F Культурный треп о сварке, сварочниках и сварных - 2

Это же зависит от настроения и квалификации мастера. Вот например тот-же скачек напряжения уже негарантийный случай. Взрывается обычно варистор на входе по этому признаку мастера и определяют, что был скачек. Можно этот варистор просто убрать из схемы, можно заменить, а можно заменить плату питания в сборе. Это всё решает не клиент, а мастер. Есть ли у него сгоревшие запчасти в наличии, если нет, то покупать их в розницу тоже не дешево. Тогда ему проще заказать плату питания в сборе и за работу взять минимально. Уцелевшие запчасти со старой платы пойдут на ремонт другим клиентам, но там мастер за свою работу возьмет побольше.
Что так, что эдак клиенту это стоит недешево. Поэлементный ремонт это сложная работа и стоит соответственно. Такие мысли у меня. Вчера опять напряжение в сети было больше 250. Все электроприборы у меня с стабилизаторами. Теперь и сварке надо что-то прикупить!

 

Никуда они не пойдут, т. к плату обязаны вам вернуть!

 

Тогда и цена за ремонт возрастет! Работа специалиста стоит денег и входит в себестоимость ремонта, так ведь. А для клиента подгоревшая плата не представляет ценности.

 

@Виталий C 31, Вы только недавно купили аппарат, ещё им не варили. Откуда столько пессимизма?

 

На всякий случай. Анализ рисков видимо.

 

А какую ценность для меня б/у фильтр после обслуживания на СТО машины? Это признак нормального сервиса! И цены известны заранее! Не нравится, развернулся и в другой!

 

Наверное да, но последняя неделя перед НГ была посвящена обустройству 30м забора вокруг ответственного объекта , имеется ввиду наварка уголка под "егозу", параллельно выяснилось, что олень, монтировавший забор, приварил петли вверх ногами и попытка открыть ворота закончилась выломанным профилем ворот, пришлось варить усиление на ворота, отрезать и переваривать петли
, так вот, к чему это я: все сварочные работы велись в этих самых сапогах, брюки навыпуск, в сапогах дырок нет, штаны были дырявые до того как. Зато ногам было тепло. Просьба, швы не ругать, разговор о сапогах.

 

@piftts, мне погода все не дает лесенку из арматуры сварганить. А тут взял на праздниках эти сапоговаленки и подумал - а вдруг прокатит?

 

Ну... поаккуратней. Удачи!

 

Так ведь форумы читал! Ну и напряжение у меня высокое, лампочки без защиты и их часто меняю. В Авроре хвалёной конденсаторы на 85 градусов. Одна из перемычек, там где должны были бы стоять дроссели, слабо пропаяна.

 

Ну фильтр это расходник, а плата наверное может какую то пользу принести знающему человеку. Мне несколько лет назад задние стойки на Лачетти меняли, стойки рабочие только на не ровной дороге при горизнтальной раскачке постукивать начали, так вот забирая машину с сервиса и не увидев старых стоек в багажнике я спросил - где. На что мне ответили вопросом - а зачем они вам. На это я ответил - мой ишак, хочу ... а хочу еду. Положили в багажник, они же железные и мне по любому пригодятся .

Новый год удался - олень научился варить, а петель появились ноги

 

Под эту марку, сервис весь лом мог бы вывезти!

 

Одна плата стоит половину от цены трёхплатного аппарата. Хорошо, сервисмен поменял плату и вернул старую, сколько может стоить его работа, если цены известные? Замена фильтра на авто стоит наверно половину от его стоимости, может и больше, я сам себе меняю. Если так считать, то ремонт выйдет в цену нового аппарата и толку то, что старая плата будет на руках у клиента! За меньшие деньги им работать нет смысла.

 

@Манах, Со старых стоек можно сделать направляющие для станочка, чтобы резать металл! Есть такая задумка.