Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Если не самая откровенная китайщизна, а более-менее нормальная (Рапид, Вудман, Сабер темного цвета, Метеор) - есть смысл. Только У них в разы меньше моторесурс, и более требовательны к топливу. При хорошем топливе и оригинальном масле - некоторое время работают. Если пила в хорошие руки - можно рискнуть поставить.

 

Диаметр поршня 50 мм. У 365 -ой - 48 мм. Везде этот kit piston идет для 365, 372 - через запятую, а диаметр поршня 48, 50, даже 52 встречается. Вот это пока постичь не могу.

 

Это одна и та же пила кроме цпг: на картер 372 может идти цпг 48, как и на картер 365 идет 50. Вот 52 пока на эти пилы не видел и не слышал, 52 - это 272 ХР. Но там другой картер, крепление, продувочные окна, импульсный канал - все другое.

 

Понял.
Husqvarna 372 Big Bore Cylinder & Piston Kit – 52mm

 

52 мм на 372 картере (заводская маркировка такой пилы 372xpw):

 

Возможно, дело в внутреннем диаметре цилиндра. Но это точно что то новое. Если 52, то на картер 365/372 должен быть вот такой:
, а не такой .
Но на оригинальных 372 точно никогда не было 52.

 

Если быть точным там 51,4мм поршень идет. Заводская пила называется 372xpw

 

Есть, вижу. Только к нам такая точно не поставлялась, наверное какая то особая серия. Я даже звонил механику областной Хускварны, они там тоже не знают о такой и никогда не видели и не слышали. И оригинальных поршневых такого размера тоже у них никогда не было.

 

Эффект странный.
после ремонта штиль 180 стал глушиться не сразу, т. е. завели, прогрели. рычаг вверх.
типа стоп. он еще 2-3 секунды еще работает. потом как бы хотя глохнет

все стоковое. .

 

Может плохой или неполный контакт, случается такое. Или провод с контактом сдвинулся со своего места немного в сторону, это черном рычаге управления. Или саму контактную пружину надо чуть подогнуть в нужную сторону.

 

я на пружину грешу, завтра как раз ХХ буду регулировать..и пружину подогну

тут многие видео 660 штилей и 36...
а потом пишут мол дорогие, да ничего подобного, есть реплики 1: 1 14тр 361 штиль 18 тр. 660штиль.
также и хуски 262 - 272 в 14т.р. на авито вся сибирь и дал. восток их стали продавать,
народ берет и пилит. все гуд)

 

Критично ли когда бензошланг в бачке стал мягкий. и тянется...
вчера ставил новый топл. фильтр и шланчик стал тянуться...
пила штиль 180. или лучше новый поставить ?
склоняют к новому шлангу

с ремонта завелась нормально... но иногда провалы. и глохнет.
ХХ не регулировал. и рыжую крышку дефлектор надо покупать.
сам карб я мыл и продувал... мембраны все старые. верхняя мембраны
немного не симметричная... но пилка завелась на удивление хорошо)
ЦПГ китайская форза. сальники новые.

 

Шланчик лучше заменить, Если провалы и глохнет - может карбюратор уже подсевший, с ними нередко такое. Ну и еще бывает от недостаточной компрессии.

 

мембраны поменяю... поршневая новая. тугая ..

еще вопрос?
кто как делает заглушки пробки при проверке вакуумом моторчики 2Т ?

на примере штиль 180.
окно выпуска можно пластинкой с резиной заглушить, а окно впуска ?
и есть ли в продаже приспособа штуцер, которая ставиться на место свечи?

 

в заводском наборе для выпуска используется плоская пластина с отверстиями, которой прижимается уплотнительная резиновая прокладка. Свеча остается на месте. Вместо карбюратора предусмотрен фланец, через него и подается давление либо откачка (вакуум)