F Культурный треп о сварке, сварочниках и сварных - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

да диск у него литой, узкий колодец, не всякая головка влезет, куда там что то наплавлять. высверливать шпильку из гайки, все. Естественно предварительно имень уже новую шпильку.

АВТОР! вы бы хотя бы озвучили марку модель авто, сделали бы фото, тогда народу было бы более понятно что и как, тогда бы не сыпалось лишних ненужных предложений.

 

Пока писал тектсты, меня опередили, так что получается что я повторился

 

Я в курсе, и "лето" и "зима" на литье.

 

Вот фото. Но это "здоровые" гайки. Покалеченная с другой стороны авто, туда сейчас не залезу.

 

Хлопцы, ну кончайте прикалыватся. Мне завтра в город нужно было со сранья, думал быстренько переобутся. Вобщем не до смеху.

 

Вот и я гайковертом откручивал. Правое поменял махом. На левом 4 тоже без проблем, а на пятой - засада. Да и не причём гайковерт. Сам дятел. Вот если бы такое случилось на литье на котором сейчас зимняя, проблем бы не было-там гайки открытые и закрываются декоративной крышкой, хош вари, хош пили.

 

Опп, так я попутал, у вас грани на гайке чтоль сорвало?
Гайки под конус?

 

Имхо колоть гайку зубилом! Шпилька на замену!

 

Хочу спросить на будущее, что за сплав такой?

 

А вариант такой только самый верный.

 

Это у китайцев надо спросить. они штампуют
Но впрочем я думал что там секретка. а там гайка...
Секретки, в зависимости от производителя могут быть из разных материалов

 

Жаль ни знакомых китайцев-штамповщиков у меня нет. да и китайского я не знаю.

 

Ну да, конусные

 

Это первое что сразу пришло в голову, но так как шпильку все равно менять, то лучше её. высверлить. Что бы колоть, нужно сделать зубило соответствующее, из хорошего металла. С этим могут быть проблемы.

 

Вобщем хлопцы, спасибо всем за участие, что не остались равнодушными. Время второй час ночи, пошел спать. Может во сне придёт озарение. В идеале хотелось бы придумать так, чтобы удалить гайку не повредив ни шпильку ни диск.
О результате отпишусь.