F Культурный треп о сварке, сварочниках и сварных - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

И в Казахстане тоже оказываются делают себе электроды

 

А, вот видео о производстве в РФ, почти нету, за исключением пары-тройки и то малоизвестных марок.
Вот к примеру некий Шадринский электродный завод (Курганская обл.)

* Любопытные цифры производительности.
Белорусы производят 20 тысяч тонн в год или 1666 тон в месяц и работают там 450 человек, что дает производительность на человека 3,7 тонн/мес.
Шадринский производит 200 тон в месяц и работают там 98 человек, что дает производительность на человека 2,0 тонн/мес.

 

Сварка может пригодиться и так!

 

Они и есть! Американцы видимо купили завод. Нормальные уони, можно брать!)

 

Заказал два вида 2,5 мм и 3,2 мм, но не УОНИ, а Канарк 52 по 70 руб/кг. по акции.
Судя по описанию тоже с основным покрытием, стандарт Е7016, такой же как у УОНИ и ЛБ.

 

Там действительно сложно объяснимая схема сварки с точки зрения классического понимания. Это даже обратным валиком не назвать.

 

Магазин какой интересный.
Сегодня позвонили и предупредили, если захотите взять LINCOLN орловского з-да, то лучше не надо, мол возвратов много, тк обмазка у них рассыпается, даже находясь в пачке.
Во, как
А, вот забугорные (есть нидерландские, французские) можно брать, нареканий нет.
Мол, у нас даже можно поварить перед тем как покупать.
Вот это правильный сервис

Со своей стороны говорю, мол плохо, что мало отечественных сварочников у вас в каталоге, один только псевдорусский КЕДР, а далее ФУБАГи и резко ЛИНКОЛЬН, ЕСАБ, EWB.
Отправил им координаты ростовчан и Георгия, глядишь, может и в Самаре появятся на прилавках КОНТУР, СПЕЦИАЛИСТ, да МИКРОШа.
Тогда точно нужно будет заехать, чего нить попробовать, для расширения кругозора

 

У меня Северсталевские 2,5 уони, мне нравятся

 

@Семён_Семёныч_, я может быть и спрашивал уже, но, наверное, забыл, А Вы работаете в где нибудь?

 

У меня Ф161 уже 4 года, не для пиару, просто варит все подряд, и уонни и рутил, и толстое и тонкое, переварил им больше сотни кг электродов, никаких вопросов не возникает, когда нужно что-то сварить, просто берешь и варишь и уверен в результате, и метаться в выборе аппарата и расширять кругозор больше не хочется, от добра добра не ищу

 

А, как же развитие, прогресс, появление каких то новых технологий, разве не стоит хотя бы немного быть в курсе
К примеру, у меня нет задачи поменять аппараты которыми владею, тк 2-ку УОНИ они переваривают, зимой при плохой моей сети работать могут, так что мои хотелки удовлетворены.
Но, попробовать другие аппараты мне интересно, пока есть вообще интерес к сварке.
Я, хоть и обычный пользователь сварочников, но если представится возможность, то с интересом попробую и другие аппараты.
А, про разработчиков и инженеров вообще молчу, тк это их обязанность.

Как то слышал, что мол у япошек есть некая философия - приходя на работу улучшать уже сделанное, это как раз в противовес нашему - от добра добра не ищут.
Думаю, что это всё же не брехня и доля правды в этом есть, тк к сожалению не мы, а они нам продают свои распиленные б/у машины, а мы потом варим, шпаклюем и радуемся, что наконец то взяли что то стоящее.

А, если покопаться поглубже то и вовсе тоскливо становится.
Это ведь не мы шведам и немцам продаем свои сварочники и сварочные маски, а они нам и судя по комментариям, эта продукция считается чуть ли не эталоном сегодняшнего дня.
При этом некоторые аппараты стоят как однокомнатная квартира, в каком нибудь городишке, типа нашего Чапаевска.
И почему нам так не везет в этом деле
Наверно потому, что сделав что то хорошее, мы потом останавливаемся и соответствующих народных поговорок на эту тему можно найти кучу.
Прогресс у нас тоже есть, но он больше по разнарядке, когда с верху говорят нужна новая ракета и со следующего для инженеры разрабатывают новую ракету с МАХовыми скоростями.
Нечто подобное с автомобилями АУРУС произошло.

Вспомнил случай с нашей легендарной НИВОЙ.
Был 2016 год, в Москве, в августе проходил ежегодный автосалон.
Все авто производители ударились в экономичность автомобилей.
Наши тоже решили, что нужно что то "новое" и показали стенд с НИВОЙ 5 дверкой, но машину снабдили дополнительными съемными осями с четырьмя колесами, типа для улучшения проходимости.
Но, что в результате вышло - "это курам на смех", в машину даже не за лесть нормально, и это было на международном автосалоне.

Машина легендарная для своего времени, но в настоявшее время, по крайней мере с точки зрения безопасности, с учетом сегодняшнего потока и скоростей, очень НЕ безопасный автомобиль.
Обидеть никого не хотел, просто высказался

 

Нет, не спрашивали, но отвечу
Да, и работа не физическая, поэтому иногда время есть позаниматься "ерундой"

 

Вот ролик, про ту НИВУ с 12-тью колесами
Даже места сварки полностью не покрасили, стыдоба.
Оси сделаны в виде разборной тележки и в разобранном виде перевозятся в прицепе.

 

Хорошая работа, наверное, для столько читать в рабочее время.

 

Пока меня "не забанили", то в продолжение темы про распиленные японские машины наши "ответственные лица" тоже предлагают начать экспортировать распил за границу
Им можно, а нам что, нельзя