Опыт эксплуатации НЕВЫ - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот из Невы некоторые уже трактора мастрячят, а кто то всё ищет слабые места у этого МБ.

 

Думаю, что когда кронштейн к тросу сцепления сделали
То слабых мест не осталось

 

Я теряюсь в мыслях. Вот фотографии двух мотоблоков НЕВА 2-Б. На обоих сделано переключение задней скорости при помощи шкива и кронштейна. Неужели использован один и тот же кронштейн? Почему тогда на одной фотографии кронштейн нарощен по длине в нижней его части (отмечено желтым кружком), а на другой фотографии такой же кронштейн нарощен, но уже по высоте (отмечено желтым кружком). Может используются разные по длине ремни?

 

Мне кажется они сидят на одной оси, а кронштейны разные.

 

Мне даже кажется на этом тракторе можно перед ведущим сделать и будет 4х4!

 

@Васара, разные кранштейны. На второй фотографии (где нарощена нижняя часть), если б не нарастили, кранштейн бы упирался в ведущий шкив.

 

Значит мне придётся ещё наращивать и вертикальный участок, так как нижний я уже наростил но это ничего не дало...

 

В общем так. Вот такой кронштейн, купленный в магазине:


Пришлось переделать таким образом. В нижней горизонтальной части разрезать и наростить длину на 4 см., а в вертикальной части - разрезать и наростить на 3 см.
Тк же - трубку, которую насаживают на вал - пришлось отрезать спереди на 1 см и получившееся отрезанное кольцо сперва одевать на вал, а потом только уже - сам кронштейн. Это для того, что бы нижнее горизонтальное плечо кронштейна не касалось нижнего шкива (что бы сдвинуть кронштейн чуть дальше по направлению от двигателя).

Варил хреновеньким сварочником и с полусырыми электродами, так как ни у кого рядом нормального не было (придётся мне покупать себе инвертор).
В общем, не смотря на эстетический внешний вид - получилось очень прочно и надёжно. Теперь и ремень не перетянут и нормально работает задняя скорость.

 

Решил сделать два прицепа к мотоблоку, один грузовой, по принципу самосвала, но еще не доделал, второй для передвижения на МБ. Вот что получилось.

 

Возник вопрос по тросику сцепления для НЕВА МБ-2Б. Купил для организации задней скорости посредством ременной передачи вот такую ручку с тросиком (в сборе). В магазине запчастей для мотоблоков и на их сайте - позиционируется как для мотоблоков НЕВА МБ-2Б.
Сейчас вот примеряю и обнаруживаю, что хода тросика совсем нет. Слишком длинная оплётка. Размер участка, который не под тросиком практически 5-6 см (на рисунке - красным эллипсом выделен).


Этого явно недостаточно для хода рукоятки и никак не получается установить оплётку тросика в гнездо и дотянуться крючком на пружине тросика до отверстия (гнезда) на кронштейне. Захожу сейчас на сайт этого же магазина и вижу там в продаже фотографию отдельного тросика для сцепления опять же для НЕВА МБ-2Б, и у него ход тросика гораздо больше (участок, отмеченный красным эллипсом - гораздо длиннее)!


Вот теперь в раздумьях - какой тросик правильный? Если тот, который длинный - то можно ли как-то укоротить оплётку тросика под нужный размер? Или проще - наростить короткий тросик стальной цепью? Будет ли достаточно хода для рукоятки?

 

Великолепно, но не хватает тормозов. Самая простая конструкция - через педаль, прижимается труба к колесу...
На Неве без тормозов никак, я на культиваторе с червячным редуктором без тормозов ездил, но он сам, редуктором тормозил, а Нева катится...

 

@Васара, На 23 точно второй вариант., а первый вариант - вернее с расблокиратора.

 

Да, тормоза нужны. Я тоже думал на счет тормозов, самый простой способ, это как пишет Сергей М81.

 

Сегодня целый день пыхтел над шкивом коробки (хотел поставить шкив от картофелекопалки ккм-1) Притягиваю малый шкив - большой шкив восьмеркой и так и сяк пробывал, и шайбы подкладывал и т. д в итоге через пару часов опытным путем и подбор шайб притянул шкив и все равно смещение по оси у большого шкива 1-2 мм)
В итоге думаю зимой усилить шкив коробки.

 

Прикинул тут. В процессе эксплуатации этого мотоблока. МБ2 это как 180 штиль. Не без косяков конечно но цена-качество. Оправдывает себя полностью .