурике полирнуть. теперь маслеца и бита входит в подшипник, через губки сальника и застряет в конце. Подшипник с сальником ставим на губки тесков. Опять же легонько тыць-подшипник и вышел.