F Культурный треп о сварке, сварочниках и сварных - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Первый транс, сделанный дядькой, был у меня по этому принципу. Круглый сердечник, подходящий провод медный многопроволочный в пвх изоляции примерно виток на вольт на первичку, вторичка с аналогичного провода но большего сечения. Много убавить - был отвод на вторичке, добавить - элементарно мотаем держак на обмотку, в смысле кабель держака. Нет уже ни транса ни того кто его делал, но помнится говорил дядька что при намотке первички включал амперметр в цепь и старался доводить чтобы потребление было не больше 1А. Это наверное единственное что он знал со школы, букварь он искурил в первом классе и других книг ему не давали .

 

У меня оч. долго валялся транс от отбойного молотка (вроде как). С алюминиевой обмоткой... такой здоровый типа Ш-образный сердечник, но замкнутый, и варил же! Сам помню как им варили, соседи прибегали на огонек, какую он просадку давал... Со всей улицы...

 

Семён, скорее всего не замкнутый а просто обмотки скручены последовательно, по всей видимости транс для эл. инструмента или 380/220 или 380/36 .

 

Не, замкнутый магнитопровод, обмотки то концы отдельно все были подключай хоть в звезду, хоть на одну фазу, как угодно.

 

Не узковата колея? Прицеп ведь, а не тачка садовая, не?

 

Дак под квадрик же. Зачем шире.

 

Шире - устойчивей.

 

Согласен. Только через руль можно вылететь, когда квадрик прошёл между деревьями, а прицеп нет.

 

Есть Крепыш, нормальный широкий , но для квадрика тяжеловат будет, хочу полегче и чтоб в колее шёл. На жигулёвских 13 х ширина по центру протектора будет 900 мм. С кузовом ещё не определился, но скорее всего самосвал и арки будут внутри, по другому, ровный без арок, получится или узкий или если не узкий то высокий. В процессе видно будет .

 

Только что в гараже по юмор фм Маменко рассказывал монолог " порча ", с женой на мотоцикле с коляской между двух сосен, мотоцикл прошёл ...

 

Зачем так торопиться, чай не тайга кругом - всегда можно просвет между деревьями подходящий найти.

 

@Манах у меня первый транс тоже был в пвх изоляции! Пацаном ещё был и тогда слова "надо было в школе учиться" сильно били по рукам. Читал справочники, а формулы то все связаны с магнитной проницаемостью железа и методика замера не описана. Было железо с обожженного самодельного транса. Надо было бы его перебрать и восстановить лак на пластинах, но тогда я про это не знал.
Знал, что надо шину на обмотку, а в наличии только провод в пвх 4 квадрата алюминий. В общем, после долгих сомнений на ура намотал аппарат! На хх он выдал 50 вольт на китайском стрелочном мультиметре потреблял много, а при попытке зажечь дугу выбило пробки!
Тогда я сделал жучок, а ноль подцепил к колу забитому в сырую землю! Этот кол ограничивал потребление. Дуга стала зажигаться и я начал учиться варить! Учился недолго, так как увлекшись искропусканием прозевал перегрев изоляции и витки замкнулись. По планам было сварить плуг к трактору, а так как сварка сгорела и я так не научился варить, пришлось цеплять старый конный плуг на деревянные раскосы скрученные хомутами и проволокой! Потом варили вместе с родственником на другом адском аппарате, который бился током! Потом я купил себе транс, которым и варил пол жизни.

 

@Виталий C 31, Короче правильно учительница ругала за то что прогуливал , ходил бы на уроки и изучал бы проводимость и сопротивление металлов и не стал бы алюмишкой 4 ! квадрата мотать транс и не сгорел бы он, и плуг бы сварил и денег сэкономил .

 

Что-то не помню я чтобы в школе на физике трансформаторы рассчитывали. Может и была какая простенькая лабораторка в чисто ознакомительных целях и не более того.

 

Больше круглый провод в пвх изоляции в окно не влезет! Я же говорю теория одно, а практика совсем другое. У трансов для инверторов ещё больше заморочек, которые только на практике становятся явными.