Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Kentavr21266 Отдельно продаются тоже, спрашивайте нужно, для китайки 45, 52 или заказывать по каталогу чампиона 250,254,55-18 и др., могут встречаться двух видов: обычная пара и боковая.
На али заказать можно, но у проверенного продавца, а то пришлют "сыромятину".

 

Буду делать переделку как на первом фото. постараюсь такое найти в моем регионе...

 

Чампион 137. сломался кончик винта хх. и он в карбе остался. как его вытащить?

 

Никак, меняйте карб

 

А от чего он сломался-то?

 

Есть такое, у меня друган на 361 сломал. Нефиг винты со всей дури закручивать.

 

Ага, я на Партнере 352 -м сломал "L", но там винт под спецключ был, я не помню чем крутил, но усилие не рассчитал.

 

без понятия.

ты не прав. где-то полгода-год были траблы с запуском. перебирал почти всю пилу. а вот винты не трогал, боялся сбить заводскую регулировку. а сейчас понадобилась пила по срочнику. начал чстить карб опять. выкрутил винты. и увидел что хх винт без кончика. вот теперь думаю как вытащить его и заменить винт.

вот вообще к обратной стороне, где кончит перекрывает канал, не подобраться?

 

@pakaka, вспоминаем уроки химии -алюминий с серной кислотой не взаимодействует, а вот железо -с удовольствием. Разбираем карб, совсем разбираем и в кислоту его -через время обломок сам растворится. Но если карб из цинка -фокус не удастся .

 

На самом деле ничего страшного - вворачиваем винт до упора (без фанатизма), считая количество оборотов (или полуоборотов, кому как удобнее), затем выворачиваем винт, промываем-продуваем, вворачиваем до упора и отворачиваем на нужное кол-во оборотов.

Закис? Не знаю, конечно, возможно ли такое, но китайский сплав + наш бензин... ИМХО тут и титулованный химик не разберётся.

Опять же ИМХО, но это из области фантастики. Полностью (до детали) карбюратор не разобрать и уж точно не собрать.

 

Есть одна проблема, карб полностью разобрать не получится, так что бы он потом после сборки работал. Я как то видео смотрел как чувак из карба форсунку доставал... легко у него это так получилось. Решил и я с неисправного попробовать выбить... фиг там.

Чувак сидящий в камуфляже на крыше прав.

 

А если как то создать давление на этот канальчик и чтобы оно выбило этот кусочек? реально? елси да то как

 

Может проще аналог поставить и не парится?, не верю что в продаже нет карбов на 137й чемпион.

 

Если бы корпус карбюратора был стальной а винт из алюминия можно было бы попробовать высверлить, вы не первый кто эту проблему описывает, и ни у кого ничего не получилось, только замена карбюратора.

 

Ремонтировал на днях штиль 180 тестя, а сегодня узнал, что узел барабан сцепления/ведущая звезда бывает как разборным, так и одной деталью. Причём единая деталь в 2 раза дешевле комплекта. В чем преимущества и недостатки того и другого?
Вопрос второй, вчера пилил ей и заметил, что максимальные обороты/мощность достигаются не при максимальном открытии дросселя. Куда копать?