Опыт эксплуатации НЕВЫ - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Андрон62, проверьте воздушный фильтр на чистоту. Если с ним все нормально, то стоит промыть аккуратно запорную иглу поплавка карбюратора и место в корпусе карбюратора куда она прилегает при запирание.

 

Мне кажется, стОит проверить клапана. Особенно выпускной.

 

Это место называется седлом. Только вот интересно каким боком описываемая ситуация к игле. Сколько живу не видел ни разу грязной запорной иглы. Ну или седла.

 

@Pavel003, конечно возможны варианты. Но применительно к данным движкам ситуация достаточно распространена. Симптомы могут быть менее выражены или проявляться периодически.

 

Ну если есть грязь то бензина или мало, тогда движок не набирает мощности (в смысле не тянет инструмент), или переливает, в этом случае черный дым сначала, потом движок глохнет. Ну и если переливает хорошо, это как правило видно по бензину текущему из карба.

 

@Pavel003, безусловно, возможен и Ваш вариант развития событий. Я написал, потому что лично сталкивался.

 

Спасибо большое за помощь. Воздушный фильтр только в мае поменял. Про клапана думать пока не хочется. А вот на запорную иглу похоже. Вполне вероятно, что переливает. Похожие симптомы. Скажите, а тяжело до нее добраться и есть ли "подводные камни"? С мелкими движками дел не имел, только с машинами. А в этих движках момент зажигания не регулируется? По этим симптомам либо богатая смесь, либо позднее зажигание.

 

Я тебе верю, но все таки сомневаюсь. И вот почему, добираясь до запорного узла ты что то двигал, тряс и тому подобное, а конечным твоим движением было очистка иглы и седла, поэтому ты мог сделать неправильный вывод о причине плохой работы карба. Поэтому я и сомневаюсь.

 

@Андрон62, момент зажигания не регулируется. Добраться, на мой взгляд, не особо сложно особенно есть опыт с другими движками. Можете поиском найти видео в интернете по разборке этого карба.

 

@Pavel003, просто добраться до иглы и седла оказывается недостаточно, требовалась тщательная промывка седла. А сомнения это правильно, главное чтобы они не приводили к бесполезной многократной разборке движка.

 

Начните с малого!
1. Фильтр все равно посмотрите, может на него масло попало (если бумажный). Мало ли.
2. Просто замените свечку. Бывает, что стоит вроде нормальная, но замена на новую решает все проблемы.

После, уже движемся к сложному.

 

Подскажите пожалуйста опытные пользователи какую модель купить мотоблока НЕВА МБ-2

 

Спасибо всем! Фильтр сегодня посмотрел, чистенький и сухой. Свечку, ну не знаю попробую, конечно. А это не может быть из-за того, что я его уронил на левый бок когда колеса на фрезы менял в апреле. Хотя он и до этого мне не нравился с начала этого сезона. Осенью вроде нормально работал. Звук выхлопа только звонкий какой-то, стреляющий. Но это он с новья такой. Сегодня картошку окучивал. Совсем ему плохо. Глушитель весь черный от копоти, обороты не устойчивые. На совсем малых нормально работает, а прибавляешь плавать начинают. И прибавляются только до середины хода ручки, дальше не увеличиваются. Больше работ в ближайшее время с ним не предвидится, на следующей неделе буду разбираться. Интересно, а можно его снять и один движок в сервис отвезти?

 

Ну тут каждый выбирает по себе. Смотря какие задачи вы перед ним поставите. А вообще есть отдельная тема по выбору.

 

Не надо везти в сервис, купите и поставте свечу А14Д, и посмотрите что будет, думается всё обойдётся.