Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Неизвестно ибо досталась бу, цпг с виду в порядке, вернусь на Деляну, посмотрю сапун в первую очередь.
Карбюратор перебрал, продул. Дырки в глушителе увеличил, моща увеличилась солидно, вот думаю как это на ресурс повлияет)
Фильтр куплю по пути

 

По второй пиле, shindaiwa 598, аналог echo cs600.
Наморозе не хотела разгоняться, провал был большой, вылечилось подкручиванием болта L. Т это хх, а H как влияет на высокие обороты? Пока её не крутил.
Раз в два дня мою в тёплой воде с мылом.

 

На ресурс повлиять может, если только если кусок из Вашего модернизированного глушителя в цилиндр попадёт)
Если пиле больше пяти лет, думаю, сальнички можно уже менять. Заодно и ЦПГ можно будет глянуть.

 

60см3 она вроде, нормально вы так ее лес валите. ровненько)
я уж думал вы штилем 180 комли пилите ...

 

Просветите кто знает. Смотрю часто на ю тубе америкосы применяют слово Ported. То есть пилы типа портированы - переделаны. Мощность пил становится больше, в ихних диалогах переведенных понял. Причем этод зловещий Портед у них через одного) Да видел глушители рассверливают... Или эти манипуляции с глушаками и есть ихнее портирование? Кто в теме ответьте? Но портируют гады постоянно что - то)

 

Портирование это расширение каналов впуска и/или выпуска.
Умным словом портирование можно назвать увеличение дыр в глушаке 180ки, моща добавляется)

 

Правильное портирование - не только изменение ширины впуска и выпуска, мод глушителя, но и самое тяжелое- изменение фаз в двигателе. Для этого они используют градусное колесо. Тема вообще интересная, но в России думаю мало кто будет этим заниматься...
Самый простой портинг - собрать пилу без прокладки под цилиндром на герметик (увеличение степени сжатия), поболе дыру в глушителе, ну и впуск и выпуск чуть расширить максимум 70% диаметра поршня (не вверх и вниз)
Вот фото работ тюнера Brad Snelling
https://photo.blsnelling.com/Chainsaws

 

У нас нормальные пилы не могут правильно эксплуатировать и толку от форсирования, если конечно в соревнования не принимать участие...
Или может объясните зачем это делать? И второе- кому это нужно?

 

На поршневой 340 хускварны зазор в кольце 0,15 от нижнего края цилиндра 1,5см примерно отступал когда кольцо вставлял, надо сделать больше понимаю, его просто сточить или как? там же выступы есть под стопорный штифт, Вы как делаете?

 

Чуть сточить - как бы только дотронуться. Если приходится, я это делаю кругом для заточки цепей.

 

наверное не выступа а укосы под штифт.
с одного конца снимете до зазора 0.25-0.3мм

я на 340 сделал 0.3мм как Ярослав подсказал)
все гуд.

 

Да, написал не так

Именно с одной стороны снимать нужно или можно с обоих?

 

в литературе по ремонту моторов всегда пишут что с одной стороны.
но там кольца с перпендикулярными торцами)

как пойдет... если мало будет.
снимите и со второй

 

Принесли штиля 211 в ремонт обливается цепным маслом. Пиле всего год. Вопрос - стоит ли ставить новый шланг на герметик, или без разницы с ним или без него. Второй 211- ый за месяц с одной проблемой, соединение шланга с баком и обе пилы практически не работали .

 

А почему вы не рассматриваете такой вариант, как насадить шланчик на штуцер а потом овязать его проволочным хомутиком оцинкованной тонкой проволочкой. Слегка подтянуть пасатажами.