F Культурный треп о сварке, сварочниках и сварных - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Пожалуй, именно 1.6 и есть минимальные. Ампер 40 минималка.

 

Сегодня на почте получил свой инвертор ТЕРМИТ ВДИ-225ПРОФИ, если кому интересно, опишу первые впечатления, после того как опробую его в деле.

 

Уважаемые форумчане. Просьба поделиться опытом.
Надо пример тележки для перевозки 200-300 кг (сухие смеси, стройматериалы, вещи при переезде) чтобы в лифт входила. Под 3-4 пневмо-колеса с возможностью рулить. Или подскажите марку хороших колес на площадке поворотных (как на пластиковых мусорных бачках, например)
Чет на себе таскать из машины в квартиру мешки штукатурки забодался...

Обычная платформенная плоха тем, что перед подъездом брусчатка, и колески пластиковые не проживут долго. Но по функциям колеса такого типа удобнее, чем пневмо. И для пневмо поворотный узел городить придется.

P. S. Обычную садовую тачку ручки не дают использовать.

 

Наберите, например, в Яндексе, что то, типа, купить поворотные колёса. Фирм вылезет куча, которые колёсами торгуют. Там будут и диаметры, и марки (серии), и весовая нагрузка и цена (чаще в таблицах). Просто серии колёс могут отличаться по буквам и цифрам в зависимости от страны производителя. Ну и цена тоже будет отличаться.

 

Для лифта удобно тележка типа баллоны перевозить

 

По сути так и получилось (

 

@dashnik, меня интересуют отзывы живых людей, а не советы продавцов.

@gen758, либо тележку-трансформер. "Баллонная" с доп. колесами.

 

Ну да! Я вот такой пользуюсь!

 

@dsv_nsk,
На работе использую тележку заводского исполнения, еще советских или постсоветских времен. Горизонтальная платформа на четырех колесах, два из которых поворотные. Колеса на литой резине на подшипниках. Они предпочтительней пневматических на мой взгляд. Возить приходилось на ней по нескольку сотен килограмм за раз. Размеры под грузовой лифт, т. е. по длине в короткий пассажирский лифт не войдет. Если нужно то могу сфотографировать как выглядит завтра - послезавтра.

Колеса должны быть достаточного диаметра для преодоления порогов и щели между кабиной лифта, на колесах малого диаметра необходимо прикладывать большее усилие для поднятия груженой телеги. На переднем крае желательно иметь скос у платформы для большей сохранности дверей лифта.

 

@Павел332, у нас еще кроме тротуарной плитки типа брусчатки у подъезда еще рельеф сложный.
Хотя это более-менее решаемо. Чтобы не ловить 200-300 кг на подъеме, можно поставить машину максимально близко к тележке, загрузить, а уже через двери и лифты катить.
Кстати - время загрузки-разгрузки резко уменьшит.

 

Про это не очень понял. То ли в контексте колес большого-малого диаметра, то ли типа колес литые резиновые - пневматические? Можно поподробнее.
На своей телеге даже пару ступенек на входе преодолевать приходилось, правде с грузом не 300кг - поменьше и не в одного, а уже вдвоем-троем. По неровному асфальту катится телега нормально.
У пневматических шин нагрузка на перемещение телеги сильно зависит от накаченности шин и загрузки телеги, по сравнению с колесами на литой резине. Да и надежность не в пользу пневматических шин.
Тележке на работе больше 20лет, а до сих пор время от времени выручает.

 

Там перепад высоты сантиметров 50. Уровень парковки выше, затем две ступеньки или пандус под коляски, потом уровень подъездной двери. Путь от ступенек до двери подъезда по брусчатке.
Получается, что из-за неровностей нельзя использовать колеса в пластике - нужны пневмо или хорошие литые. А пандус вообще грустная штука. Одному по нему сильно груженую тележку не спустить.

У меня пара пневмо колес от садовой тачки есть - видимо начну с "бочкового" варианта сочинять.

 

Да причём здесь советы продавцов. Просто можно посмотреть и выбрать самому. Просто выбор колёс будет зависеть от выбора тележки. Если платформенного типа, то я поставил бы (примерно) два таких

и два таких диаметром 200 или 250 мм. А если что то похожее по конструкции на садовую или баллонную тележку, то что то, типа таких
. А конструкцию надо выбирать в зависимости от рельефа.

 

Весьма немаловажно. Подозреваю что Сварог полный мост, а 161-ый косой да еще обремененный/отягощенный микропроцессорным управлением - не только лишь все возьмутся за ремонт, мало кто способен это сделать (С) - политика производителя - заработал на продаже, заработай на ремонте. Да и при сварке малым током возможны нюансы.

Поэтому не соглашусь с утверждением:

Ибо не всегда неприглядный вид отражает прекрасный внутренний мир, во всех его возможных проявлениях.

 

С таким рельефом я бы выбрал двухколёсную на таких колёсах

диаметром хотя бы на 350. Но готовая садовая тележка на похожих колёсах стоит дешевле.