Ремонт бензопил и цепных электропил своими руками - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Пила олео мак 940

 

Обычно это признаки износа поршневой. Если на холодную Заводится нормально а по мере прогрева пропадают холостые то так оно и есть. Снимите глушитель и гляньте много ли нагара в выхлопном окне, если выхлоп забит то на холостых пила нормально работает, а как газу дашь то топливо с карба в воздушный фильтр вылетает и пила давится.

 

Если кому интересно провел замену ведомой шестерни на чампионе 422 вот видео о ремонте

 

Спс, да нет, на холостых нормально. Все штатно кроме горячего пуска

 

Здравствуйте!
Подогнали мне тут пилу BauMaster GC-99376X в отчасти исправном состоянии, сам я ее с трудом завел, поработала на холостых секунд 20 и заглохла, больше не заводилась, хотя пытался около получаса. Со слов хозяина, ну и личное наблюдение - заводится очень тяжело и откуда-то льет топливо, особенно во время работы. Топливо и правда льется, правда не смог понять оно в принципе бежит, или из-за попыток ее завести. Глубоко не лез, вскрыл крышку, где карбюратор, трубки целые все, откуда бежит не понял, но заслонка вся мокрая, ощущение, что из недр карбюратора и льёт. Проблема в том, что не могу открутить рычаг привода воздушной заслонки, там болт сыромятина, голова вместе с шлицами начинает сворачиваться (
Что вообще могло случиться? пила так-то исправная, даже пилит нормально, если удастся завести, только все ноги в бензине, надо это устранить, а то к утру в баке бензина почти не осталось, хотя даже не удалось ее завести, механических повреждений шлангов и бака не обнаружили

 

Если юбка поршня изношена, то топливо при работе бензопилы брызжит в обратном направлении ч/з впускное отверстие, ну конечно не до такой степени, что ноги будут мокрые.

 

Разобрал карбюратор, судя по инструкции это Walbro WT-840A, на самом карбюраторе опознавательных знаков не нашел, только номер, но поиск в инете по нему ничего не выдает, видимо внутренний каталожный. Прокладки все целые, сеточка чистая, мембрана тоже целая снаружи, внутри нее стоит металлическое кольцо, напоминающее колесный диск машины, тоже как новое, игла чистая, под ней тоже ничего фантастического... Мембрана как вообще должна выглядеть? я ее "нажимаю", она уходит "внутрь", прогибается в смысле, но назад сама не возвращается, вроде эт нормально? ее движение туда-сюда обусловлено ведь разрежением, создаваемым движением поршня?
на крышке, на которой винт регулировки холостого хода (степень приоткрытия заслонки) стоит прокладка с 2-мя выпуклостями, под ними камеры какие-то. эти выпуклости, или, правильнее сказать неплоскости должны быть или это уже износ? В общем в карбе и разобрать-то больше нечего. жаль фотика нет даже в телефоне. Проверить герметичность нечем, а покупать набор - дешевле новый карбюратор взять
Возникли только вопросы к трубкам, точнее уплотнительной резинке на баке, через которую выходит 2 трубки, прозрачная и черная, одна напрямую в карб идет, вторая в подкачивающую пипку и от нее уже в карбюратор. Так вот мне показалось, что трубки не очень-то плотной в той резинке сидят, может во время работы оттуда через неплотности гнать бензин? добраться пока туда не смог, думаю как дальше разбирать, чтоб влезть туда

 

поршень осмотрел, насколько это реально, выглядит как новенький, да собственно таковым и является, пилили очень и очень мало, даже на шине малейших потертостей не видно, все лейблы как свежеотпечатанные

 

Кое-как располовинил пилу, добрался до бака. ну и конструкция! нашел еще одну трубку, идущую из бака, под моторо и карбюратором ее не видно в собранном виде, просто пластиковая писька, на нее надет кусок трубки примерно 5см и заглушен саморезом! саморезом, Карл! я в диком эстетическом и не только... эммм. применим тут популярную фразу про когнитивный диссонанс, чтобы не нарушать правила форума. в общем трубка эта доверия не внушает, хотя и едва ли на нее моэно свалить выплёскивание бензина, снял, подрезал края, саморез на герметик посадил, в обще стало намного плотнее, надеюсь это не была какая-нибудь вентиляция бака

 

Да нормальная там конструкция - вполне работоспособная - если только "кулибины" там ничего не "наколхозили" своими руками!
Нет там изначально никаких саморезов - это кто-то туда его установил и молчит теперь как "партизан на допросе"!
Скачиваете деталировку Чемпиона 137 для понимания как в пиле все устроено с сайта championtool. ru и что к к чему там трубками присоединяется:

Праймер для подкачки в этой пиле не нагнетает топливо - а ВЫСАСЫВАЕТ его из карбюратора и сбрасывает через Y трубку (на старой модели) или отдельную трубку обратно в бензобак.
На найденную в пиле трубку заглушенную саморезом (шланг сапуна) должен быть изначально одет сапун (вставлен теперь саморез).
Из бензобака бензин поступает только по 2 топливным трубкам (подача и обратный сброс топлива в бензобак) и сапун с трубой!
Пробка топливного бака с прокладкой не дает бензину проливаться наружу при наклоне пилы пробкой вниз!
Герметичность топливных трубок всех проверьте и купите новый сапун с клапаном, уплотнением и поставьте!
Дырка в самом топливном баке возможна - проверьте ее отсутствие!

Пока хотя бы хороших фото этого "чуда" не будет - никто здесь ничего дельного не посоветует!
Фотоаппарат ищите!
Фото диафрагмы карбюратора которая не возвращается в обратную сторону особенно хочется! увидеть

 

Как устроена пила я в курсе, спасибо, даже такую деталь про высасывание, а не нагнетание ручной подкачкой знаю, просто так сложилось, что все ее называют подкачкой, так и пишу
Никаких кулибиных тут точно не было, покупать пилу я ездил с дядькой сам, он ею перепилил около 2х кубов срезки и начались чудеса, он пошел и купил электрическую, а эта так и валялась в сарае несколько лет. И трубка есть, как раз-таки именно с саморезом, только я ошибся, она не из бака идет, просветил фонариком все внутренности, она выходит из емкости для масла, они рядом с баком и разделены весьма тонкой перегородкой, вот в начале и показалось, что из бака идет, хотя рядом же есть рабочая писька для масла, которая собственно и соединена шлангом с шиной. Про дыру в баке - спасибо, как в воду глядели, только вот закончил ее паять, трещина еле заметная, но сквозная, запаял пропиленовым хомутом.
Фотик завтра притащу на работу, разбираю между делом, не дома ж этим заниматься

 

Невнимательно Вы картинку мной приведенную посмотрели - невнимательно!
Там есть деталька под номером 19 которая одевается на шланг под номером 20 еще разок взгляните!
Так вот 19 это как раз и есть сапун масляного бака, одетый на шланг сапуна масляного бака.
Или при сборке пилы вместо сапуна поставили саморез или саморез туда был установлен при кустарном ремонте.
Сапун топливного бака на картинке в сборе показан под номером 17.
Конечно герметизация самореза (сапуна масляного бака) ничего не даст для устранения течи бензина из топливного бака - как впрочем и пайка трещин топливного бака пропиленовым хомутом и очень скоро бачок снова потечет!

Замените заднюю ручку - бензобак на новый в сборе - например от Чемпиона 171372115K старого образца или 17137282A нового.

У Карвера тоже есть пила 3816 - скорее всего у нее точно такой же бензобак-ручка.
В Новосибе дилеры Чемпиона точно есть - попробуйте с пилой к ним подъехать и заказать новый бачок в сборе с шлангами и сапунами в комплекте!

 

Да внимательно я посмотрел, я предполагал сразу, что там не саморез должен был быть, но саморез стоит под "звёздочку", такой так вот сразу не купишь, этот саморез вместо сапуна поставил пьяный или рукоопый китаец, когда собирал эту пилу, т. к. кустарный ремонт, даже если бы он был, а я его исключаю на 99,9%, предполагал бы левый саморез, ну просто негде такой взять, кроме сервиса, а в сервисе пила не была
Да, пожалуй в дальнейшем бак заменю, это будет правильно, просто сейчас некогда заниматься ей, да и особой необходимости нет, привез дядька пилу - сарай разбирал, выкинуть жалко, почти новая, в ремонт смысла нет, вот и ковыряюсь в ней пока на работе, когда время есть, подниму за небольшие деньги - хорошо, нет - переживу, глобально вкладывать в ремонт не планирую.
Скажите, где взять ключ или как сделать может из подручных материалов, для регулировки карбюратора HL которые, там не под отвертку, а овальные штыри, получается нужна головка с очень тонкими стенками и овальным отверстием. может согнуть из консервной банки?

 

Набор таких и других отверток для карбюраторов см. на Али - цена вопроса примерно 550 руб с доставкой:

Одиночная такая отвертка (не в наборе) "Double D" примерно 180 рублей - там же смотри!
Кстати - новый бачок-ручка в сборе от Чемпиона 137 порядка 1000 руб стоит - вполне демократично!