Опыт эксплуатации НЕВЫ - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

При отсутствии гарантийного или послегарантийного сервисного центра в городе или его округе, продавец для привлечения клиентов может брать на себя часть обязательств во мелкому ремонту или по доставке в удаленный сервис. Например видел в одном магазине рекламу что при покупке велосипеда предоставляеся пожизненное предсезонное обслуживание.

 

Применительно к современному обозначению мотоблоков Нева, самая "крепкая" на редукторе у МБ 2 и МБ23 - двойная 15,8; у МБ1 двойная 12,7.

 

Да, но и редукция у МБ 2 отличается от МБ 1. Достойный аппарат МБ 1.

 

Поясните

 

@Pavel003, Вы возможно пишете про МБ 1 который раньше выпускали. А я писал про современный. Буковки маркировки одинаковые и только.

 

А что там пояснять, скорости вращения выходных валов у них разные при одних и тех же оборотах двигателя. Подробностей не знаю, но разработчики это учитывают при прочностных расчетах.
Мне подарили МБ 1. Цепи целые (не порваны в смысле). Роликов на оськах нет. Стерлись. А цепи не порвались. Если есть проблемы с верю не верю могу сфоткать и старые цепи и новые. Но эти новые вряд ли будут ходить как СССРовские, даже если они и сделаны в России. В России любят деньги получать, хорошо делать не любят, или не умеют. Ясное дело это не обо всех, но пока это об очень многих.

 

Естественно я пишу об СССРовской Неве. Современные ребята украли это название. Если сделали другое (не важно лучше это или хуже) зачем писать старое название. А может у них уже новая история, и то что было в СССР уже не считается.

 

У МБ-1, не двойная, а две 12,7.

 

Это было так
А потом разблокировку убрали
На сайте все есть

 

@Pavel003, я в курсе про какой мотоблок Вы писали. Но ведь форум могут читать и те кто не знает про легендарный МБ1.

А по поводу цепей. Я считаю, что нужно при эксплуатации понимать возможности техники. И тогда она будет служить долго. И именно эта ситуация является нормой, а не чем-то удивительным.

 

Надо понимать. Не многие считают как Высоцкий ......у тебя есть предел, у меня его нет.... у тебя - это он про самолет, у меня - это про летчика. Многие думают наоборот, что у техники нет предела. А он то есть.

 

Это у Новой МБ 1? У старой МБ 1 двойная.

 

Поправили меня, двойная 12,7, немного уступает МБ-2, но не критично, хороший лёгкий мотоблок получился, три вперёд, одна назад, при сравнительно небольшом весе для дачников, то что надо.

 

Сколько я вопросов не задавал по редуктору, как устроен разблокиратор оси, как им пользоваться. нужно ли при обрыве троса раблокиратора лезть в редуктор, - ответы у всех разные. Просто по прилогаемым схемам тоже этого не понять.

после увиденного видео, понятно становится что и как работает. переключается, правый выход постоянно подключенный. левый цепляется и расцепляется только к правому выходному валу.



остается посмотреть как реализовнно рассоединение обеих осей на мультиагро

 

@71miha, если по деталировкам Вам непонятно где цепляются тросики. То сходите в магазин и посмотрите вживую. Это будет нагляднее. Заодно примеряетесь к мотоблокам.

На форуме присутствуют обычные пользователи и нужды разбирать редуктор и снимать видео о его устройстве у них нет.