Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Поэтому я и брал такой:

 

Тоже думал про такой, это и вакуум и давление.

 

На шили 361-е ,примерно с 2011 -но года ставились такие подшипники. У них сами шарики были меньше по диаметру, на глазок. В конечном итоге, сепаратор изнашивался и шарики начинали " наказывать" друг на друга.
Шляпа, в общем

 

До 2-х мм пила работает. Запускается, правда, худенько. Тяга слаба. за счёт оборотов своё берет.
А так, по принципу: как стала глохнуть на горячую или плохо заводиться- значит всё, пилу надо разбирать. А там джентльменский набор: сальники, ЦПГ, свеча зажигания
Хотя, бывает, просто сальники со свечкой

 

Вопрос по декомпрессору.
на старом цилиднре хуски 340 не было его. а было просто технологическое отверстие.
а новом. китай. есть резьба и сквозное отверстие)

умаю либо болтиком заглушить либо купить декомпрессор.
резьба какая - кто знает ?
не М10х1 ?

 

В ремонте тоже 340 хуска, тоже отверстие есть под декомпрессор, но не сквозное, лежит китайская цпг, она с сквозным отверстием декомпрессор, просто заглушу его и всё(декомпрессор не нужен хозяину).а по резьбе не скажу не мерял, сейчас не могу померять на работе цпг лежит, на 365 брал цпг китайские, там резьба как на декомпрессоре оригинала, всё подходит.

 

Именно на этой пиле советую не ставить его а заглушить. Резьба там 10, а вот как шаг называется правильно, не знаю. Скажу только что помельче чем, скажем, на гайке крепления шины. У нас такую резьбу называют газовой.

 

Зазор в замке порш. кольца 0.15мм нормально будет ? или мало будет ?

 

В интернет магазине продаются заглушки декомпрессора, на всех хусках резьба под декомпрессор одинаковая.

 

Маловато, лучший вариант это 0,3. Хотя бы 0,25.

 

Как и обещал немного фоток. Вот это я не рекомендую делать

 

Вы про шаг цепи?

 

А вот это вообще нельзя делать. Инициатива наказуема. Хозяин поменял поршневую, и она не заводится, обратился ко мне. Начал разбирать и обалдел, поперечный шат коленвала и сильный, думал мож подшипники старые всунул, когда дошол понял почему такой шат. Собрал как положено бензопила запела.

 

Да именно и шаг и длина шины, как видите бензопила не много пиляла и уже замена поршневой полностью.

 

Я уже озвучил, что сперва нагнетаю давление, а уж потом вакуумирую. Делаю это для того, что бы остатки топлива не попали в насос, в клапана, было уже пара прецедентов, после чего приходилось его перебирать.
Последнее время купили пару новых штук от хускварны, первая- заглушка устанавливаемая вместо свечи для проверки герметичности. Намного проще стало делать резиновые заглушки, вместо карю. заглушек. Вторая- винтовой съемник для снятия пружины-привода маслонасоса, который подходит для пил Partner. Очень удобно стало, вкрутил и вынул, после одел и выкрутил.