Опыт эксплуатации НЕВЫ - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я считаю что я сделал не хуже заводского, а то что их разбивает это не моя вина а вина завода изготовителя.
На сколько их теперь хватит ? Может на 2 года а может на 10 лет, смотря какую землю ими фрезеровать и в каком количестве .

 

Приветствую всех! Будьте добры, подскажите, функциональные возможности НЕВА-2С 6,5 PRO и НЕВА-2С 7,5 PRO одинаковы, за исключением мощности движков, или есть какие-либо отличия?

 

Так я ж не против. Но ты то пока говоришь чисто теоретически, что ты сделал не хуже. По внешнему виду да. А вот по эксплуатации это вопрос. Чтобы узнать хуже они заводских или нет, надо заводские и отремонтированные фрезы, эксплуатировать одинаковое время в одинаковых условиях. Вот тогда и понятно будет такие же, лучше или хуже сделал ты. По результату. Теория проверяется практикой.

 

Видимо Нева МБ2 С 6,5 PRO и Нева МБ2 С 7,5 PRO?
Просто двигатели разные
Он может и Нева МБ2 Б 9.0 называться и отличий кроме двигателя не будет
С - Субару
Б - Бриггс
PRO - маркетинговый ход в названии двигателя, по русски называется "выёживаться"

 

Спасибо! Для меня главное, что редуктор один и тот же! А разница на 1 кобылу сильно не повлияет, я думаю!

 

Сколько стоит ? Если не секрет .

 

2С-7,5 — 58490 р., 2С-6,5 — 53990 р

 

Оно-то все понятно! Но в видео все как-то делалось ни разу не примерив. А стопорный палец, не сказать, что шикраный люфт имеет + сварка вызывает некоторые деформации. Это только по отверстию под палец - как не старайся, а без примерки попасть в размер маловероятно. Ну и сама втулка, как и упоминал @Pavel003. Т. е., после каждого "движения", хорошо бы примерку проводить, чтобы контролировать процесс.
Выходит, повезло, попасть пальцем в небо!

 

Какие легковые колеса предпочтительней использовать на МБ?

что и с какой разболтовкой подходит?
на родную ступицу колеса от старого москвича, волга3110
жигулевские на оси крепления фрез культиватора?

что предпочтительнее? широкие или узкие колеса? 13тый или 14 или15 диаметр ?

многим не нравятся родные колеса, говорят на леговых лучше тащит.
опять же, в свое время на военных ЗИЛах была функция подспускания колес для того чтоб идти по пашне. не мотоблоке может тоже так можно использовать. - резину по шире, давление побольше, пятно контакта будет больше и он будет тащить? или широкими колесами между грядок не поработать, а узкие не подспустиь?

 

@71miha, сам не использую, но думается 13 дюймов, но не низкопрофильную, и снижать давление в них не имеет смысла, даже не накачаные не продавливаются, веса не хватает

 

Трансмиссия, основа одинаковы. 6,5 для него нормально, он проектировался под советский ДВС 5-5,5 сил, поэтому лишнее ему не надо, тупо реализовать негде.
Главная составляющая цены в Неве- это неоправданно дорогущий двигатель, поэтому не по нему выбирайте, там бы и дешёвый китаец работал не хуже.
Я пропустил, Вы задачи для МБ описали?

 

@Жекаf, а может наоборот надо было усилить сваркой место перед пальцем,
хорошими электродами, чтобы палец упирался в наплавленный метал и это место подольше не разбивало ?

 

"Усилить сваркой" ? - на сколько я знаю место сварки является самым слабым местом .

 

Почему? Наварка сормайтом делает инструмент прочным и износоустойчивым. Если сделать наплавку в виде утолщения вокруг отверстия это не ослабит отверстие. Но проще наварить толстые накладки. Но это изменит внешний вид. В твоем случае и для чего ты делал, ты сделал всё правильно.

 

сварка сварке рознь, возможно тот кто сказл что ослабит места. это газовая сварка, автоген.
усилит только электродуговая сварка.

я например старые зубила для работы с металлом, - сначало провариваю сваркой, потом обтачиваю под нужный угол сам наплавленный метал. и дальше это зубило хрен затупишь

поэтому и края отверстий можно обварить, сверлить будет проблематично потом эту сварку. возможно приварить гайки, но по тоньше, дабы палец не стал коротковатым.