Опыт эксплуатации НЕВЫ - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

При движение с прицепом рога развернут вперед и иду спереди мотоблока спиной вперед, пару раз "врезался", один раз в машину, второй раз в ворота, реакция оба раза одинаковая, отпускаешь рычаг сцепления и рвешься в сторону, тянув левой рукой рога в сторону помогая корпусом.
PS: Это случай из жизни а не придуманная ситуация.

 

Забыл написать- что в это время делаетМБ (его движение или резкая остановка)

 

О чем я и говорил. У каждого своя реакция на экстремальное событие. Вполне допускаю, что не смог точно сформулировать свои мысли в предыдущих постах.

 

Пальцы разжимаются легко, тем более задним ходом управляю одним пальцем и не полностью зажимая рычаг, зажимаю настолько, лишь бы было движение.

 

С прицепом и при движение спиной вперед обычно медленно едешь, мотоблок останавливается практически мгновенно (если конечно не с горки груженый спускаешься).

Дело в том что двигаясь спиной вперед приблизительно есть метр "жизни", или пяткой о препятствие стукаешься, или "пятой" точкой опоры, толщина тела плюс руки от локтя вот почти метр на принятие решения что делать.
PS: Без прицепа меня мотоблок не прижимал, и что будет не знаю.

 

И хорошо ещё в низу колёса а не фрезы.

 

Согласен, вот только у меня не колеса а ГЗ.
Вот только я хотел бы посмотреть на того кто знает что сзади стена будет зажимать крепким охватом ручку сцепления, обычно руку кладешь сверху и нажимаешь, а рога держишь левой рукой.

 

Ну так а я о чем писал выше?

 

А там не стена _ а Сучок упал, камень как то попал.

 

На голову?)
Споткнулся, упал, и какая разница где расположен рычаг?
Все зависит от реакции конкретного человека, один от испуга кулак сожмет, другой руку отбросит.
О чем спор бояре?

 

Да не. под ногу.

Спора нет - рассуждение.

 

Все мы в деревнях мотоциклисты, с детства умеем
И пальцы разжать (сцепление на мотоцикле) и руль удержать
А если руку отбрасывать, то точно руль не удержать.

 

Да если даже и припрет к стене, если только какие то проблемы со здоровьем. то может наехать. Прошлый год поменял ремень, поставил новый, а он с пузом. завел все нормально шкив на нейтрально стоит, начал двигаться в сторону калитки, что бы заехать на дачу, все переезды делаю с фрезами только на задней скорости, при переезде через трубы или какое то препятствие не зацепишься. Когда уже подъехал к калитке хотел остановиться, а мб едет и не смог его удержать, прижало к забору, просто толкнул руль вперед и перепрыгнул через мб. Если работаешь МБ то в общем надо быть настороже, а не спать на ходу.

 

Мужской, 64
тогда уж и на олимпиаду нужно

 

Вы при движении с мотоблоком задним ходом бегом бегаете? Что держать крепко двумя руками на остановившемся практически сразу мотоблоке?
Это конечно мое мнение (и совсем не обязательно правильное), но я бы не стал сравнивать мотоблок и мотоцикл. Это далеко не одно и тоже, да и принцип работы рычага сцепления абсолютно противоположный.