Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Может, и сальнички не держат уже.
А на горячую, сама собой обороты не повышает?
На холостых не глохнет, если долго работает в холостую?

 

на новой поршневой китай.
штиль 180 иногда холостые долго не держит...
сальники новые...

как думаете, почему ?)

 

Да нет в остальном вроде нормально пока.

 

Всё очень просто: поршневая китайская
Там буквально чуть неточно окна пропилить и всё: перерасход топлива, плавающие обороты.
А если поршень полегче сделать или не из соответствующего сплава, то там вообще непонятно что будет
Китайцы, они ведь как: с одной стороны смотрят- ровно, с другой-вроде криво. Выправят. Опять с одной стороны вроде ровно стало, а с другой опять вроде криво...
И ничего не поделаешь- природа

 

Возможно, что подсос воздуха между теплоизолятором и карбюратором или теплоизолятором и цилиндром, что скорее. А может он уже и открутился сам собой. Посмотрите. Это у них болезнь.
Откручивается теплоизолятор и саморезы разбивают свои резьбы в цилиндре. Там чуть и надо -то

 

Проблема с бензопилой хуксварна 137. Заводишь пилу, она орет как бешенная, цепь идет сразу в ход (короче говоря нет холостого), начинаешь пилить этой "орущей" пилой, стоит только шину поднести к доске, как обороты резко падают, убираешь от доски, опять набирает обороты и орет, так несколько экспериментов: доска-убрать и пила глохнет. При том напрочь не реагирует ручку "газа". В чем может быть проблема? Скажите куда залезть и что посмотреть? Спасибо

 

Резиновые уплотнения импульсного канала и стыка карбюратора с цилиндром.

 

Да я забыл сказать, что на горячую праймер перестаёт нормально качать. Чёт я думаю, что это карбюратор всё-таки глючит.

 

Ни разу не пробовал качать праймером на -горячую
Возможно, что это нормальное явление.

 

Пилка Штиль 250. Работает нормально, отрегулирована, преемиста, наработка ресурса небольшая. Но периодически (непредсказуемо) появляется такой трабл: будто бы заканчивается топливо (звук такой, и обороты чуть повышаются) и вслед за этим перестает развивать обороты при нажатии газа. Иногда - провал и развивает потом. Иногда -только при медленной газовке. Иногда (чаще всего) глохнет. И так минут 10-15. А через некоторое время заводишь и пилит как ни в чем ни бывало еще час -полтора, или дольше. Фильтры промыты, регулировка карба ничего не меняет.
Не подскажете, что вероятнее всего?

 

Скорее всего проблема в карбюраторе!
Фильтр топливный промывать бессмысленно - его надо только заменять периодически.
Карбюратор снимите с пилы и сначала снаружи хорошо очистите от опилок и грязи, прокладку между карбюратором и стойкой карбюратора проверьте на совпадение отверстий импульсного канала и затем аккуратно снимайте металлическую крышку диафрагмы.
Там могут находиться крупные остатки опилок, которые нажимают самопроизвольно диафрагму и мешают правильной работе карбюратора!
Попадают они туда через маленькое отверстие в крышке для сообщения полости над мембраной с атмосферой.
Аккуратно снимите диафрагму и осмотрите полость под диафрагмой в карбюраторе - естественно там должна быть абсолютная чистота!
Если все чисто - собирайте обратно эту сторону карбюратора.
Теперь с обратной стороны карбюратора снимайте крышку под которой находится диафрагма топливного насоса.
Посмотрите на диафрагму внимательно - не деформированы ли "язычки" диафрагмы ?
Если они неплотно прилегают к корпусу - диафрагму насоса следует заменить на новую!
Нормально топливо качать такая диафрагма уже не будет!
Собирайте все назад и чуть на 1/16-1/8 отверните винт L карбюратора.
На Ютубе есть ролик как проверить исправность насоса-ускорителя - посмотрите его и проверьте исправность своего насоса в карбюраторе.

 

@RZoid, @Techno05, это ускорительный насос виноват.

 

У знакомого пила Штиль 180. Пропала искра. Померял сопротивление обмотки на свечу - около 11кОм. Проблема здесь или ещё где то искать?

 

Так чего гадать - насос или не насос виноват?
Проверить эту гипотезу надо!
Я неделю назад соседского Штиля 230 с похожей неисправностью лечил - оказалось кусочек опилок между металлической крышкой диафрагмы и самой диафрагмой "просочился" - убрал кусочек, почистил, мембрану насоса проверил и отрегулировал обороты - и 230 снова как зверь заработал!
А по симптомам работы - ну вроде бы точно насос ускорителя виноват!
Сосед до меня в Вологде в сервис пилу уже свозил - там "академики" ничего не разбирая сразу "невиновные сальники" приговорили к замене и заодно подшипники поменять решили - хорошо сосед уже ими "ученый" им не поверил и пилу в сервисе в ремонт не оставил!
На 230 и 250 карбюратор "вниз головой" стоит и потому опилки в отверстие в крышке под 2 винтиками над диафрагмой легко "просачиваются"!

 

Земляк, немного не так Вы проверяете и не там ищете неисправность!
Смотрите со страницы 35 мануала (правда на 210,230 и 250 модели) правильную методу проверки поиска неисправности.
Начните с замены свечи и ревизии колпачка на свечу со снятием резинового колпачка с в/в провода.
Зазор между модулем и маховиком проверьте и при необходимости правильный установите.
Выключатель проверьте мультиметром.
Если все в порядке - остается неисправность только в самом модуле зажигания в сборе - в системе зажигания больше нет ничего !
В Вологде в Никола Корне модули оригинал и неоригинал есть в наличие.
Модуль зажигания "STIHL МS180/170" 1130-400-1302 3 150,00 руб. шт
Модуль зажигания "STIHL МS180/170" PLATT 1300014 600,00 руб. шт