Опыт эксплуатации НЕВЫ - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На редукторе нет конечно. Но поставил два ремня и два ролика два сцепления. Ремнями переключаю.
Мне нравится. Очень удобно.

 

Левая 14 - правая 16год

 

переключаю, но только на автомобиле.

мотоблока пока не было. но на ходу нет смысла скорости переключать.

а вот на ходу разблокировать или заблокировать левую ось, - думаю возможно, и без ущерба, при условии что правое колесо не буксует в этот момент, и ося колес идут с равными скоростями.

ну практически в любом, даже в заглушенном состоянии, чтоб развернуть его на месте.

со своим снегоуборщиком в гараже, раньше тоже мучался, в плотную к стене одному сложно заталкать, про разблокировку дифа на СУ ничег не нашел. потом внимательно присматревшись, увидел что на нем одна ось длиннее чем на другой. и в торчащей оси есть отверстие. Интуетивно догалался, выдернув стопор из самого колеса и вставив его скраю оси. в итоге диф разблокирован. юлозь с ним в гараже как угодно. крути его вокруг своей оси. с заблокированным дифом это сложно.

 

Развернуть легко на месте можно, что мульти что с простым нажав на ручку разблокировки.

 

ну это понятно. многие даже заводской аллюминевый шкив двигателя перетачивают из металла, умешьшив еще и самый малый ручей на шкиву двигателя. мол, небольшая разница в размерах заводского. практически на ходу не имеет больших различий. А у Вас как? ощутимая разница?

и еще вопрос, в продаже уже сесть мультиагро 3+1 х 2 ?

и как реализована еще одна передача относительно 2+1х2?

что изменилось :? гадаю что три варианта.
появилась пониженная, ниже первой передачей.
появилась повышенная выше втторой передачи.
появилась средняя передача между первой и второй.

 

тоесть груженному, на ходу можно облегчить только левый поворот, а с правым поворотом никак?

 

так тогда и не пойму в чем разница разблокировок мульти и обычного редуктора, в одном левый привод освобождается, во втором оба? в чем смысле раблокировки 2х осей?

 

С тележкой.
Если нужно круто повернуть. Отпускаю сцепление. Включаю разблокировку. Поворачиваю. Выключаю раблокировку. Включаю сцепление. в реальности все происходит быстро.

 

Смысл. Вы нажимаете на рычаги и мотоблок сам поворачивает в нужную сторону.

 

На мультиагро есть промежуточная между первой и второй старого редуктора скорость. На мой взгляд это существенное преимущество.

 

Про мульти и скорости
http://motoblok.ru/ru/reduktor-multiagro/index.php?option=com_content&view=article&id=102

 

хорошее разьяснение. теперь понятно что разобщение двух осей, - реализованно двумя отдельными рычагами,

вот теперь смотря таблицу из ссылки, теперь нет особой разницы межу мб1 мб2 и мб23, все примерно одно и тоже. только вес разный. мб 23 9лс,

так же где то видел инфу что все же редуктора разные, хоть и все мультиагро. выходные валы на ступицы колес у мб23 больше чем у мб2 и мб1.

 

Мб 23 мультиагро вроде пока так и не выпустили
МБ 1 мульти вроде вообще без разблокировки.
А диаметр выходного вала вроде на всех одинаков.

 

У на мк200 в такую цену!

 

Я уже давно не верю ни консультантам, ни продавцам, лучше время потрачу, почитаю, чем меня объ"т!