Опыт эксплуатации НЕВЫ - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я извиняюсь, я не понял сразу, что все так запущено. Колеса на МБ типа Нева и похожих на неё не меняют как на авто. Просто снимают колесо вместе с ТАК НАЗЫВАЕМОЙ ступицей, вынимается один штифт и колесо со ступицей снимается. Потом ключи, гайки и замена колеса, точнее перенос ступицы на другое колесо. Так что ничего не надо центровать или ловить.

 

Я же не Ванга...

А кто сказал что я остановился на одной паре (и вообще на одном МБ)? На 2-ой накопытил 14" пятидырые, но при необходимости могу поставить их и на первый, усё ж заранее унифицировано...

 

Вот это прочитал и подумал что будет одна.

А если будет несколько, то это уже не универсальная.

 

Так они для разных МБ и для каждого универсальная ступица.

 

Тогда да, удобно. У себя думаю решить этот вопрос с помощью удлинителя оси. Чтоб на культиватор (если вдруг понадобится) на 25ю ось можно было крепить колеса от мотоблока с осью на 30.

 

Я работаю Невою немного за сезон. Удлинители у меня есть. Но мне не нравится излом на соединениях. Поэтому у меня на колесах и ГЗ стоят свои ступицы с разной длиной трубки (то есть разная ширина установки колес). Само собой так делать не обязательно, удлинители тоже решают задачу расширения колеи.

 

Люфтит на полуосях, а на грунтозацепах еще краска не вся слезла и ось садится туго. Пришла идея подкрашивать удлинитель изнутри, ну или подобрать что то по-прочнее (эпоксидка) для максимально плотной посадки.

 

Не думаю что это поможет. Серьезные там нагрузки.

 

Олегыч, вы писали " На ДМ шарики лучше вообще не смазывать. Или чем-то очень жидким и не липким.
А визжит от износа. Вы снова разберите его и посмотрите внимательно на обе детали, между которыми заклиниваются шарики. На маленькой с пятью "рожками" наверняка увидите следы от шариков, которые как бы выдавили эти места наружу. Вот этот заусенец наружный надо аккуратно на наждаке сточить заподлицо с поверхностью. Соберёте - и сразу эффект будет.
К сожалению, могу только на словах - ни фото, ни рисунками не располагаю",
у меня не получилось
стачивал здесь не помогло, но в этом месте обнаружились остатки какой то пластиковой детали и похоже что чем то трётся изнутри вот эта крышка и соответственно храповик останавливается и начинает визжать. Позавчера еле докультивировал . Подскажите, кто нибудь что там такое пластиковое должно ещё стоять ?

 

Стоит там то ли пластик, то ли кожа, то ли шайба, то ли пыльник. Я устранял этот визг, но не помню что делал. Давно это было. Да и не заострял на этом внимание. Может просто смазал и всё.Место где находятся шарики должно быть чистым и смазывается тонким слоем литола. Шарики вроде не смазываются. Тонкий это если пальцем вытереть литол почти насухо.

 

если просто смазать, шарики залипнут и шнур будет ходить вхолостую,

а зачем тогда писать, если не помните ?

 

А внутренний диаметр у них какой?

 

Ха, тяги пилил две, разной формы (одна более прямая), у одной внутренний Д=22, у другой Д=25мм. Внешний Д одинаковый, кажется 35мм. Т. е. толщина стенки внушительная.
Только не уверен, что от ЗиЛа, так мне сказали. А сравнить не с чем. Если нужно, могу уточнить.

 

Не будут если смазать, а не наложить смазки. Смазать и наложить смазки это не одно и то же.

Затем чтобы было ясно - устраняется визг. Я действовал глядя на живую конструкцию, а не на чертеж, мне никто не подсказывал. Я устранил, не думаю, что я САМЫЙ ВУМНЫЙ, то есть если подумать то можно устранить.

 

Открыл сегодня сезон. 5 год эксплуатации Нева-2 МБ 4.5 двигатель Хонда 220 с тележкой.
За пять лет поменял только камеры колёс на телеге, и трос сцепления.
Земля в этом году как кирпич, приходится по три раза проходить (два на первой, один на второй).
Зацепил арматурину, да так лихо, что погнулась площадка на которой крепится лапка бороны (завтра выпрямлю).
Претензий к мотоблоку нет (удивительно!).