Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Дмитрий, спасибо, учту. Только не понятна тогда методика регулировки винта количества (Н). Насколько я понял его нужно закручивать на полном газу до падения оборотов, а затем немного открутить для обогащения смеси на высоких оборотах. Честно говоря, я его отрегулировал на глазок, ориентировался на звук мотора и дымность выхлопа на высоких. Карб при наличии времени сниму, я его не чистил ни разу, только пару раз карбклинером пшикал, тогда и адаптер резиновый осмотрю.

 

@Burgas, я запускаю грею пол-минуты, подгазовывая. Потом ставлю на землю, придерживая коленом и рукой. Покручу винтик Н. Беру в руки и секунд 10 полный газ. Потом ставлю опять кручу винтик.
Я добивался устойчивого звука характерного на максимуме, как бы мотор "четверить" начинает.
Потом можно чурку контрольную поставить и сделать пару разрезов, на всю длину шины. А там уже определитесь как Вам понравится.
Я пробовал по тахометру выше 10600 об/мин раскрутить не смог, и уже не то совсем - визг один, и тяги нет.
Ради интереса поменял мотор полностью. Картер коленвал и ЦПГ. Так что индивидуально на каждой пиле могут быть разные значения, я так думаю.
Еще поехал пилить км 100 южнее своей деревни, пришлось регулировать, 2 пилы начали беднить, что странно, у нас равнинное болото.

 

Нет.

 

По проблеме металического стука на холостом ходу https://www.forumhouse.ru/posts/16422373/
Это оказалось сцепление. Хватаю чашку рукой и стук пропадает. Смазал подшипник (был сухим), звездочку - не помогло.
Что делать, громкость стука меня пугает? Раньше стука небыло? Может ли такое быть из за подшипника?

 

@AnalogXP, пружина сцепления растянулась скорее всего. Если у подшипника все ролики на месте то, как правило, не шумит.

 

Еще осевой люфт чашки. А при растяжении пружины будет движение цепи на холостом ходу.

 

Доброго времени суток. Описывал проблему со своей новой пилой на 4-й странице. По вашим советам проверил всё. Сальники, затяжка болтов цилиндра и картера в норме. Решил просто поменять карбюратор. У друга почти такой новый лежал 5 лет без надобности. Отличие было только в том, что у меня рычаг подсоса ещё и дроссельную заслонку открывал. Решил всё с нового карбюратора на мой переставить. Перед заменой ещё раз внимательно осмотрел свой карб и увидел, что от иглы откололся микроскопический кусочек кончика (раньше этого не заметил) и застрял в канале между сеточкой и иглой, причём не полностью его перекрыв. Даже очистителем брызгал когда в этот канал со стороны иглы всё нормально выходило. Трубочкой продувкой туда-назад удалось его извлечь. Ради интереса собрал с поломанной иголкой и попробовал запустить так. Завелась! Только с полным газом и интенсивным дёрганием стартера. Погазовал, дыма было оочень много. Потом заглохла. После этого выкрутил свечку, перевернул пилу, подёргал стартером, из цилиндра вылилось грамм 100 бензина, ну может 80 не меньше. Собрал я карбюратор, с нового взял иглу и мембрану нижнюю с прокладкой, и пила завелась без проблем. Попилил, разгоняется и тянет отлично, спасибо за советы.

 

Хорошо, когда указаны мах обороты в инструкции по эксплуатации, а если так:
Сделайте пробный проход и настройте иглу Н для
наилучшей мощности резания, а не максимальной
скорости.
Затрахаешся настраивать.(б.п. Баумастер)

 

@sal_exx, да это только первый раз. Потом по звуку чисто.

 

че за миксовые моторы, не понял,

 

@bikoonin, у Штиль 4-mix у Хускварны X-torq.
Как у Партнера - не знаю. Продувка мотора не смесью воздуха с топливом а чистым воздухом. Снижение выхлопа, увеличение мощности.

 

Дима, на пилах 2-mix. 4-mix это на косах и воздуходувках. Он 4-х тактный

 

@ДмитрийПр53,

 

вот теперь понял, там оказывается клапана стоят

 

да, мотор 4-х тактный., но смазывается смесью. Поэтому 4 (такта)-mix (смесь). Используется на косах FS 87, 100, 130. Ранцевые строительные воздуходувы BR 500, 600, в этом году появится 700.