Опыт эксплуатации НЕВЫ - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Первый брал в 2014 - как оказалось единственная модель которая идёт с 1213 ремнём
Что то там бриггс I/C двиг. модель 130G
В процессе эксплуатации выяснилось что ремень трудно подобрать (длинный)
Про тросики все знают (слом пружины), с выпуском кронштейна стало легче но всё равно отл.
Про крылья тоже думаю все знают что скребут, потом отламываются.
Второй в 2016 бриггс R/S - про рулевую уже писал, что тоньше и уже отломил.
А так пока без проблем но срок маленький. Хотя пользователь я не щадый - не даром второй взял - с одним просто замучался туда - сюда навеску перевешивать, одних прицепов только пять штук, плюс ездовой адаптер передний и два гусеничных модуля, косилка, грабли, отвал. Двух уже не хватает - задумываюсь о третьем.

P. S.
Ну и чистка карбов и замена свечей естественно.
Блин ещё волокуши.
А, и ступица по сварке лопнула

 

А здесь - ничего не понятно - какие крылья

тогда уж бери аналог - хоть сравнишь что по чём.

 

Тема называетсяОпыт эксплуатации Невы).Чёт читаю последние посты, а где опыт?
Может быть кому-то из Вас, посетить тему советы в выборе? Может быть кому-то там как раз и понадобится Ваш совет, в вопросе цены и качества?

 

Здесь больше эта подойдёт.
http://bar-billiard.ru/motoblok-neva-i-navesnoe-oborudovanie-k-nemu-svoimi-rukami/

 

Обязательно возьму клона - потом отпишусь.
А по крыльям я уже писал (не я один посты плохо читаю)
Крылья над колёсами в местах крепления к корпусу начинают трескаться - я приварил шайбы.
Может не для всех актуально (кто то и без крыльев) кто то только пашет - я например за месяц бывает более 200от км. накатываю.

 

Может и пропустил- не спорю
и МБ у тебя оба 2?

Я не замечал у себя - и стоят (крепятся) только спереди под движком задние к креплению (даже не стоят болты.) и не звенит и ничего не болтается.

 

Вообще крылья низковато сделаны - мало что колёса скребут - грунтозацепы вот беда, а вот про колёса 19х7-8 я фото выкладывал - вырезал из пластиковой трубы отрезки и вторые половинки крыльев приподнял.

 

Оба МБ-2
Но яж говорю - много езжу - круглый год да по лесу - трясучка.

 

Нормальная высота - штатные никак не могут скрести. вторые не стоят.

 

Крылья из двух половинок сделаны.
Скребут - я их к верху отгибаю.

 

Ну вот уже у нас не стыковка - у твоих проблемы.
У моего 23 - этих проблем нет.

Так и я не в городе обитаю на земле.
одного сена перевезено за 3км для животины .

 

Тоже нее заметил таких проблем. Хотя, если под 200км. за месяц накатывать, - все может быть.

 

Так у вас другие крылья - полукруглые если не ошибаюсь.

 

Да. и они сразу под движком стоят и общими болтами крепятся- без проставки. как у вас под движком.

 

Высоцкого вспомнил....Мой сосед объездил весь Союз... Дело в том что пост хотел начать со слов Мой сосед...Вот и вспомнил...Так вот мой сосед ездил в Италию на Мерине (седельный тягач), потом приобрел Сканию. Над кабиной спойлер был...на Скании. Года через два начал отрываться этот спойлер. Это не Ленинград и не Нева, это вроде Швеция и Скания...А спойлер отрывается...Правда это вина дорог...Но и на Неве крылья вибрируют не слабо. А всё что вибрирует рано или лоздно оторвется, особенно если вибрируют жесткие вещи.