Опыт эксплуатации НЕВЫ - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Так на субариках там кнопка и стоит - на хондах как на фото на руле

 

Вот и я припоминаю, что у Хонд на руле.

 

На счет уровня масла в редукторе.
Заливаю выше контрольки. Так как если лить по уровню то в масле лишь цепь. Сапун заткнул куском войлока. Теперь в редукторе примерно 2.2 литра, и кстати шумит заметно меньше .

 

На бригсе, при глушении рычагом газа, под баком вот такая клипса стоит, а к ней проводок.

Тут лазил по запчастям Бригсовским, так эту фиговинку видел аж за 650 рублей. А я её, ну не выкинул, но удалил из схемы управления двигателем.

 

Масло она разносит (разбрызгивает) хорошо, вполне достаточно для смазки. Жидкость шум глушит поэтому и не шумит.

 

Заказал удлинители осей на 7 см длиннее, чтоб колея была 700. Как думаете на редуктор нагрузка вырастет с окучниками? При разблокировке осей они вроде остаются в связке?

 

А как это может быть? Разблокировать ось это из одной целой сделать две независимых, грубо говоря.

 

700 это по краям колёс? У меня 650 по центрам.

 

700 по центрам. Было 560, но грунтозацепы по крылу серебли.

 

На родных да, впритык, плюс со временем еще разбиваются.

 

Да, не правильно выразился. Полуоси в редукторе вращаются одна внутри другой. При разблокировке надежность этого узла изменяется?

 

Подвигал мотор, не помогло. Покатал мотоблок с незаведенным двигателем. На второй и нейтрали слышно только цепь. На первой добавляется 2 звука, один как будто песка на шестерни насыпали, второй как ложкой в кастрюле водить. Жаль телеги нет погонять не на чем. Обдумываю вариант тоже залить маслом до краев и покатать мож промоется?

 

Так может и насыпали, если сколы на зубьях шестерен есть то такое ощущение возможно, а тереться может поводок переключения. Видео в Ютубе разборки сборки редуктора стоит посмотреть, чтобы иметь представление что и как там движется.

 

Если ось (выходной вал) заблокирована, то она вращается как одно целое, а когда разблокирована вот тогда одна половина оси вращается во второй половине. Сделано там всё надежно. Тем более что разблокировку не применяют на постоянной основе. Разблокировал, сделал поворот и снова заблокировал. Рука то правая не может постоянно нажимать на рычаг разблокировки.

 

Ещё проверьте правильность настройки переключения, возможно первую не добрасывает вилка, и шестерёнка пытается соскосить и трётся о вилку переключения.