Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Еще перед проверкой, новым запуском и т. п., если свеча мокрая - нужно хорошо просушить двигатель, поскольку если в двигателе остается бензин, даже при исправном (новом, или проверенном, или отремонтированном) карбюраторе может опять заливать свечу. Если двигатель не достаточно просушен - иногда это вводит в заблуждение если к тому же нет достаточного опыта в ремонтах бензопил.

 

Кстати, да!
Я пару раз на партнере 350 шланчики праймера и карбюратора местами перепутывал. И моторчик топливом заливал. Только через сутки без свечки и смог завезти

 

Добрый день, неделю мучился, и нашел все таки причину, сын не с той канистры топливо залил, канистра была с соляркой) сбило то, что запускалась и работала)

 

Мужики, вопрос на засыпку, подойдёт ли натяжное с 345 хуски на 340ю, либо с какой другой модели, а то у нас в магазах нет на хуску 340. И ещё один момент - в 340й в цилиндре со стороны сальников небольшие металлические пластинки (503 92 60-02), насколько критично их отсутствие или можно самому из чего выпилить (досталась 340я хуска, думаю восстановить).

 

по идее натяжное там одинаковое.
а пластинки такие фасонные и прикрывают окна продувочные?
я просто купил всю поршневоую китай новую и поставил...
и все работает.

цилиндр родной еще хороший. то там нет как раз одной такой пластинки (
если цилиндр надо - пиши в личку. сменяемся)

 

На 340й фронтальное, на 345й бокоавя, но картеры одинаковые.

Ага. тоже одной нет, я думаю что можно из жестянки вырезать.

Я тоже могу так сделать, но поршневая 100р, за пилу 70 отдал, продам максимум за 350 (эт в белорусских), а к ней ещё сальники нужны 40, доставка, поршень, да и тормоза нет, только ручка.

В этой цилиндр тоже нормальный, эта пластинка выскочила (неправильно собрали), побила поршень, так пила была рабочая.

Далековато будет

 

Должно подойти с 340 и 350, по идее там все одинаковое почти, особенно 345.
Я собирал не раз без этих пластинок, никакой разницы, все работает. Там же подшипник с сальником находится и пластина особой погоды не делает.

 

Собрал я хуску без этих пластинок, нормально завелась и работает. Честно... пилка зверь, резкая, особо не тяжёлая, класс короче, хоть себе оставь. На не приработанном поршне 10атм, если погонять немного ишо больше будет.

 

Здравствуйте! Имеется бензопила Elitech ПБ 40/40 (аналог китайской Zenoah Komatsu G3800). Досталась мне от одного человека, который непомнит, что с ней. Проблема в том, что тяжело прокрутить двигатель стартером. Не говоря уже о ее запуске. Стартер в норме вроде. Даже брал стартер аналогичный от китайской бензопилы-то же самое-тяжело прокрутить. Откручиваешь свечку, без компрессии-отлично легко крутит. Закручиваешь, появляется нехилая компрессия-и еле-еле можно провернуть коленвал. Даже пробовал без стартера, проворачивая маховик. Но тяжело крутиться именно в положении, когда поршень идет на сжатие. Глушитель не забит. Полностью разбирал пилу. Цилиндро-поршневая группа-в отличном состоянии, задиров нет. Люфтов в шатунном и в поршневом подшипниках нету. В чем может быть причина?

 

@Norman777, в компрессии .

 

@Norman777, у китайцев нормальная компрессия 12атм, поэтому на пилы ставится "лёгкий старт", а для чего вы пилу разобрали я не знаю.

 

Да нет же говорю. Тяжело прям. На сжатии скорость проворота падает почти до остановки.

 

в СЦ на диагностику несите

 

Дошли руки до своего Бобра 3614, который лежал отремонтированный с осени (менял сальники и устанавливал ввёртыш свечной). Завёлся без проблем. Отрегулировал винт L, но момент провала какой то размазанный (может это особенность такая у пил такой конструкции). Нет четкого положения у винта, но тем не менее вроде нащупал. Винтом H выставил 12500 об/мин попилил берёзовые чурбаки которые зимой колуну не поддались. Пилил вдоль. Чурбаков шест распустил на чурки. Ничего, работает. На бок переворачивал обороты держит. Короче починил пилку удачно. Что могу ещё сказать? Это тем кто хочет быстро заводить пилу без праймера и с доступом к карбюратору снизу. Когда воевал с ней до ремонта, то снимал несколько раз карбюратор. И при последнем съёме, разборе просверлил отверстие в крышке управляющей мембраны. Так вот теперь при заправке бензопилы с хранения (с сухим карбюратором) делаю так- наливаю в бак смесь закрываю крышку бака и перевернув в удобное положение откручиваю крышку воздушного фильтра, снимаю фильтр (для доступа к карбюратору) и крючком из подходящей по диаметру проволоки нажимаю через просверленное отверстие на заклепку управляющей диафрагмы тем самым открываю (отрываю если присох) игольчатый клапан. Так как в баке смесь плещется при этих манипуляциях, то в баке создается избыточное давление и оно заставляет смесь наполнять карбюратор. Заводится пила легко, чуть ли не с первого рывка!

 

Если карбюратор не держит и переливает сильно, то в кривошипную камеру (где коленвал) набирается много бензина и почти нельзя прокрутить. Открутите свечку, переверните пилу и слейте все, чуть помогая стартером. Потом пытайтесь снова.