Опыт эксплуатации НЕВЫ - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я бы так не рекомендовал делать, при этом есть высокая вероятность запороть шестерни на остальных передачах, т. к. они будут работать со смещением, и тогда эти передачи начнут вылетать под нагрузкой.

Нужно немножко приспособиться включать первую передачу. Там зацепление между шестернями происходит с помощью трех кулачков, поэтому при включении может потребоваться слегка качнуть мотоблок. Можно заметить такую вещь, что при включении 1 передачи прижимная пружина при повороте ручки переключения слегка заходит на правый пупырышек и когда убираем руку, то возвращается в промежуток между ними- это соотвествует полному включению 1 передачи.

 

Я точно не помню как делал, но у меня при входе в паз первой передачи, проходя левый бугорок (вершину), потом немного вправо и при несовпадении позиция была уже внизу, как будто включено. При покачивании МБ, фиксатор "щелкал" где-то всего-то на 4..5 мм в сторону углубления. Даже на глаз почти незаметно.
Я посчитал, что довольно малое зацепление, да и часто непонятно, включил я передачу или нет - были частые "трещетки" недовключения. По этим двум причинам я и решил отрегулировать, хотя сначала не решался.
Я перемещал пластину так - правый край пластины чуть вниз и добился, чтобы при позиция "несовпадения" ползунка была примерно на вершине пупырышка. Вторая и задняя передача вроде остались как были...
Не знаю, правильно ли. Но мне сейчас удобно переключать.

 

Может не правильно написал, но сцепление не крутит и передача втыкается и именно первая не схватывает, потарахтит и может поехать а может и не поехать тарахтя шестеренками, другие передачи без нареканий.

 

Ну поэтому я и подумал про пластину... У вас, когда ползунок идет и упирается при недовключении 1-й передачи, он где находится?

У меня было так (плюсик положение ползунка:
1) Недовключение (упирается)
/-\+ /-\
| |_| |
2) Включение
/-\ /-\
| |_+_| |

После небольшой регулировки:
1) Недовключение (упирается)
+
/-\ /-\
| |_| |
2) Включение
/-\ /-\
| |_+_| |

Я не спец, пишу со своего опыта... и может я не прав и дело в опыте всего лишь.

 

@Денис Иванов 21, похоже Вы ее не до конца включаете. Попробуйте попереключать первая- нейтраль при выключенном двигателе поворачивая руками большой шкив и прочувствовать момент когда кулачки на шестеренках натыкаются друг на друга и ручку переключения нельзя повернуть чуть дальше и когда входят в зацепленее, то ручку можно повернуть чуть дальше, чем она фиксируется. Можно еще слегка смазать пластину с пупырышками, переключать передачи станет легче.

 

@Сергей М81, а сколь сильно сместили пластину относительно заводских меток?

 

Немного. Я говорю, что я ее скорее не влево-вправо двигал, а правый край вниз, как бы повернул. Вторую передачу проверял - там нормально все, а вот задняя трудно сказать. В принципе, в инструкции написано, что при необходимости настроить... Поэтому я и решил, что можно.

 

А как проверяли?

 

Два пупырышка. Слева двигаю вправо рычаг переключение до ощутимого соприкосновения шестеренок, отмечаю карандашом на плате. Потом так же слева-направо до соприкосновения. Середина как раз в углублении получается. В принципе до перемещения платы так и было на второй... Меня только первая смущала, когда рычаг проходит пупырышек и уже почти в падину падает, но еще недовключение...

 

@Сергей М81, будет возможность гляньте на заводские метки, на сколько они совпадают.
Похоже Вы ее особо не сместили.

 

Видел в живую цепь МБ2 и не понимаю как её можно порвать при копке картофеля. Я на МК200 по 500-700 кг в прицепе таскал да ещё и буксовал. И хоть бы хны. А как целину разбивал так там вообще тема .

 

@MartinM, На МБ-3 порвали, она не двойная.

 

Земля в этом году очень тяжёлая,и наверно ..нашлось слабое звено, а калёса мне кажется не при чём,если взять грунто зацепы они в диаметре как и мои колёса,только колёса на резине а не железные и по моему это + по сравнению с железными колёсами.

 

Точно, в этом году копал картошку, приходилось иногда подталкивать культиватор, в прошлом году этого не было.

Может грузы великоваты, колёса тоже тяжёлые.

 

@ivaniych, раньше копал на жигулёвских,вешал столько же...но на них мягче пробуксовывал, а на этих он очень жёсто рвёт,и кажется что всё таки диаметр немного великоват..я вот спрашивал ..если что на будущее можно будет воткнуть редуктор с другой модели например мб-2?