F Культурный треп о сварке, сварочниках и сварных - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Потому, что диски большИх диаметров рассчитаны на мЕньшую скорость вращения, чем скорость вращения 125 УШМ. Следовательно, возрастает вероятность разрушения диска, при использовании на оборотах, бОльших, чем указано на нём.

 

Насколько я видел надписи на дисках (кратон, луга). Скорость вращения дисков 125 и 230 одинаковая. На всякий случай сегодня обязательно проверю.

 

Допустимые скорости вращения дисков различаются так же, как и скорости вращения болгарок.
Опытные и думающие пользователи больших болгарок, после использования (по максимуму) диска, снимают его, и переламывают, чтобы ни у кого не возник соблазн использовать его на маленькой болгарке.

 

Доброе утро! Пару дней как чуть было не сгорела ещё одна, вовремя выключил. Пилил ею чугун, а он вязкий, пильный диск как бы залипает. Затягивает его в материал. Разрушилась броня якоря и кусками начала вылетать через передние вент. отверстия. Разобрал, вынул все осколки, пока работает. В передней части якоря броня отвалилась вся, в задней примерно 35%. Повредило изоляцию статора (термоусадочный материал в передней части), хорошо хоть провод целый. Видимо перегрев, хотя пилил аккуратно, без излишнего фанатизма. Резкий переход из тёплого в горячее состояние буквально за пару минут и полетели ошмётки. В очередной раз убедился, что не любят эти малыши большие нагрузки. Собрана в Румынии.

 

Там вроде какая то металокерамика почти вечная. Но если вылетит, то замена очень дорогая. Либо крышка редуктора в сборе, либо добыть где то искомый подшипник и ещё нужен пресс. Просто так не снимешь.

Там пластиковая кнопка блокировки сделана в виде быстро съёма, защёлкивается на шарик блокирующего штифта. Может самопроизвольно выскочить и вместе с пружинкой улететь в одной ей известном направлении. Штифт при этом проваливается внутрь редуктора блокируя шестерню.

 

@Манах, Сергей, поздравляю с прошедшим Днём Рождения! Здоровья и удачи!

 

Всё в этом мире относительно... Халявы там действительно нет, пока ещё возможно прикупить что либо подешевле и то не всегда. Присматривал я себе маленький ударостойкий пузырьковый уровень от "Капро" на магнитах, так дешевле 2 200 на том же "Али" их нет. А в одном местном хоз. маге в соседнем городе за 1 200 есть, причём натур. продукт. Вот только командировка закончилась, а пилить туда на машине 4 часа.

 

Там ограничения по окружной скорости 80м/с. Так что по мере уменьшения диска можно вставлять в маленькую болгарку. Другое дело, что эти диски обычно толше дисков на 125 и пилют медленнее.
Некоторые болгарки размера 125 имеют 12500 обороты. У меня на 10000об/мин - обрезки от 230х дисков не разлетались ниразу.

 

Итак. Посмотрел диски на 125 и 230. Скорости вращения действительно разные. 12500 и 6250 соответственно. Однако линейная скорость внешнего обода одинаковая - 80м/с.
Итог: Высчитываем центробежную силу на кромке диска. Она примерно одинаковая, что для диска 230 на 6250 оборотах, что для 125-го.
Следовательно разрушающие центробежные нагрузки одинаковые на сточенном до 125-го размера 230-м диске и оборотах 12500 и новом 230-м диске на 6250 оборотах.

Короче. Допиливать можно.
Формулы писать лень. Считал сам. Образование позволяет.

 

Имелась ввиду скорость внешней кромки.

 

Самая ходовая и надёжная из моих ушм, 2007 гв (как уже писал брал в ломбарде). Система центробежной защиты от пыли (чёрная крыльчатка) . пропускает сквозь себя только пыль, мелкие песчинки и пр выбрасывается по специальному каналу наружу. В сравнении с мелкими "Макитами" - толстовата и сильно греется редуктор. Но для него это нормально, т к он выполняет ещё и функцию теплоотводящего радиатора. Моторы то на этих малютках от 1 200 до 1 500 Вт.

 

Я ж говорю - "вау фактор" ставишь рядом Сварог и конечно он "уступает"... а тут г. Горев еще и условия предложил... Ребель то точно нет, слишком вычурный и китайский, Сварог той же мощности еще и тяжелее на 20 кг. Это как Бэ намекает... А чисто в кузовню можно и тяжелый транс взять, тык скыть не выездной. То что ступенчатой, да и черт с ним, все равно варю в отрыв.

 

Вот у меня как раз такая на 1500 - для кузовни НЕУДОБНО.

 

Ваша крупнее, тяжелее, чуть толще и длиннее сантимов на семь. Это если новая модель с переделанной центробежкой. Там уже крыльчатки нет. Всасываемый воздух закручивается по спиральному каналу и якорь просто залаченный, без брони.

 

Не, я еще до 14-го покупал, был у меня прикол DeWalt покупать, было денег. Но на деле больше пафоса, сломалось почти все, беда подшипники, станок, новый, 45 дней в ремонте был.
Макита был период длительный - была оптимальна. Но и она скатилась...
Сейчас почти весь DeWalt распродал. Остались только пилы - 744XP и торцовка 780-ая, с диодным прицелом, от проекции диска. К ним претензий за всё время никаких.